Bonjour à tous
je poste ce message pour avoir vos avis
En décembre j'ai fait un petit tour et j'ai mis par erreur 7litres de E85 je suis rentré chez moi sans tirer sur le moteur avec la moitié des chevaux, j'aurais peu être pas du faire les 30 km qui me séparais de mon domicile et là deuxième erreur je n'ai pas vidanger tout de suite (1 bon mois après )
elle n'avait pas tourner depuis je la démarre elle toune et je décide donc de vidanger le réservoir mettre de l'essence neuve et la plus rien le démarreur tourne, pas le moteur sauf avec du start pilot
Donc direction mon garagiste il a tout nettoyé et elle tourne mais m'a dis que les joins de carburant avait surement pris un coup avec l'âge de la machine 2004 61000 Km et l'ethanol.
elle tourne bien tant que c'est accélérer, au ralenti et à la décélération c'est pas top comme si elle allait caler

je prends rdv chez le concessionnaire YAM qui me donne pas de prix pour le changement des joints et plus (tarif selon les dégâts a voir après démontage de la rampe) ce que je comprends

1e question : Avez une vague idée du tarif de réfection d'une rampe ? + une synchro je présume chez un concessionnaire
2e question : je suis pas mécano est-ce facile de lai faire tout seul (4 kit de réparation de carbu c'est pas très cher) j'ai pas trouvé beaucoup de tutoriel et d'info la dessus

Moto qui n'est jamais tomber en panne et qui m'a couter que l'entretien courant (pneu chaine batterie....)

Je la remets en état pour la vendre à combien ????
Black 2004 61000 km  pipes Y36 et une BAF delkevit inoxydable ( 1an) et embout emmalex selle refaite par mes soins, kit chaine et pneu dunlop roadsmart3 ont 3000km
Pare brise puig top case Givi V46 et sacoches V36

Merci pour vos réponses ou conseils

Si t'es méthodique déposer la rampe et changer les joints et poireaux sans désolidariser les carbus c'est jouable sans être mécano.

merci pour vos réponses si vous avez connaissance d'un tuto je suis preneur car je suis plus a l'aise devant un ordi que devant un moteur mais financièrement cela m'arrangerais de le faire moi même

Salut,

C'est pas compliqué mais il faut être méthodique, soigneux et bien tout ranger. Prendre des photos aide beaucoup, genre avant de démonter un gicleur et une fois démonté. Bref, bien tout repérer pour remonter correctement.

Pour le démontage de la rampe, TopGun avait fait un tuto ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je l'ai suivi lorsque j'ai passéma rampe au US. Il est nikel. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et je me suis aidé de ceci aussi: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

+1 avec Gaaaaz.
Ne pas s'affoler, garder son calme, être méthodique, prendre des photos et être ordonné. Tout est dit !
Je l'ai fait l'année dernière et c'est vrai que moi aussi j'hésitais à le faire. Finalement tout s'est bien passé et je ne regrette pas de m'être lancé. Pas besoin de désolidariser les carbus entre eux, donc pas de synchro et ça roule !!
Et n'oublie pas que si tu cales sur quelque chose, le forum est là, il y aura toujours quelqu'un pour te guider !

Merci pour vos encouragements et les liens de tutoriels je ne les avais pas tous regarder.
j'en ai déjà bien chier l'année dernière pour changer mes pipes et la BAF que j'ai sorti au burin tellement tout était rouillé
Mais la c'est du boulot de précision je me vois mal arrivé chez mon concessionnaire avec les pièces des carbu dans des boites et tout démonté

vos commentaires me donne confiance (et mes finances me disent de le faire) 
 
alors je vais commander 4 kit chez Kristen ?
Bonne journée

Parfait. Merci.
Bonne vente.