Salut,

Dernier réglage de richesse effectué par Yam Liège... 1000 à 1500 Km depuis...

Ca ne vous semble pas trop riche?

Merci.

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oui !
Et tu peux en profiter pour les changer 

Ike Jr a écrit:

oui !
Et tu peux en profiter pour les changer 

C'est justement parce que je viens de les changer que je les regarde...

Comment est-ce possible qu'un concess face un si mauvais réglage?

En même temps c'est le même qui m'a nické le pas de vis du bouchon de vidange...

La plupart des concess se foutent d'entretenir une brêle à carbus de 20 ans, certains ne savent même plus le faire. ...  trouve toi un petit garage sérieux (souvent multi-marques) ou bricole toi même.  Y'a rien de dur et tu trouveras aide et conseils. Et surtout tu le feras avec soin.

Ike Jr a écrit:

La plupart des concess se foutent d'entretenir une brêle à carbus de 20 ans, certains ne savent même plus le faire. ...  trouve toi un petit garage sérieux (souvent multi-marques) ou bricole toi même.  Y'a rien de dur et tu trouveras aide et conseils. Et surtout tu le feras avec soin.

Je suis bien d'accord.

Je viens de m'y mettre.

Merci.

Elle est d'origine t'as meule ?

Beaucoup de starter peut-être ?

Gregouzzi a écrit:

Elle est d'origine t'as meule ?

36y et Emmalex 38

Starter à chaque démarrage, le temps que le ralenti tienne.

Bé oui mais ca doit tenir au bout de 30s, juste pour aider à démarrer, c'est pas un accélérateur.
Après les pipes 36 je suppose que le montage est bénéfique mais peut-être que les carbu des fj avait des reglages différents je ne connais pas le sujet dsl, quand ca marche je laisse d'origine, pour pas chercher les emmerde...et quand je veux optimiser une bécane je vais jusqu'au bout comme sur mon guzz mais la je fais confiance aux maitres, je veux dire ceux qui maîtrisent 
Si non met déjà un filtre kn dans ta boite a air deja ca libère niveau admission car si tu augmente le diametre des pipes le moteur demande + de melange air essence et si ton filtre bride l'air il prend automatiquement +d'essence du coup... la carburation c'est bien plus chiant a performer que l'injection il te faut la bonne map qui va bien un filtre des pots et ça marche

Gregouzzi a écrit:

Bé oui mais ca doit tenir au bout de 30s, juste pour aider à démarrer, c'est pas un accélérateur.
Après les pipes 36 je suppose que le montage est bénéfique mais peut-être que les carbu des fj avait des reglages différents je ne connais pas le sujet dsl, quand ca marche je laisse d'origine, pour pas chercher les emmerde...et quand je veux optimiser une bécane je vais jusqu'au bout comme sur mon guzz mais la je fais confiance aux maitres, je veux dire ceux qui maîtrisent 
Si non met déjà un filtre kn dans ta boite a air deja ca libère niveau admission car si tu augmente le diametre des pipes le moteur demande + de melange air essence et si ton filtre bride l'air il prend automatiquement +d'essence du coup... la carburation c'est bien plus chiant a performer que l'injection il te faut la bonne map qui va bien un filtre des pots et ça marche

Je crois jamais plus de 30 secondes et la richesse et synchro ont été faites après le pipes.

Gaaaaaazzz a écrit:

Ike Jr a écrit:

oui !
Et tu peux en profiter pour les changer 

C'est justement parce que je viens de les changer que je les regarde...

Comment est-ce possible qu'un concess face un si mauvais réglage?

En même temps c'est le même qui m'a nické le pas de vis du bouchon de vidange...

tu viens de les changer ^^^^^^ il ya 5 ans meme si ca s'oxyde assez vite !!ces bougies ne sont pas de premiere fraicheur!! pour ce qui est du reglage de richesse ce n'est pas ca qui va noircir les bougies ... sauf si tu ne depasses jamais les 2000 tours !! va deja rouler (et pas le tour du quartier avant de montrer la photo de tes bougies)

DIXMILLETOURS a écrit:

Gaaaaaazzz a écrit:

Ike Jr a écrit:

oui !
Et tu peux en profiter pour les changer 

C'est justement parce que je viens de les changer que je les regarde...

Comment est-ce possible qu'un concess face un si mauvais réglage?

En même temps c'est le même qui m'a nické le pas de vis du bouchon de vidange...

tu viens de les changer ^^^^^^ il ya 5 ans meme si ca s'oxyde assez vite !!ces bougies ne sont pas de premiere fraicheur!! pour ce qui est du reglage de richesse ce n'est pas ca qui va noircir les bougies ... sauf si tu ne depasses jamais les 2000 tours !! va deja rouler (et pas le tour du quartier avant de montrer la photo de tes bougies)

Je pense qu'on a du malse comprendre.Les bougies sur la photo ont deux ans soit, pour moi, 2000 km.

