Salut à Tous,

sur mon café racer je m'aperçois que j'ai des amortos arrières qui ont été reconditionnés, logiquement il y a 2 ans, et je ne trouve aucun confort de suspension ... la moto tape en permanence et le moindre dénivelé de la route me défonce le dos

Je tente de voir quelle pression j'ai et là ... rien au mano à droite et 3 à gauche ... je "remesure" pour être sûr et là 0 des 2 côtés ... du coup je mets un coup de gonfleur (oui je sais que c'est de l"azote normalement mais sur le coup je n'y ai pas pensé) et en fait ça change rien ... je peux gonfler à 6 bars, quand je reprends la pression elle est à 0 ... z'avez des pistes car je suis un peu paumé sur ce coup là !

J'ai regardé le tuto pour la réfection et je pige pas ce qui ne pourrait pas fonctionner !

Merci de vos éclairages

Personne n'a une petite idée je voudrais savoir comment ça fonctionne et société mal fait est-ce que c'est à refaire et s'il y a quelque chose à améliorer

Salut,
Tu es sûre de ton mano? parce que si tu gonfles à 6 bars et que tu mesures 0... 

Mets-nous une photo de tes amortos, peut-être es-tu réglé au max au niveau de la pré-contrainte. Le clip est sur quel cran?

djoul79 a écrit:

Salut,
Tu es sûre de ton mano? parce que si tu gonfles à 6 bars et que tu mesures 0... 

Mets-nous une photo de tes amortos, peut-être es-tu réglé au max au niveau de la pré-contrainte. Le clip est sur quel cran?

Merci Djoul de ta réponse

En ce qui concerne le mano c'est un schraeder Michelin neuf donc je ne me suis même pas posé la question sur sa fiabilité ... maintenant je vais tester avec un autre mano ce soir !

Concernant le réglage je dois être miro parce que je ne vois rien ... je t'ai fait des photos, hésites pas à me dire si je me suis planté parce que je vois pas du tout ... 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

url=https://servimg.com/view/19808524/7][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

si je me fie à ça   

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je suis sur le réglage standard donc le plus doux ... ça veut dire qu'il y a encore plus dur ... c'est pas possible ... c'est une poutre après 

Ce qui me surprend c'est que la prépa a été faite par un pro il y a 2 ans et maxi 5.000 km (je ne lui ai pas acheté la moto directement mais je sais qu'il a refait les amortos) donc soit il y a un pb soit on est aux antipodes du confort du xjr ... 

Bref si vous avez une idée de comment vérifier si les suspatt sont OK ou s'il y a pb ça me permettrait d'avancer ... parce que les EMC douillent qd même !

Ma question sr le clip concernait cette partie (en rouge sur la photo). Mais visiblement, tu es déjà au plus souple donc fausse piste.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon OK Djoul merci pour ta réponse (même si elle ne me satisfait pas ) car je suis donc réglé au plus souple ... 

Sais tu comment je peux valider que l'ensemble est HS ?

Sais-tu quelle huile il y a à l'intérieur? peut-être trop épaisse...

djoul79 a écrit:

Sais-tu quelle huile il y a à l'intérieur? peut-être trop épaisse...

Non je ne sais pas du tout ce que j'ai à l'intéreur !

Je suis inquiet car soit j'ai énormément vieilli en 4 ans et je ne souvenais plus que le XJR était 0 en confort soit il y a un loup 

Je voudrais pouvoir comparer histoire de me rendre compte si c'est moi qui suis dans l'erreur ou non !

Si la bonbonne n'est pas gonflée ça donne quoi ?

J'imagine que c'est mou... mais j'ai pas envie de dégonfler les miennes pour vérifier 

Sur mon 12 c'est raide, j'ai les clip au maxi de la précontrainte, je ne fais pas spécialement de longues distances mais disons que 2h de roulage j'ai pas mal au c... , sans selle confort, juste une selle SP.

En fait je suis paumé, je me rends pas compte si c'est mou ou dur ... moi je dirai dur ... on a du mal à baisser le cul de la moto j'ai l'impression ... je regarderai ce soir avec un mètre ...