Bonjour à tous et meilleures vœux,
Je continue ma révision suite à mon achat de fin d'été...donc démontage et nettoyage du carter de transmission de chaîne et là, la connerie (encore une...),en passant près de ma meule je manipule ma poigné d'embrayage (dans un élan de bêtise) alors que le maître cylindre est déconnecté...
La poigné n'offre qu'une faible résistance ce qui m'intrigue et je comprend vite ce qui ce passe à l'autre bout du tuyaux : le drame, sortie de liquide de frein et la lèvre du maître cylindre est sortie.
Je nettoie le mieux possible du fait de la réputation du produit corrosif et je me demande quoi faire maintenant : je remonte ni vue ni connue après avoir remis la lèvre du MC et je refait le plein après une vidange du liquide (que je souhaitais faire...) ou bien démontage de la pièce et changement de l'ensemble par un kit réparation MC...
Le conseil d'un mécano sur cette pièce ? Merci

Le joint du récepteur est-il obligatoirement HS si on actionne la poignée quand celui-ci est démonté ? Si le piston est un peu sorti ? Si un peu de liquide de frein a coulé ?

pas forcement

Si tu nettoie tout à l'alcool à brûler et que tu remontes proprement, ça peut marcher. Mais Yam-Yam à raison, à ce stade, une rénovation est judicieuse (sauf si tu as besoin de la moto tout de suite).

Je donne juste un conseil mais la machine est de 2002 
-Ce problème est plutôt récurant sur nos motos quelques soit le modèle et l'année 
-Tu ne sais pas si cela a déja été effectué et quand 
-Elle est démontée a ce niveau là , le plus gros est fait 
- 15 balles la réparation + la MO
-Il y a un temps de merde et ça occupe 
Tu commande la pièce et en attendant tu t'avance dans le tuto de réfection 

Yam-yam a écrit:

Je donne juste un conseil mais la machine est de 2002 
-Ce problème est plutôt récurant sur nos motos quelques soit le modèle et l'année 
-Tu ne sais pas si cela a déja été effectué et quand 
-Elle est démontée a ce niveau là , le plus gros est fait 
- 15 balles la réparation + la MO
-Il y a un temps de merde et ça occupe 
Tu commande la pièce et en attendant tu t'avance dans le tuto de réfection 

 Et pendant que tu y es, évite de démarrer avant d'avoir remonté le récepteur !!!   

jcc a écrit:

Yam-yam a écrit:

Je donne juste un conseil mais la machine est de 2002 
-Ce problème est plutôt récurant sur nos motos quelques soit le modèle et l'année 
-Tu ne sais pas si cela a déja été effectué et quand 
-Elle est démontée a ce niveau là , le plus gros est fait 
- 15 balles la réparation + la MO
-Il y a un temps de merde et ça occupe 
Tu commande la pièce et en attendant tu t'avance dans le tuto de réfection 

 Et pendant que tu y es, évite de démarrer avant d'avoir remonté le récepteur !!!   

Ah ben si, sinon c'est pas marrant 

jcc a écrit:

Yam-yam a écrit:

Je donne juste un conseil mais la machine est de 2002 
-Ce problème est plutôt récurant sur nos motos quelques soit le modèle et l'année 
-Tu ne sais pas si cela a déja été effectué et quand 
-Elle est démontée a ce niveau là , le plus gros est fait 
- 15 balles la réparation + la MO
-Il y a un temps de merde et ça occupe 
Tu commande la pièce et en attendant tu t'avance dans le tuto de réfection 

 Et pendant que tu y es, évite de démarrer avant d'avoir remonté le récepteur !!!   

Tellement vrai  !!!!

Je sais même plus s'il y a un petit rappel a ce sujet dans le tuto 

Moi ça m'est arrivé ! !! Me suis pris une giclée d'huile et la tige s'est enfuie comme si elle avait vu le chef sur sa GS !  

Ike Jr a écrit:

Moi ça m'est arrivé ! !! Me suis pris une giclée d'huile et la tige s'est enfuie comme si elle avait vu le chef sur sa GS !  

