Salut la troupe...2 questions pour le coup:

Mon pneu avant perd systématiquement de la pression, quelque soit la monte et la saison...
J'ai toujours eu ça. C'est une perte très lente, je n'est jamais réussi à voir de fuite (recherche de bulles)
  Qu'est ce qui peut provoquer ça? la valve? jante déformée ?(pas de choc visible)



Et outre ce manque de pression au pneu avant et son usure prononcée, qu'est ce qui peut faire que la moto cherche à se relever en virage? Direction lourde etc...


Bisous doux 

Si la valve a été changée à chaque monte différente ça vient sûrement de la jante.

Salut Paul. Une crevaison lente peut faire cela et le manque de pression rend la moto lourde. J'ai eu le cas sur la mienne.

jcc a écrit:

Si la valve a été changée à chaque monte différente ça vient sûrement de la jante.

 

sergio60 a écrit:

Salut Paul. Une crevaison lente peut faire cela et le manque de pression rend la moto lourde. J'ai eu le cas sur la mienne.

Merci Sergio, mais j'ai d'office exclus le(s) pneu car j'ai ça depuis des années, et avec tous les pneus que j'ai eu monté...

Et pour la direction lourde, un manque de pression c'est certain, mais quoi d'autre? Désaccord fourche/amorto ? roulements ? 

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C'est la jante je pense.
Et quand un nouveau pneu est monté, nettoyer les contours de la jante pour que le pneu adhère bien.
Pour la lourdeur, un manque de pression je pense. C'est quoi comme pneus?

Nandy58 a écrit:

achete une honda

Ouais, comme ça je saurais pourquoi j'ai un sentiment d'enclume

Old Ted a écrit:

C'est la jante je pense.
Et quand un nouveau pneu est monté, nettoyer les contours de la jante pour que le pneu adhère bien.
Pour la lourdeur, un manque de pression je pense. C'est quoi comme pneus?

Merci Old Ted, mais comme dit plus haut, j'ai ça avec tous mes pneus ...
PR 3&4, Dunlop RS1&2 et Metzeler M7...

Fait ièch

Djogy a écrit:

L'obus de la valve est bien serré ?

Indeed

Djogy a écrit:

Pour la direction lourde, j'ai bien une petit idée mais je veux pas me fâcher avec toi mon paul

Ben ce qui me fâche, c'est que tu penses que je puisse me fâcher Azy balance

Quand il y a une perte d'air sans explication c'est la jante qui est déformée suite à un choc. J'ai déjà eu le cas sur ma voiture suite à une sortie de route.

Ou alors le pneu est très très ancien et est poreux mais ça m'étonnerait dans ton cas.

Récemment j'ai changé une valve sur le XJR. Pas qu'elle soit usée mais il y avait un grain de poussière dans la valve qui empêchait l’étanchéité.
Donc fait refaire la jante, ou changes-en. Tu verras le remède est magique.

Bon ben je commencerais par changer complètement la valve...
Mettre des coudées à la place z'en pensez quoi?

Paul a écrit:

Bon ben je commencerais par changer complètement la valve...
Mettre des coudées  à la place z'en pensez quoi?

En principe quand tu fais monter un pneu neuf, ils te changent aussi la valve. Pas chez toi ?

J'ai des valves coudées sur les deux jantes (depuis 2010 ou 2011 à l'arrière, plus récent à l'avant) : Jamais remplacées et pas de pb particulier.
ça perd une centaine de grammes par semaine ...
Ma solution : pompe décathlon + mano et vérif pression avant chaque sortie ou une fois par semaine.

gazz a écrit:

J'ai des valves coudées sur les deux jantes
ça perd une centaine de grammes par semaine ...

Ah oui quand même... 

xjr13sp a écrit:

Paul a écrit:

Bon ben je commencerais par changer complètement la valve...
Mettre des coudées  à la place z'en pensez quoi?

En principe quand tu fais monter un pneu neuf, ils te changent aussi la valve. Pas chez toi ?

Pas chez moi non plus, ils ne la changent que si je demande.

Après un pneu çà perd toujours un peu, quoiqu'il arrive ; l'étanchéité parfaite n'existe pas dans ce domaine.

Djogy a écrit:

Des coudées !!!comme sur les poids lourd ?

oui et comme sur les sportives Triumph de série....

J'ai des valves coudées en alu, c'est nickel et ça fait un moment quelles sont montées !!

Djogy a écrit:

Des coudées !!!comme sur les poids lourd ?

T'avoueras que c'est quand même plus pratique  ?

xjr13sp a écrit:

En principe quand tu fais monter un pneu neuf, ils te changent aussi la valve. Pas chez toi ?

J'admet que sur ce point je suis trop négligent... Je ne fais pas mes pneus moi-même, et je n'ai jamais pensé à demander spécifiquement le remplacement des valves

Old Ted a écrit:

gazz a écrit:

J'ai des valves coudées sur les deux jantes
ça perd une centaine de grammes par semaine ...

Ah oui quand même... 

Ah oui quand même...  aussi
Ca me surprend car c'est plus ou moins ce que j'ai du coup

Ike Jr a écrit:

xjr13sp a écrit:

Paul a écrit:

Bon ben je commencerais par changer complètement la valve...
Mettre des coudées  à la place z'en pensez quoi?

En principe quand tu fais monter un pneu neuf, ils te changent aussi la valve. Pas chez toi ?

Pas chez moi non plus, ils ne la changent que si je demande.

Ben je me sens moins con du coup  

Ike Jr a écrit:

Après un pneu çà perd toujours un peu, quoiqu'il arrive ; l'étanchéité parfaite n'existe pas dans ce domaine.

Ben là aussi ce qui m'étonne c'est que le TRX ne perd RIEN lui... D'ou interrogation

XJR 27 a écrit:

J'ai des valves coudées en alu, c'est nickel et ça fait un moment quelles sont montées !!

T'aurais un lien stp? Ou c'est le genre de truc dispo direct chez le mécano ?

Merci à tous pour vos réponses, toujours intéressant de croiser les avis

Pour les valves coudées, je les avais commandées sur internet, mais ça fait longtemps et je ne ma rappelle plus où, mais avec une recherche Google tu devrais trouver !! 

J'ai regardé, c'est celle-là que j'ai !! 

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XJR 27 a écrit:

J'ai regardé, c'est celle-là que j'ai !! 

Merci Alain