Salut a tous,

je suis en train de changer mes roulements sur mon 13 de 99, voici les refs pour les caches poussières et les roulements, si ca peut aider quelqu'un à l'avenir ....

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Bonne initiative, merci 

Merci Ingrid, je vais en profiter pour changer mon tableau

merci Gridgrid !

alors toujours en plein bricolage ?

Oui Sam, j'ai rien fait dernièrement car j'attendais de savoir si je pouvais mettre la jante de MT01 a l'arrière, finalement je laisse tomber car il faut usiner la jante pour ramener la couronne de 1cm a l'intérieur + entretoises de 1cm pour le disque qu'il faut aussi décaler du coup.... bref c'est au dessus du budget que je me suis fixé....

Je voulais porter mon cadre et mes jantes pour l'epoxy demain mais ils sont fermés jusqu'au 4 janvier....
Bref ca avance doucement et par a coups ! lol


Pour infos les roulements roue avant et arrière + caches poussieres ainsi que les roulements de BO ca me fait dans les 100 euros livrés, en commandant chez 123roulements.

Grigrid a écrit:

Oui Sam, j'ai rien fait dernièrement car j'attendais de savoir si je pouvais mettre la jante de MT01 a l'arrière, finalement je laisse tomber car il faut usiner la jante pour ramener la couronne de 1cm a l'intérieur + entretoises de 1cm pour le disque qu'il faut aussi décaler du coup.... bref c'est au dessus du budget que je me suis fixé....

Je voulais porter mon cadre et mes jantes pour l'epoxy demain mais ils sont fermés jusqu'au 4 janvier....
Bref ca avance doucement et par a coups ! lol


Pour infos les roulements roue avant et arrière + caches poussieres ainsi que les roulements de BO ca me fait un total de 167 euros livrés chez 123roulements

La prochaine fois demande avant
j'ai eu les mien au boulot pour ...... gratuit !!

Roulement montee, c'est les bons!

Merki

Pour les roulements de BO on peut monter des TA2530Z (c'est le même prix que les TA2525Z : environ 13€ chez 123 roulement.com).
Ils sont plus longs de 5mm (30mm au lieu de 25 pour les TA2525Z) ce qui augmente la portée sur l'axe et répartit donc mieux les pressions sur les roulements et l'axe de BO.

Si je comprends bien ce schéma de chez Yam, la bague (2) est une entretoise entre les 2 roulements ? çà ne gêne pas d'avoir des roulements de 5mm plus longs de chaque côté ?

2ème question : quand on change les roulements du bo, faut-il changer aussi les 'cales' (5) ou d'autres pièces ? Il n'y a pas de joint spi ? ou les cales pré-citées sont-elles justement des joints spi ?

merci les pros !

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L'entretoise vient à l'intérieur des roulements donc pas de souci si tes roulements sont plus larges.

Certains préconisent de changer l'entretoise en même temps que les roulements. Rien d'autre a changer.

Tu as déjà sorti ton axe de BO ?

Merci Grigrid ! non, je me prépare pour le faire et acheter les bonnes pièces, et j'ai vu ton sujet bien documenté . 
Je me demande aussi si il y a un intérêt quelconque à acheter ces pièces chez yam ou bien chez n'importe quel vendeur de roulements ?
Pour l'entretoise du coup, je ne sais pas s'il faudra la changer.

C'est quand même bizarre ce système de bague, çà veut dire que l'axe coulisse sans roulements dans une bague qui elle coulisse sur les roulements...   ... du coup autant l'axe frotte sur la bague qui elle ne bouge pas ...   ... je pige pas l'intérêt de cette bague ...

Ne prends pas les roulements chez Yam malheureux, tu vas les payer 3 fois plus cher !   
moi je commande toujours sur 123roulements.fr

J'espère que ton axe de BO sortira sans problème

Ok merci pour tes conseils avisés. je vais faire comme tu dis, commander sur 123roulements. je prendrais ceux de roue arrière aussi, parce que j'ai du jeu au bo mais je me demande si j'en ai pas aussi à la roue arrière.

