bonjour,

j'ai acheté un xjr avec 60 000km au compteur. sans trop d historique.
Du coup j'ai d'abord fait une vidange avec de l'huile 100% synthèse super U avec changement de filtre.

Résultat mon embrayage à tendance à patiner un peu quand ca monte franchement dans les tours.

Est ce que l'huile peut être en cause ?? avez vous déjà utilisé cette huile?

ma question porte essentiellement sur l'huile, j'ai déjà lu les posts sur les embrayages qui patine et j'ai un petite idée des choses à vérifier si vous me dites que l'huile est bien  .

merci de votre aide.

L'huile est elle prévu pour les motos, ou c'est de l'huile auto ?

inazuma a écrit:

L'huile est elle prévu pour les motos, ou c'est de l'huile auto ?

ce qu'il faut savoir c'est si elle est jaso avec un n° , aprés auto ou moto on ne peut pas s'y fier .

ou alors, c'est simplement l'embrayage ou les ressorts du plateau qui commencent à lacher..


tssss tssss.... quelle source à problemes ces XJR..... trucs mal finis et fragiles

Merci pour vos réponses, c'est une huile 10w50 100% synthese pour moto

jaso api ma/ma2 sl

ca en fait des normes

red_spiritfr a écrit:

Merci pour vos réponses, c'est une huile 10w50 100% synthese pour moto

jaso api ma/ma2 sl

ca en fait des normes

 est ce  qu'elle a un n° encadré a coté de la norme jaso ?

ça fait 100000 km que je roule avec cette huile, mes disques d'embrayage ont 165000 km et ça ne patine pas...
je crois qu'il faut chercher le pb ailleurs.
60000 km : ça peut être le diaphragme (le mien a dit stop à 46000...)

gazz a écrit:

ça fait 100000 km que je roule avec cette huile, mes disques d'embrayage ont 165000 km et ça ne patine pas...
je crois qu'il faut chercher le pb ailleurs.
60000 km : ça peut être le diaphragme (le mien a dit stop à 46000...)

Oui pour une moto qui a du couple, c'est un mauvais choix technique le diaphragme pour une efficacité long terme de la pression exercée sur les disques d'embrayage.

merci pour le retour d experience !!

j'ai pris disques lisses/garnis/barnett

si ca patine ca viendra du pneu

red_spiritfr a écrit:

merci pour le retour d experience !!

j'ai pris disques lisses/garnis/barnett

si ca patine ca viendra du pneu

Tu t'es trompé de problème...

C'est le diaphragme/ressort de pression  qui est en cause pas les disques.

L'huile de synthèse favorise les phénomènes de patinage avec le diaphragme/ressort d'origine dès que celui-ci se détend avec l'âge et les kilomètres.

Il faut mettre ça:

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ou un zetec sur le même principe:

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à la place de ça:

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harry a écrit:

Marc5038 a écrit:

red_spiritfr a écrit:

merci pour le retour d experience !!

j'ai pris disques lisses/garnis/barnett

si ca patine ca viendra du pneu

Tu t'es trompé de problème...

C'est le diaphragme/ressort de pression  qui est en cause pas les disques.

L'huile de synthèse favorise les phénomènes de patinage avec le diaphragme/ressort d'origine dès que celui-ci se détend avec l'âge et les kilomètres.

Il faut mettre ça:

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ou un zetec sur le même principe:

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depuis quand ? as tu un retour précis sur des test ou essais avec comparaison par labo ou autre ?

juste mon expérience... j'ai l'ai vendu en 2007 avec 59000kms environ, je l'ai racheté à 74 000kms environ en 2016.
(et je l'ai possédé de 2000 occasion de 8000 kms jusqu'en 2007 donc ou depuis mon acquisition elle a toujours été vidangé en castrol racing 10w50)

A 74 000 avec une vidange en semi synthèse ipone 10w40 juste avant de la racheté elle ne patinait pas.

Comme il y avait eu négligence avoué des vidanges par le propriétaire intermédiare j'en ai refait une en motul 7100 10w40 immédiatement, et là patinage...
Ayant acheté un plateau barnett je l'ai mise aussi au mécarun P18 (ça ne patine pas plus je touve, c'est à dire pas plus tôt et une fois le cap de pic de couple passé cela ne se prolonge pas).

Montage du barnett d'ici 15 jours quand je serais de retour dans ma campagne.

Note: A 59 000 avant de la vendre elle commençait à patiner systématiquement en 5ème notamment vers 5500-6000trs en pleine charge.

Marc5038 a écrit:

red_spiritfr a écrit:

merci pour le retour d experience !!

j'ai pris disques lisses/garnis/barnett

si ca patine ca viendra du pneu

Tu t'es trompé de problème...

C'est le diaphragme/ressort de pression  qui est en cause pas les disques.

L'huile de synthèse favorise les phénomènes de patinage avec le diaphragme/ressort d'origine dès que celui-ci se détend avec l'âge et les kilomètres.

Il faut mettre ça:

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ou un zetec sur le même principe:

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à la place de ça:

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Y a une belle différence de prix entre le Ze-tec et le Barnett. Est ce justifié??

Geof17 a écrit:

Y a une belle différence de prix entre le Ze-tec et le Barnett. Est ce justifié??

Difficile à dire. Le barnett a fait ses preuves (existe depuis des lustres et a été largement vendu).

Mais y'a pas de raison que le ze-tec soit plus fragile...

Le point faible à long terme que je vois sur les deux systèmes c'est le roulement centrale.

le roulement se change, c'est pas grand chose a faire .

Je pense mettre un barnett aussi

Sauf pour les TRÈS GROS rouleurs (je parle du kilométrage, pas du pilote), Il n'y a pas trop a s'inquiéter pour la longévité du Plateau Barnett...

plateau barnett monté, disques changés, patinage disparus... avec mon huille super U 100% synthèse

merci à tous en tout cas et aux tutos du sites

ca m a pris 30 à 40 minutes.. le plus chiant, enlever l ancien joint du carter pour mettre le nouveau !!