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Voici l'installation d'un indicateur de rapport chinois sur une xjr de 1999,
pour les deux aimant montage sur une barre aluminium de 20 mn tordu et fixer par boulon sur le cadre de la moto
pour l'aimant permanant montage sur une barre aluminium de 15 mn que j'ai coudé 
pour relier le neutre sous la selle, c'est la causse marron et le fil bleu,
Bon courage a tous
Maintenant je vais fignoler les finitions (peinture, coupage des fer trop long, changer les colliers blanc par des noires),
Ne pas oublier lors des raccords et soudages des fils de mettre sur ceux-ci des gaines thermo rétractable,

Donc les aimants comptent les impulsions haut/bas du selecteur c'est ça ...?

Oui c'est tout à fait cela le fil relié au neutre indique le 0

Penses a graisser ta chaine aussi XD !

sinon, ta cloche de filtre à huile est monté à l'envers  !!!!

Mdr je sais j'ai monter la cloche à l'envers et pour la chaîne je vais m'occuper du graissage au printemps c'est prévu merci à tous

Dernier montage la prochaine fois montage d un indicateur de température huile et pression pneus

Aurais tu le lien où tu l'as acheté ?
Merci

Sur aliexpress

Pour 12 euros

Il y en a plein sur Ali Express.... Lequel as tu pris ? Les aimants sont compris ?

par exemple

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voici le lien de l'indicateur de rapport, les aimants sont compris

Bon, suis nul en électricité.... Négatif, ok.... Positif, ok mais "relier le neutre sous la selle" :je ne capte pas ? Qq'un peut m'expliquer clairement ? Merci d'avance

silex a écrit:

Bon, suis nul en électricité.... Négatif, ok.... Positif, ok mais "relier le neutre sous la selle" :je ne capte pas ? Qq'un peut m'expliquer clairement ? Merci d'avance

Je n'ai pas regardé le lien, mais le neutre doit-être le moins (-) !! 

Non, dans l'explication du montage, il y a un fil pour le +, un fil pour le-et un fil pour le neutre ???

c'est un fil a brancher sur l'allumage de l'ampoule du neutre, quand on est au point mort
ca doit permettre au syteme de repartir a 0 a chaque fois que le neutre est mis, ca évite qu'il se perde et fasse n'importe quoi

c'est exactement cela le neutre se branche sur le fil de l'ampoule pour relier le neutre sous la selle, c'est la causse marron et le fil bleu

Et pour le trouver, c'est parmi tous les fils qui arrivent dans le phare ?

Et pourquoi relier ce neutre sous la selle ? Ce fil arrive là ?

Personne pour aider un nul en électricité ?

Le câblage constitue de 2 partie la première partie l'affichage des rapports et 80 cm de câble la deuxième partie les aimants et 40 cm de câble je les ai relier sous la selle moi le Descriptif en haut de page

Je veux bien, j'ai tout lu mais je ne capte pas où on va chercher le fil du neutre.... Quelle couleur et à quel endroit ?

silex a écrit:

Je veux bien, j'ai tout lu mais je ne capte pas où on va chercher le fil du neutre.... Quelle couleur et à quel endroit ?

Je suis pas sûr de comprendre ce qui te bloque, c'est probablement le neutre de la batterie ?