Bonjour a tous
Changement de bougies par des irridium et filtre a air kn.
Faut il faire un réglage richesse vu qu'il y a plus d'air,ou pas?
Question bête mais tant qu'à faire,autant faire bien
Merci😋

En théorie, oui, puisque + d'air veut dire mélange appauvri.

Ok merci
Je vais voir ce que je peu trouver sur le forum pour le réglage.

Ouech, pas sûr qu'un KN amène vraiment plus d'air sur la plage du ralenti...

Le K&N influera très peu sur le volume d'air absorbé au ralenti. Avec les papillons fermés, c'est le gicleur d'air de ralenti qui alimente le circuit (celui qui est situé dans le cornet d'entrée des carbus en amont des papillons).
Néanmoins, après chaque modif, même minime,  de la carburation, il vaut mieux refaire le réglage de richesse et la synchro...
Il suffit d'une paire d'oreilles, d'une cinquième bougie, d'un Carbtune et d'un peu d'habitude et ça prend moins d'une heure.

Séb05 a écrit:

Bonjour a tous
Changement de bougies par des irridium et filtre a air kn.
Faut il faire un réglage richesse vu qu'il y a plus d'air,ou pas?
Question bête mais tant qu'à faire,autant faire bien
Merci

Met lui les pipes en33 mm et change le gicleur principal pour vraiment bien faire ;-)