Salut,

je suis enfin arrivé à faire réaliser des cales de rehausse. Je dispose de 20 lots. Chaque lots est constitué de : 2 cales + 2 vis, 2 écrous, et 4 rondelles. Le lot est à 75€ frais de cochon compris.

Ci joint deux photos des cales, sur la première, sont manquante les rondelles.

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La deuxieme, sur la moto.

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Staffy.

quel est l'usage de ces rehausse

La XJR équipée de la sorte lui donne beaucoup plus d'esthétique cela mets bien plus en valeur le passage de roue et lèche roue.

Les cales permettent également d'augmenter le confort de conduite de la moto pour les grands.

Tu trouvera des photos sur le fofo. Sinon envoi moi ton mail perso en MP et je te ferais parvenir des photos.

Staffy

Elles sont où les tofs [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

hello,

j'arrive pas a inserer des photos.

help me please!!!!!

Staffy a écrit:

hello,

j'arrive pas a inserer des photos.

help me please!!!!!

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Salut,

en quoi les cales améliores telle le confort?

le triangle guidon, selle, repose pieds n'etant pas modifié.

Pour ma part je suis bien plus à l'aise avec les cales que sans. La moto est plus agréable à rouler. Chacun à un ressenti différent par rapport a sa machine, d’où le partage d’expérience.

Voici les photos:
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sur la moto:

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Relever l'arrière de la moto a surtout pour effet d'en modifier la géométrie.
Généralement ce genre de cales "relèvent" la moto d'environ 40 mm, c'est pas négligeable.
La moto est plus chargée sur l'avant, c'est vrai que dans les tuning moto ils font souvent cela...

Pour info, des amortisseurs "à longueur réglables" comme des Ohlins PRCL, permettent de jouer sur 10/12 mm au maximum...

Après il faut prendre en considération certains aspects pratiques comme la béquille centrale qui ne soulève plus assez la moto, et la latérale qui "la couche trop", on peut donc démonter la centrale et "rallonger" la latérale pour éviter que la moto ne tombe par terre avec une béquille latérale devenue "trop courte"...

Concernant la bequille latérale, je peux vous fournir une cale en acier d'une epaisseur d'environ 15mm à faire souder sous la bequille. La cale aura la forme de l'embase de la bequille.

Par contre il vous faudra trouver un soudeur. Je peux m'en occuper mais il faudra etre patient car actuellement je recherche une bequille latérale afin d'avoir un stock d'avance.

Relever l'arrière de la moto a surtout pour effet d'en modifier la géométrie.
Généralement ce genre de cales "relèvent" la moto d'environ 40 mm, c'est pas négligeable.
La moto est plus chargée sur l'avant, c'est vrai que dans les tuning moto ils font souvent cela...

Pour info, des amortisseurs "à longueur réglables" comme des Ohlins PRCL, permettent de jouer sur 10/12 mm au maximum...

Après
il faut prendre en considération certains aspects pratiques comme la
béquille centrale qui ne soulève plus assez la moto, et la latérale qui
"la couche trop", on peut donc démonter la centrale et "rallonger" la
latérale pour éviter que la moto ne tombe par terre avec une béquille
latérale devenue "trop courte"...

Pour répondre,
sur un plan technique, la géométrie est modifié sur un point. C'est le bras oscillant qui voit son angle s'ouvrir. Le centre de gravité (d’équilibre ) de la moto n'est pas déplacé.
Concernant le transfert de masse vers l'avant, s'il est vraiment présent, celui ci reste negligeable. Ce tranfert de masse est perceptible si la machine est equipé d'un guidon de type "STREET", j'en ai fait l’expérience.
Effectivement il ne faut pas oublier de ralonger la bequille laterale, ce n'est pas une obligation mais c'est plus esthétique.

j'avais à l'époque mis des photos avant et après réhausse
consultable ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'avais soudé une cale sous la béquille latérale (env 2 cm) pour qu'elle penche moins
Pour la béquille centrale, je ne l'utilisai qu'à domicile avec un morceau de planche (2cm d'épais) sous la béquille

Coyote a écrit:

j'avais à l'époque mis des photos avant et après réhausse
consultable ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'avais soudé une cale sous la béquille latérale (env 2 cm) pour qu'elle penche moins
Pour la béquille centrale, je ne l'utilisai qu'à domicile avec un morceau de planche (2cm d'épais) sous la béquille

j'ai fait ralonger la latérale et pour la centrale j'ai aussi une planche dans le garage.

La moto est plus belle avec les réhausses, attention pour les petits gabarits car remonter un xjr de 30 a 40 mm

on a vite les jambes trop courtes.....

pour la conduite j'ai trouvé que cela rendait la moto plus maniable elle se met plus facilement sur l'angle.

cest une modification que je conseille

Je ferais bien la modif car au niveau esthétique c'est vraiment sympa mais avec mon 1,72m j'ai peur d'être court pour bien toucher le sol avec les 2 pieds! (On ne se moque pas des petits!!!)

le xjr change du tout au tout avec les rehausses tant en esthetique qu'au niveau comportement.Par contre si certains on un pot ixil position haute pas possible de les mettre,il n'y a pas assez de jeu entre le dessous du bras oscillant et le tube d'echappement gauche qui passe en dessous.C'est un retour d'experience [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Boxer a écrit:

Je ferais bien la modif car au niveau esthétique c'est vraiment sympa mais avec mon 1,72m j'ai peur d'être court pour bien toucher le sol avec les 2 pieds! (On ne se moque pas des petits!!!)

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aprés tu as cette option...mais non mais non... on se moque pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Boxer a écrit:

Je ferais bien la modif car au niveau esthétique c'est vraiment sympa mais avec mon 1,72m j'ai peur d'être court pour bien toucher le sol avec les 2 pieds! (On ne se moque pas des petits!!!)

un pied suffit........

>Dan a écrit:

Boxer a écrit:

Je ferais bien la modif car au niveau esthétique c'est vraiment sympa mais avec mon 1,72m j'ai peur d'être court pour bien toucher le sol avec les 2 pieds! (On ne se moque pas des petits!!!)

un pied suffit........

Pis ya les bords de trottoirs, les glissières de secu, les bornes kilometriques, la moto du voisin, les talonnettes... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

les pneus carrés pour rester droit au feu ca marche pas mal aussi

Bon c'est définitivement exclu, en plus de ma taille j'ai un Ixil en position haute (merci frebois1300)

Boxer a écrit:

Bon c'est définitivement exclu, en plus de ma taille j'ai un Ixil en position haute (merci frebois1300)

le ixil fait perdre du temperament a la moto vend le ! ( j'en avait un au part avant changer pour des embouts emalex puis des delkevics ! )

sinon un morceau d'alu un dremel et tu te refait un support nikel !

Boxer a écrit:

Bon c'est définitivement exclu, en plus de ma taille j'ai un Ixil en position haute (merci frebois1300)

Salut Boxer,

fait moi parvenir une tofs et je vais reflechir a te trouver une solution.....

merci

Staffy

Salut staffy,

merci mais je laisse tomber l'idée des réhausses pour le moment. Je viens d'installer l'Ixil je vais essayer une saison pour me faire une idée.

Bonne route.

Pour installer les réhausses, une idée?