Gaaaaaazzz a écrit:

DIXMILLETOURS a écrit:

Gaaaaaazzz a écrit:

Ike Jr a écrit:

oui !
Et tu peux en profiter pour les changer 

C'est justement parce que je viens de les changer que je les regarde...

Comment est-ce possible qu'un concess face un si mauvais réglage?

En même temps c'est le même qui m'a nické le pas de vis du bouchon de vidange...

tu viens de les changer ^^^^^^ il ya 5 ans meme si ca s'oxyde assez vite !!ces bougies ne sont pas de premiere fraicheur!! pour ce qui est du reglage de richesse ce n'est pas ca qui va noircir les bougies ... sauf si tu ne depasses jamais les 2000 tours !! va deja rouler (et pas le tour du quartier avant de montrer la photo de tes bougies)

Je pense qu'on a du malse comprendre.Les bougies sur la photo ont deux ans soit, pour moi, 2000 km.

ah ok 2 ans je comprends mieux l'etat exterieur!! tu habites en bord de mer?

Elle loge à l'extérieur.

Pour mon humble avis d'amateur, la noirceur de tes électrodes me laisse perplexe au bout de 2000 km. Je n'ose pas imaginer à 10.000...
Ce que je vois aussi aux traces blanchâtres qui parent le corps des bougies, c'est que ton eau du robinet est calcaire. Même si la moto couche dehors, l'eau de pluie est déminéralisée
Moi à ta place je mettrais 4 bougies neuves.

...ou tu les mets sur le gâteau d'anniv' du p'tit dernier pour le faire rigoler

Old Ted a écrit:

Pour mon humble avis d'amateur, la noirceur de tes électrodes me laisse perplexe au bout de 2000 km. Je n'ose pas imaginer à 10.000...
Ce que je vois aussi aux traces blanchâtres qui parent le corps des bougies, c'est que ton eau du robinet est calcaire. Même si la moto couche dehors, l'eau de pluie est déminéralisée
Moi à ta place je mettrais 4 bougies neuves.

...ou tu les mets sur le gâteau d'anniv' du p'tit dernier pour le faire rigoler

Les neuves sont en place. Celle-là sont les anciennes.

en fait tu ne roules pas assez!! ou le trajet moyen est trop court!! donc starter et on coupe !!! enfin roule et ne te pose pas de question!!

DIXMILLETOURS a écrit:

en fait tu ne roules pas assez!! ou le trajet moyen est trop court!! donc starter et on coupe !!! enfin roule et ne te pose pas de question!!

Ok.

Gaaaaaazzz a écrit:

DIXMILLETOURS a écrit:

en fait tu ne roules pas assez!! ou le trajet moyen est trop court!! donc starter et on coupe !!! enfin roule et ne te pose pas de question!!

Ok.

Nan, je me poserai la meme question en fait, elles sont archi noire, et meme si on est pas des mecanos, on sait que c'est pas top ^^
Pourquoi ne pas les montrer a un autre mecano pour avoir son avis ?

Epoxy a écrit:

Gaaaaaazzz a écrit:

DIXMILLETOURS a écrit:

en fait tu ne roules pas assez!! ou le trajet moyen est trop court!! donc starter et on coupe !!! enfin roule et ne te pose pas de question!!

Ok.

Nan, je me poserai la meme question en fait, elles sont archi noire, et meme si on est pas des mecanos, on sait que c'est pas top ^^
Pourquoi ne pas les montrer a un autre mecano pour avoir son avis ?

Bonne idée.

Je viens de faire la richesse et la synchro (carbtune).

J'ai diminué la synchro d'un 1/4 de tour.

Elle pétait dans les pots à l'accélération!

En même temps j'ai retiré le PAIR...

C'est peut-être lié?

Ike Jr a écrit:

La plupart des concess se foutent d'entretenir une brêle à carbus de 20 ans, certains ne savent même plus le faire. ...  

Ça c’est bien vrai . A l’achat mon 13 de 2003 qui sortait juste de révision chez Yam ( syncro, bougies, jeu aux soupapes etc ) avait les vis de richesse bien réglées sur 2 tours comme le dit la RMT Il ne fallait pas être fin mécano pour voir qu’elle était trop pauvre car elle ne tenait bien le ralenti que très chaude . 
J’ai remis rapidement à 3 tours et ralenti impeccable à chaud comme à froid . Et un petit quart en plus avec le montage Emmalex 42 ,c’est parfait  

Mieux vaut un petit garage de passionné qu’une grosse concession dont les mécanos sont parfois plus jeunes que  nos motos !

Ou faire soi même … c’est mon choix