Bonjour,

Voilà. C'est fait depuis hier. Premier accident depuis le passage de mon permis en 1982.....
Et le comble c'est que cela c'est passé après avoir co-animé 3 sessions d'Education Routière de la Jeunesse
(FFMC) dans la journée 
Résultat : mon cher pare-brise qui me suit depuis 35 ans est cassé, de même que le garde-boue,
et le plus grave je pense que j'ai tordu la fourche ou le guidon, je n'arrive pas à voir.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Elle est tombée sur le côté droit. J'étais environ à 5km/h au moment du choc donc ras pour moi.
Par contre si l'un ou l'une d'entre vous sait comment remettre la fourche bien droite, je suis preneur.
Et si la fourche est naze, eh bien il faut que je la remplace. Là aussi si solution, je prends.
Merci d'avance.
Et prudence sur la route

Désolé pour toi. 
Pour être certain pour ta fourche je pense qu'il faut la démonter. Après on peut redresser les tubes .

tu as peut être simplement les T qui sont désaxé,

à 5 km/h, c'est certainement juste une fourche vrillé ...
tu désseres le T superieur, tu te mets face à la moto, serre la roue entre tes jambes, tu attrappe le guidon et redresse tout ça ...

Merci pour les conseils.
Cet après-midi j'ai démonté le guidon. Et en prenant les mesures, il est clair qu'il est légèrement tordu.
Je vais essayer demain d'arranger ça, et je regarde aussi comme indiqué dans la réponse au-dessus si la fourche n'est pas vrillée.

Bonjour

le pare brise était monté sur l'xjr ?

Oui. C'est moi qui l'ai installé.

Ma méthode pour la fourche : Garde boue démonté (ça apparemment,, c'est déjà fait...).Tu desserres les tés inférieurs, tu te mets sur la moto (debout, une jambe de chaque côté) et tu fais pomper la fourche franchement, plusieurs fois. 
Normalement, ça devrait réaligner les tubes.

Bonjour
J'ai une astuce pour pour dégauchir la fourche que j'ai mis là
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Un truc que je pige pas dans vos méthodes 
Dam et Gazz si vous deserrez qu'un té comment le tube peut bouger ? 
Amty fourche vrillée ou tordue ?  Moi quand je repose les tubes de fourche après vidange il me suffit de mettre l'axe de roue pour être sûr que la fourche est correctement alignée.

Fourche vrillée mais pas tordue. Et pour le réglage je ne serre pas les tés trop fort. Juste ce qu'il faut pour que les tubes tiennent en place. Pour régler, je met le té inférieur en butée et je tape au maillet sur le té sup. Quant tout est bon , je re-serre tout comme il faut. Je fais ça surtout quand tout a été démonté ( changement de roulements ..) . Quand on démonte juste les tubes sans toucher aux tés, y'a pas de raison que la fourche soit vrillée au remontage.

Comment s'est passé ton pète ?
C'est assez facile de voir si un tube est tordu, tu te mets de côté et tu les alignes à l'œil, tu vois très bien qu'ils sont alignés au dessus du té inférieur et en dessous ça se barre en sucette. Mais ça m'étonnerait. Comme dit plus haut, probablement les tubes ont tourné dans les tés.
Les embouts de guidon sont râpés ?

Ah ok merci Amty, j'avais pas compris, maintenant si !