Si l'axe sort difficilement c'est certainement à cause de ce système de bague ... non ?

Les cache-poussières tu les prends où ? je trouve les diamètres intérieur et extérieur sur 123 mais je ne sais pas quelle épaisseur prendre.

voici les refs chez 123roulements pour les caches poussieres :
jante arrière OAS-30x52x7-NBR
porte couronne OAS-35x62x8-NBR

les roulements:
pour le BO TA2525Z-IKO  commander 2 pieces
pour la jante arrière 6304-2RSH-SKF commander 2 pieces


attention toutes ces refs (sauf le BO qui est toujours identique) sont pour un XJR avant 2002.


Pour en revenir a l'axe, tu galère a le sortir quand celui ca n'a jamais été graissé, avec la rouille il se "soude" à l'entretoise et là c'est la misère pour le sortir !

+ le 6305-2RS pour la couronne.

Merci Grigrid, tu assures ! je t'ai bien embêté, tu m'as répondu rapidement, c'est bien sympa,,, et çà vaut une réput' !

Exact j'ai oublié le roulement du porte couronne 6305-2RS-SKF  


Merci pour la réput'

Grigrid a écrit:

Pour en revenir a l'axe, tu galère a le sortir quand celui ca n'a jamais été graissé, avec la rouille il se "soude" à l'entretoise et là c'est la misère pour le sortir !

Mais si l'entretoise (ou la bague au choix) repose sur les roulements, si celle-ci est soudée à l'axe, elle doit sortir avec l'axe, non ?

je pige pas ...

L'entretoise est dans le BO, elle y est "coincée" par les rondelles + couvercles.

Le BO est "coincé" entre les deux cotés du cadre. Pour sortir l'entretoise il faut sortir le BO du cadre et pour cela il faut enlever l'axe de BO qui maintient le BO a l'intérieur du cadre, tu comprendras quand tu démonteras lol

C'est pour ca que si ton axe est coincé de chez coincé il te reste l'option scie a métaux ou meuleuse pour le sectionner entre le cadre et le bord du BO.

Oui j'ai compris maintenant, c'est vrai que j'aurais surement compris en démontant, mais j'aime bien tes explications !   
promis je te laisse tranquille, enfin quoique ...   

 ... je voulais m'y coller cet aprèm au démontage mais avant çà faut que je répare ma bagnole, un mec sympa m'a arraché le rétro en passant dans la rue, rayé tout le côté gauche, enfoncé l'aile, et tordu la portière au niveau du triangle qui tient le rétro. Bien sûr, comme il était sympa il n'a pas laissé ses coordonnées et comme je suis au tiers tout est pour ma gueule... du bonheur en perspective.... la xjr attendra encore un peu ...
merci pour tout chère experte !

salut oui je confirme...pour m'être fait avoir:

sur le fofo, sur un tableau technique, il y a une autre dimension pour les joint spi cache poussières de l'axe de la roue arrière
pour les 2001 c'est bien:
30x52x8
porte couronne 35x62x8

j'avais vu sur le tableau
35x52x8 et porte couronne 40x62x8

j'avais bien vérifié la dimension des roulements, impecs, mais pour les joints je n'ai pas vérifié et je me suis retrouvé avec des diamètres intérieurs trop grands.

et une question au grand manitou modérateur: on ne voit plus l'année des messages récents et anciens; c'est connu ou c'est mon navigateur qui déconne?

V

IdaBagus a écrit:

et une question au grand manitou modérateur: on ne voit plus l'année des messages récents et anciens; c'est connu ou c'est mon navigateur qui déconne?

V

Il faut que tu ailles dans ton PROFIL, ensuite dans PREFERENCES et tout en bas tu peux gérer le format de la date

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