XXXXXXXXXXXXXXPTDR 

Ike Jr a écrit:

Moi ça m'est arrivé ! !! Me suis pris une giclée d'huile et la tige s'est enfuie comme si elle avait vu le chef sur sa GS !  

un peu tard sans doute , mais comme yamyam, je change tout le bouzin, déjà réputé pas fiable .
Pour mon hjstoire, je l'ai restauré il n'y a pas bien longtemps.
Et depuis je n'arrivais pas à débrayer correctement.
Et cette satanée poignée dure d'origine, j'ai installé avant hier un maitre cylindre de ZZr 1400 , un nissin radial 19.
Et je re démonte tout du récepteur à l'émetteur.
Re purge, et là , pas mieux sur l'embrayage.
En écoutant, quand je débraye, j'entends un bruit de liquide. JE re démonte le récepteur,  plein de liquide.
Du coup, j'ai recommandé le kit de joint pour tout refaire.
Je ne me pose même pas la question.
C'est quand même une belle merde cette embrayage.

Bonjour à tous, 
Donc de retour avec mon récepteur d'embrayage refait des beaux joints du kit de réfection.... Purge effectuée, c niquèl tout est terminé, je m'apprête à partir pour une longue balade sur les routes et je m'aperçois que lorsque je pompe sur la poigné d'embrayage ça coule....le cache poussière est plein de Dot et que je n'ai pas d'étanchéité.....
Redémontage, les joints sont bien posés, à chaque fois que j'actionne le piston, du liquide remonte aussi je contrôle l'état du piston et le récepteur : tout est propre bien nettoyé, pas de rayure mais en passant le doigt une légère différence  due à l'usure du piston dans son emplacement se fait sentir (c'est pas énorme non plus, je rappel que cela ne fuyait pas, mais un simple changement de joint et cela ne frotte plus comme avant...).
Aussi, pensez vous qu'un simple égrainage au grain très fin de la surface peux me faire repartir ou bien il faut que je me fends de l'achat d'un nouveau récepteur d'embrayage....
Bref avez vous changer cette pièce sur vos brèles ?....  du neuf ou de l'occas?....   Ma femme va telle me quitter devant cette nouvelle facture moto!!!  

De plus, sur le kit de réfection à la fin il me restait un joli petit joint, après prise d'info il se place en buté de la tige d'embrayage, est' ce simple à aller chercher et à remplacer .... faut il le faire comme Jcc ... Faut il le remplacer....

Merci au groupe pour l'attention et vos réponses...

C'est étonnant, d'habitude quand tu as un problème d' ovalisation ça tient au moins quelques kilomètres  , as-tu poli l'intérieur du cylindre ?

Tes banjos ne sont pas desserrés ?? 

Mes Banjos ?... si tu peux m’éclairer
Je ne vois pas de quelle pièce tu parles,
Pour l’ovalisation : oui c’est clair cela ne va pas être facile a rattraper correctement, l’ancien joint a fait du sale....
Je vais faire une recherche de technique mécanique plus fiable
Je commence à chercher la pièce également....
Bonne journée et merci pour le retour

hotkaribou a écrit:

Mes Banjos ?... si tu peux m’éclairer
Je ne vois pas de quelle pièce tu parles,
Pour l’ovalisation : oui c’est clair cela ne va pas être facile a rattraper correctement, l’ancien joint a fait du sale....
Je vais faire une recherche de technique mécanique plus fiable
Je commence à chercher la pièce également....
Bonne journée et merci pour le retour

Ceux sont les raccords de ton flexible !! 

Ok, non tout ça était bien en place, pour la réfection c’est démonté je vais tenter le polissage mais je n’ai pas beaucoup d’espoir...

Hello les amis,
voila c'est mon tour, fuite...
Je fait ça weekend prochain

Hello, j'ai du mal à avoir la bonne pression dans le levier.
Une astuce?
Merci

Merci Yam Yam,
J'ai réussi avec le levier, par le haut.
Merci