Bonjour à tous

Et voilà, c'est fait depuis ce matin, je possède un XJR de 2006 qui vient en complément de ma Harley!!
Je n'ai conduit que des Harley depuis mon permis en 2013, cela me change beaucoup!!
Un vrai vélo par rapport aux 380 kg, ma roue avant de 21 pouces et mon guidon d'un mètre de large de mon Roadking!!
Deux motos complètement différentes qui vont me procurer beaucoup de plaisir!!!

C'est donc un modèle 2006 avec 41000 kms, la grosse révision est faite.

belle machine

Super ! 

tres bon choix!! les blacks le plus belles!!!

Jolie mobylette à coté de la HD 
Si on veut chicaner on dira que c'est un modèle 2005, la 2006 a une bande grise centrale sur le dessus 

Sur ma carte grise, j'ai une date de première immatriculation en mars 2006, une fin de stock??

Sinon, il y a du travail cosmétique à faire:











J'ai roulé un peu plus avec, c'est vraiment très sympa!!!

Oui une 2005 immatriculée en 2006 !! 

Bon, j'ai démonté ma ligne d'échappement, je ne suis pas un grand bricoleur, pour moi, c'est un exploit!!!

je n'étais pas trop fier en dévissant les vis des collecteur mais j'avais mis du dégrippant tous les jours depuis une semaine!!

J'hésite beaucoup à enlever les goujons qui n'ont pas bonne mine surtout que j'en ai commandé en titane sur IWT motorcycle!!





A votre avis , vous qui avez plus d'expérience que moi, je tente???

J'ai commandé aussi une BAF inox, la mienne étant en piteux état.

Faut voir à pas les foirer surtout 
Certains y soudent un écrou pour les sortir correctement

Ou écrou/contre-écrou... Mais oui faut pas se louper

Je dirais un bon nettoyage brosse métallique pas trop dure ça pourrait le faire

CHRIS66 a écrit:

Je dirais un bon nettoyage brosse métallique pas trop dure ça pourrait le faire

Pour les réutiliser oui, mais ça n'aidera pas à les sortir s'il veut changer

Oui oui bien sur un nettoyage pour les garder

J'avais acheté des goujons titane pour être tranquille, mais après avoir vu les posts de galères sur le changement des goujons, j'hésite énormément à les changer.........!

Mais est ce que les goujons actuels ne risquent pas de casser vu leur état en roulant???

Non non

Alors je vais jouer la prudence, je ne vais pas les changer!

Je vais mettre un écrou borgne en inox avec de la graisse cuivrée.

J'ai vu qu'il fallait un serrage à 25NM, vous avez quoi comme clef dynamométrique?? car la mienne est bien trop grosse pour passer entre la culasse et le cadre; j'ai regardé sur le net, pas vu de petite taille....

Remonte tout ça bien noyé à la graisse cuivre

Merci, je vais regarder!!

Djogy a écrit:

Pour la clé Dyn ,moi j'ai acheté une KS tool 10 a 50 en 3/8 " sur cdiscount. Un bon rapport qualité /prix

Ks’tool c’est du très bon matos professionnel ! Équivalent à SAM ou FACOM mais bien moins chez que FACOM.
Perso j’ai une 20-200 nm et une 10-50nm de chez ks’tool et d’autre matos de chez eux et je ne suis pas déçu.

Merci pour vos conseils, j'ai commandé la clé!!

Steve37 a écrit:

Alors je vais jouer la prudence, je ne vais pas les changer!

Je vais mettre un écrou borgne en inox avec de la graisse cuivrée.

J'ai vu qu'il fallait un serrage à 25NM, vous avez quoi comme clef dynamométrique?? car la mienne est bien trop grosse pour passer entre la culasse et le cadre; j'ai regardé sur le net, pas vu de petite taille....

j'avais la meme idée..... les écroux borgnes inox.......... mon mecano me l'a fortement déconseiller en raison du risque de "soudage" de l'ecrou avec la chaleur....meme avec de la graisse cuivrée....  donc j'ai laisser tomber vu que j'ai confiance dans ce mecano ( un a l'ancienne dans son petit atelier... pas un truc de concession )
voila   maintenant ce n'est que mon experience 

Je ne sais plus quoi faire avec ce que tu viens de noter, j'ai épluché tous les posts sur les "goujons" du forum et plusieurs XJRman le conseillent....pour éviter que le goujon rouille.

c'est juste mon experience .... d'autres ont peut etre essayer...... moi j'ai pas oser vu le risque.... c'est surtout l'inox qui pose probleme d'apres lui.....peut etre un ecrou borgne acier ????
je pense que tu vas avoir d'autres avis dans mon sens ...ou contraire
oui je sais ça aide pas

cris50 a écrit:

voila   maintenant ce n'est que mon experience 

Et avec insérant une rondelle en cuivre comme pour les boulons sous les collecteurs d'échappement (près de la BAF), cela ne réglerait pas le souci de soudure entre les deux pièces?