Hello à tous, si comme moi vous en avez marre de ces grandes oreilles rectangulaires de certains modèles de XJR, que vous ne voulez pas changer pour l'instant, ou que vous voulez garder de la visibilité, et bien un coup de clé bien placé, on retourne les miroirs et voilà:


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mouai.. on a pas fait mieux depuis le DTMX !!

Très bonne référence le DTMX, une légende qui perdure. Comme DTMX tu feras [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Raph a écrit:

mouai.. on a pas fait mieux depuis le DTMX !!

ouais je suis assez d'accord ... tu trouves des rétros sympas pour pas cher du tout ...

on en trouve pres de la Suisse! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hello à tous, si comme moi vous en avez marre de ces grandes oreilles
rectangulaires de certains modèles de XJR, que vous ne voulez pas
changer pour l'instant, ou que vous voulez garder de la visibilité, et
bien un coup de clé bien placé, on retourne les miroirs et voilà:

Bonsoir,
Qu'as tu fais exactement comme bricolage?

Ben tout simplement plié délicatement les barres de rétros afin de rabaisser le tout. Ces grandes antennes ça ne me plaisait pas.

Maintenant c'est certain qu'on en trouve de jolis pas chers près de la Suisse, mais souvent les miroirs sont trop petits et ils ne servent plus à grand chose. Ça ne m'empêche pas de prendre mon temps pour chercher des remplaçants plus tard.

Chacun fait fait fait, c'qu'il lui plait plait plait...

Motard01 tu n'as pas encore essayé le coup de la planche?

Bonsoir

modification esthetiquement réussie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] qu'en est-il de l'efficacité ?visibilité suffisante ?

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Roadster4ever a écrit:

Ben tout simplement plié délicatement les barres de rétros afin de rabaisser le tout. Ces grandes antennes ça ne me plaisait pas.

Maintenant c'est certain qu'on en trouve de jolis pas chers près de la Suisse, mais souvent les miroirs sont trop petits et ils ne servent plus à grand chose. Ça ne m'empêche pas de prendre mon temps pour chercher des remplaçants plus tard.

Chacun fait fait fait, c'qu'il lui plait plait plait...

Motard01 tu n'as pas encore essayé le coup de la planche?

Non pas encore, elle n'a pas envie de sortir en ce moment.
Elle est tellement bien sous sa housse.
Je te tiens au jus quand elle voudra bien se bouger. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour la visi dans mon garage ça a l'air OK. Quand la neige aura fondu je testerais tous ça. Je pense quand même que le champ de vision ne change pas trop mais qu'il va falloir s'habituer à l'angle de vue plus bas.
Disons qu'on voit autant mais avec une autre perspective, tout ça sous réserve d'essai sur route.

Pour la visi c'est pas top, tu réduis d'1/3 ton champ de vision de part et d'autre !

Que ça réduise un peu je veux bien mais pourquoi un tiers? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour

je presume que le tiers vient du fait que tu as tourné ton retro à 180 ° par rapport a sa fixation sur la tige qui elle est à 1 tiers de la surface

à l'origine 2 tires a l'exterieur et 1 à l'interieur;apres rotation il ne reste que 1 tiers à l'exterieur.Pour moi ce tiers manquant est partiellement compensé par l'inclinaison du bras(tordu vers l'exterieur

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On trouve des rétros adaptables un peu partout pas que près de la Suisse...
J'en avais monté des jolis, mais on voyait pas grand chose dedans, du coup sur ebay j'ai trouvé en adaptable une copie des rétros des modèles post 2007, aux angles arrondis et bien plus jolis que les rectangulaires des modèles jusqu'à 2006...

jjm a écrit:

Bonjour

je presume que le tiers vient du fait que tu as tourné ton retro à 180 ° par rapport a sa fixation sur la tige qui elle est à 1 tiers de la surface

à l'origine 2 tires a l'exterieur et 1 à l'interieur;apres rotation il ne reste que 1 tiers à l'exterieur.Pour moi ce tiers manquant est partiellement compensé par l'inclinaison du bras(tordu vers l'exterieur

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Belle analyse jjm, je comprends mieux le tiers mais comme tu dis le rabaissement compense presque totalement le retournement des miroirs. Je n'ai pas mesuré mais "in fine" par rapport au guidon les rétros dépassent presque autant qu'avant. Donc on perd très peu.

