Bonjour, le sujet est déjà paru mais je n'ai pas trouvé de solution dans les réponses fournies...
Le phare avant ne s'allume plus et le témoins grand phare toujours allumés quand le moteur tourne.
- ampoule et fusibles OK
- commodo gauche démonté/nettoyé et tout était OK
- pas trouvé de connecteur noirci qui indiquerait un court-circuit (le problème a peut-être apparu après avoir ponté la batterie pour démerrer)
- les 2 cables du phare sont sous tension, et déconnecter le câble qui va au commodo ne change rien.
J'ai lu quelque part que ce pouvait être un problème de masse... mais cela expliquerai d'avoir les 2 bornes du phare sous tension? Est-ce que quelqu'un a eu le problème et peut m'aider à localiser le problème sans tout démonter le faisceau électrique ? Merci d'avance pour tout conseil?
Bertrand

Salut Bertrand
Je n'ai malheureusement aucune réponse à te fournir mais je suis le sujet car cela m'est arrivé pour la 1ère fois... hier (!), pendant 20 bornes, plus de phare mais témoin plein phare allumé 

Je n'ai pas de conseil ciblé à t'apporter.
Dans ces problèmes il faut éliminer les possibilités les unes après les autres.
En présence de ces symptômes je regarderais tous les connecteurs qui se situent à l'intérieur du phare. Ils possèdent de nombreux contacts, qui s'ils ne sont pas noircis, ont la mauvaise habitude de s'oxyder en créant des surfaces verdâtres peu propices à la continuité électrique.
Je te propose donc d'aller les gratouiller après avoir débranché la batterie. Une fois propres passe les au nettoyant de contacts.
Si c'est pas suffisant il faudra envisager de tester les fils un à un. Une masse peut en effet être à l'origine de ton souci. Les fils de masse sont en général de couloir noire.
Par ailleurs je ne pense pas que l'usage d'une autre batterie ait pu causé le problème.

Vu sur un forum kawa, le souci venait d'un mauvais contact au niveau du filament de la H4.
J'ai changé la mienne le mois dernier. La 1ère a vécu 12ans sans jamais le moindre problème...

Hello l ami, j ai le même soucis, le phare avait été changé pour une tête de fourche avec les phare en amandes, j ai changé l ampoule, mais le problème revient, je pense à un problème de connexion, mais jamais trouver la solution...

Bonsoir normalement sur le site du xjr teams tu as les schémas électriques je te conseil de prendre un multimètre pour contrôler tes alimentation mais si tu n as aucune connaissance en électricité ça vas être dure a moins d avoir un pote

GrandHic a écrit:

Vu sur un forum kawa, le souci venait d'un mauvais contact au niveau du filament de la H4.
J'ai changé la mienne le mois dernier. La 1ère a vécu 12ans sans jamais le moindre problème...

En effet, avec un multimètre j'ai vu que l'ampoule H4 avait un contact intermittant....   et en changeant l'ampoule ça marche !
Elle n'avait que 2 ans et les filamants sembles bon, mais c'était en effet la cause du problème...
Merci pour les conseils!

C’était donc un conseil éclairé