Bonjour à tous,

HELP !!!!!!!!!!

Après débranchement de ma batterie + et - , j'ai effectué une soudure au niveau de la colonne de direction sur une flasque, appliqué sur le cadre pour pouvoir fixer une tête de fourche.

Donc vous l'avez compris la soudure n'a pas été faite sur le cadre directement.

Après reconnexion de la batterie, je me retrouve avec un court circuit au niveau du voyant droit clignotant qui reste allumé en permanence.

Ceci dit, les clignotants fonctionnent. (c'est la seul chose qui marche avec le klaxon).

En actionnant la commande du démarreur, il ne se passe rien.

Je possède 2 motos des mêmes années ce qui ma permit de permuter tout les élements suivant de l'une à l'autre :

  

Regarde autour de la pièce que tu as soudée il ne doit pas y avoir beaucoup de fils qui pourraient être fondus, à moins que tu ai pincé un fil en montant la tête de fourche

Yam-yam a écrit:

La masse du poste a souder était loin de la "flasque" ? 

Faut esperer qu'elle était sur la piece, sinon 

j'avais resoudé ma boucle arriere de cadre sans rien démonter ...

Oui la plupart du temps y'a pas de problème mais c'est un risque à courir si la masse du poste de soudure est éloignée de l'endroit ou tu soudes et qu'il y a un mauvais contact de la pince de masse, le courant de soudage peut passer par le faisceau électrique et te griller la batterie ou faire chauffer des petits fils, faire fondre l'isolant et provoquer un court circuit.

Merci à vous de vous penchez autour de mon berceau....

La pince de masse du poste à souder, tenait la pièce que j'étais entrain de souder....

Grrrr pas de chance alors

Je vais vérifier les câbles éventuellment que j'aurai pu coincer avec mes butées de direction.

Je vous tien informé d'ici lundi, car je bosse ce week end.

Question bête mais si tu suis tes fils de clignos (positifs et masse), sont-ils en bon état?

Non, c'est pas bête de toute façon le mieux c'est de suivre tout le faisceau électrique, on a de la chance que c'est assez simple comme technologie.
Il y a forcément un fil à la masse quelque part.

jcc a écrit:

Non, c'est pas bête de toute façon le mieux c'est de suivre tout le faisceau électrique, on a de la chance que c'est assez simple comme technologie.
Il y a forcément un fil à la masse quelque part.

je croise les doigts pour toi 
Il faut toujours être sur a 100% de sa masse et la positionner le plus près possible de la soudure a réaliser ( le courant prend toujours le trajet le plus court et le plus simple) 
Si la masse n'est pas bien assurée c'est le courant qui choisi le chemin et là .........

Bonjour, aujourd'hui changement de programme pour moi, jai le temps de travailler sur ma moto.

Il y à un élément que je recherche sur ma Xjr 1200....

Pourriez vous me dire ou se trouve la centrale clignotant? 

C'est une des choses que je n'ai pas vérifier, mais je n'arrive pas à le reconnaitre et à le trouver.

Je vous remercie, en espérant que sa peut venir de là 

Sous le cache coté gauche

Dans mon malheur, les clignotants fonctionnent, mais je me retrouve avec les voyants du tableau de bord qui ne fonctionnent pas.....

Cerise sur le gateau, l'indicateur droit de clignotant reste allumé en permanence .

Le bloque compteur a été testé sur une autre moto, il fonctionne.