Il me vient seulement à l'esprit que si le décalage du moteur est 1 et 4, et 2 et 3, ce tube permettrait à un cylindre d'absorber le deuxième carburateur si le principal n'était pas en mesure de fournir tout ce qu'il demande.
Quoi qu'il en soit, je suppose que si elle était et était vraiment utile, cette solution serait vue beaucoup plus souvent.