Pour les rétros post 2007 j'y avait pensé et c'est vrai qu'ils sont mieux que les rectangulaires mais tant qu'à changer j'en prendrait des noirs un peu plus "design". En attendant et à moindre frais ceux-là me vont bien comme ça.

XJRlaser001 a écrit:

On trouve des rétros adaptables un peu partout pas que près de la Suisse...

pourquoi toi aussi tu veux piquer ceux de dtmx de JIM [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour

mon xjr de 1999 est équipé des retros post 2007.Visibilité excécrable car les bras sont trop courts vu la position differente des fixations au niveau commodo

j'ai rajouté des blocs antivibration qui en fait rallonge les bras de 2 cm et la visibilité devient correcte

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avec photo

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C'est bien ce qu'il me semblait, les post 2007 (ovales) sont plus esthétiques mais bien trop courts, du coup ma solution n'est certainement pas pire, voir meilleure en terme de visi. Les rallonger est un moyen mais du coup on retrouve l'effet grande antenne qui perso me dérangeais.

Par contre pas mal l'ajout des blocs antivibrations. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la prolongation est moindre et le retro ovale et plus esthetique que la pelle à tarte rectangulaire

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Roadster4ever a écrit:

C'est bien ce qu'il me semblait, les post 2007 (ovales) sont plus esthétiques mais bien trop courts, du coup ma solution n'est certainement pas pire, voir meilleure en terme de visi. Les rallonger est un moyen mais du coup on retrouve l'effet grande antenne qui perso me dérangeais.

Par contre pas mal l'ajout des blocs antivibrations. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

moi j'ai acheté une copie des ovales d'apres 2007 pour 20 euros sur un site anglais et j'ai remplacé les tiges par celles d'origines (celles qui vont sur les carrés donc plus longues et qui s'adaptent sans soucis) d'où look d'enfer avec super visibilité [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jjm a écrit:

Bonjour

je presume que le tiers vient du fait que tu as tourné ton retro à 180 ° par rapport a sa fixation sur la tige qui elle est à 1 tiers de la surface

à l'origine 2 tires a l'exterieur et 1 à l'interieur;apres rotation il ne reste que 1 tiers à l'exterieur.Pour moi ce tiers manquant est partiellement compensé par l'inclinaison du bras(tordu vers l'exterieur

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Bonne analyse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pour l'inclinaison du bras bin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Roadster4ever a écrit:

jjm a écrit:

Bonjour

je presume que le tiers vient du fait que tu as tourné ton retro à 180 ° par rapport a sa fixation sur la tige qui elle est à 1 tiers de la surface

à l'origine 2 tires a l'exterieur et 1 à l'interieur;apres rotation il ne reste que 1 tiers à l'exterieur.Pour moi ce tiers manquant est partiellement compensé par l'inclinaison du bras(tordu vers l'exterieur

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Belle analyse jjm, je comprends mieux le tiers mais comme tu dis le rabaissement compense presque totalement le retournement des miroirs. Je n'ai pas mesuré mais "in fine" par rapport au guidon les rétros dépassent presque autant qu'avant. Donc on perd très peu.

Pour les rétros post 2007 j'y avait pensé et c'est vrai qu'ils sont mieux que les rectangulaires mais tant qu'à changer j'en prendrait des noirs un peu plus "design". En attendant et à moindre frais ceux-là me vont bien comme ça.

Sauf si tu mets tes rétros de 2007 ou après sur les tiges de tes anciens rétros !! C'est nickel !!

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Oui c'est mieux mais grandes antennes quand même.

Allez ne cherchez pas à me faire regretter, en attendant mieux, j'laime bien quand même ma modif

A part ça, belle bleue xjr 27 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci !!