Bonjour,
Je ne vais pas rentrer dans un débat sur la dangerosité de rouler ou non avec des vieux pneus parce que ça coûte trop cher d'en monter des nouveaux.
Juste savoir quel est le risque réel de rouler avec des vieux pneus (+- 70 km sur petite routes et autoroutes) pour aller au garage faire changer ces derniers.
Bien sûr je compte rouler soft puisque premiere sortie depuis 8 ans.
Visuellement le pneu n'a pas l'air d'avoir souffert, la moto était sur la centrale donc pas de déformation a cause du poids.
Donc quel est le risque? Tenu de route bof bof ( gérable en y allant molo et avec prudence) ou un pneu qui éclate ? ( Un peu moin gérable si réel risque que ça arrive).
Merci a vous pour votre retour que je puisse rapatrier ma moto a la maison.

pour 70 kms.... tu vérifie ta pression, et tu roules sans prendre trop d'angle ( pour éviter que la moto ne glisse).... et ça se passera bien...

ton pneu ne va pas exploser, mais comme il est dur , sa tenue de route sera affectée.

idem, pense que ton freinage ne sera pas non plus optimum.... le pneu aide au freinage....quand il accroche sur la route.... donc pas de conduite brusque, et ca va bien se passer..

Merci pour ta réponse, ça rassure je n'avais pas vraiment envie de devoir mettre la moto sur remorque. Moment hyper stressant que j'ai déjà fais avec une CBR 125 et une gs500 et que je préfère éviter si possible. La belle arrivera donc a bon port chez le garagiste.

fait gaffe , le poids du bestiau surprend au début

J'ai pu essayer ça hier. Après un gros entretien, j'ai pu l'essayer sur route (1km). Entre les pneus, la fourche pas encore purgé et le poids, ça change de mon vélo (170kg la GS 500).

Le risque ce sont les conditions de stockage (température trop haute/trop basse, humidité) qui dégradent le caoutchouc. Ainsi les trop vieux pneus s’assèchent, craquèlent et n’adhèrent plus sur le bitume. Le caoutchouc peu même devenir poreux.
Donc n’angle pas trop, et au 1^er petit dérapage, tu vas vite sentir que tu dois les remplacer

Le vieux pneu sèche et perd en élasticité, ça se traduit par un gros manque de grip, une usure rapide et irrégulière mais surtout un gros risque de glissade et dans des cas extrêmes il peut éclater sous la contrainte. 
Maintenant en faisant ça proprement tu peux aller au garage les changer assures toi juste d'une bonne pression dedans et dans le respect de la mécanique

J'ai refais la pression hier, 2,5 avant 2,9 arrière. Le retour est prévu après le 28 juillet, donc je contrôlerait de nouveau tout ça avant de démarrer. Super gaffe en courbe, molo en ligne droite et directement au garage. Hâte d'avoir de nouveaux souliers.

Le retour de la moto est un franc succès. Enfin arrivé a la maison avant de passer au garage mardi. Hâte de pouvoir rouler avec sans le stress d'un vieux pneumatique.

Les manufacturiers de pneumatiques garantissent les performances de leurs pneus pendant 3ans après la fabrication ( voir sur le flanc du pneu un cartouche avec 4 chiffres, les 2 premiers sont la semaine de fabrication et le 2 derniers l'année). Ensuite le caoutchouc perd progressivement ses propriétés. Comme dit plus haut ils sèchent et deviennent durs.
J'ai roulé avec une moto qui avait des pneus de 10 ans durs comme du bois, c'était hyper casse-gueule, sur route sèche à 50km/h j'avais l'impression de rouler sur route très mouillée, voir verglacée.

Sur les centrales de vente de pneus, quand ils font de grosses promos c'est souvent de vieux stock, c'est un bon plan pour ceux qui vont user le train de pneus sur la saison, pour ceux qui roulent peu c'est tout de suite moins intéressant, ils seront foutu avant d'être usés.