Au bout de 17 ans de bon et loyaux service ,je compte changer mes durites pour passer la totalité avant et arrière en Avia .
Qui aurais une bonne adresse ?

Je ne connais pas les mesures 
Combien pour le kit complet avant arrière embrayage joint raccord etc .......???

top gun a écrit:

Je ne connais pas les mesures 
Combien pour le kit complet avant arrière embrayage joint raccord etc .......??

Ouh là je me rappelle plus des mesures... Surtout que j'ai plus la fourche d'origine moi. Il y a bien un post qui doit donner les longueurs...!

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Très bonne finition.

Reupié a écrit:

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Très bonne finition.

ok merci 
en commande 

Sur le forum, il y a Caramel qui vend de très bonnes durites avia pour pas cher. Il suffit de le contacter

Old Ted a écrit:

Sur le forum, il y a Caramel qui vend de très bonnes durites avia pour pas cher. Il suffit de le contacter

   Salut Old Ted  merci  mais j'ai arrêté de fournir le forum en durites aviation 

J’ai pris les miennes chez pkracing.parts , un complet frein/embraye goodrige pour 105€ .

caramel34 a écrit:

Old Ted a écrit:

Sur le forum, il y a Caramel qui vend de très bonnes durites avia pour pas cher. Il suffit de le contacter

   Salut Old Ted  merci  mais j'ai arrêté de fournir le forum en durites aviation 

moi aussi
Salut  Non , je ne les fait plus , plus du tout rentable pour moi , tu peux commander ton matos chez CROSSCAROUEST, banjos, durite.....
Ou comme moi maintenant les prendre sur WISH .
Je te rassure j'ai fait un test a l'eclatement , 550 bars 1 dessertissage du raccord et un eclatement a 600 bars du tuyau .
Donc RAS, on atteindra jamais ses pressions . C'etait les memes carateristiques que mes durites .

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@+Emmalex

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Bon ben si on c'est pas quoi faire ce week-end    durites ou carnaval 

Salut ma poule,

Pour tes durites AV, c'est bien ca que tu as pris ?

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salut jj oui 

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Merci ma poule

Moi j'ai envie de garder mon répartiteur, donc je vais prendre mes mesures. Je trouve çà plus joli 

Par contre, rien à voir mais pourquoi ces durites avia sont incompatibles avec l'ABS ?   moi pas comprendre .... 

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Sûrement une histoire de dilatation de durites et de sensibilité capteur de pression de circuit de freins.

Ça veut dire qu'on ne peut jamais mettre de durites avia sur une moto qui a l'ABS ?

C'est une bonne question à poser en concession quand on achète une moto neuve...
Il faudrait voir comment est foutu un ABS de moto et imaginer ce qui pourrait poser un pb.

D'après ce que j'ai lu c'est possible mais il faut bien faire gaffe au modèle pour que la pression dans la durite ne perturbe pas le bon fonctionnement de l'abs.
Voici 2 articles à ce sujet :
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C'est comme pour la purge soi même.  Certains disent impossible alors que dans la plupart des cas ça l'est,  il suffit juste de ne pas appuyer comme un goret sur la poignée pour ne pas risquer de déplacer les coupelles.  Y'a certains modèles de BM où c'est le bordel à cause de la centrale ABS au milieu du raccord je crois. ..
Du reste il ne faut jamais appuyer fort sur la poignée si on ne veut pas créer des bulles et en mettre partout. 
Par ailleurs j'ai toujours purgé moi même mes bagnoles sans problème et elles ont l'abs.

Ike Jr a écrit:

D'après ce que j'ai lu c'est possible mais il faut bien faire gaffe au modèle pour que la pression dans la durite ne perturbe pas le bon fonctionnement de l'abs.
Voici 2 articles à ce sujet :
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C'est comme pour la purge soi même.  Certains disent impossible alors que dans la plupart des cas ça l'est,  il suffit juste de ne pas appuyer comme un goret sur la poignée pour ne pas risquer de déplacer les coupelles.  Y'a certains modèles de BM où c'est le bordel à cause de la centrale ABS au milieu du raccord je crois. ..
Du reste il ne faut jamais appuyer fort sur la poignée si on ne veut pas créer des bulles et en mettre partout. 
Par ailleurs j'ai toujours purgé moi même mes bagnoles sans problème et elles ont l'abs.

il faut juste respecter l'ordre de la purge .

Ce matin, je regardais justement une vidéo de Thornbikes, Noury disait que les durites avia et l'abs n'étaient pas compatibles.
Pour moi, c'est logique, coef. de dilatation différent. Ça doit mettre en carafe les capteurs de pression dans la centrale ABS.