Salut à tous
d'uin coup laiguille compteur a oscillé pour tomberApres  à zero.
lecture du forum sur ces sujets
Démontage vérification graissage tout est en ordre apparent sauf que :
l'entraineur mis en contact sur la roue se fixe en n'importe quelle position ( ergot dans les encoche ou pas !!!!) dois je changer l'entraineur ou juste la bague à ergots ??? ou la partie femelle dans l'entraineur  ???? il n y a pourtant pas d'usure visible et en tournant le cable à la main le compteur fonctionne donc ce n'est pas le compteur
Merci de m'eclairer

Salut,

J'ai pas tout compris. mais l'entraîneur a une position définie par le bossage sur la fourche et les "détrompeurs" sur le corps de l’entraîneur.
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oui merci pas de probléme de ce coté là,il se positionne en blocage sur la fourche
 en fait pour essayer d"etre plus clair les ergots de la bague sur la roue ne se bloquent pas dans les encoches à l'interieur de l'entraineur
ils ne semblent pourtant pas usés du tout
en résumé le problème vient il de ces ergots ou des encoches internes de l'entraineur? je seche

ah ok, autant pour moi je n'avais pas compris.
Tu as tout comme le tuto? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et oui tout semble normal sauf l'accroche des ergots qui ne se fait pas bizarre pas d'usure visible pourtant et la bague d'accroche femelle dans l'entraineur semble ok c'est comme si les regots était trop court

Quand j'ai remis le mien, les encoches de la bague ne s'enclenchaient pas non plus avec celles de la roue ; j'ai pensé à un entrainement avec la force centrifuge, ce qui te permet de remonter l’entraîneur quelque soit la position de la roue, le tout est que le tenon/mortaise extérieur soit bien positionné au remontage ; j'ai eu le doute comme toi mais tout a re-fonctionné normalement après remontage. Je pense donc à un autre problème te concernant, peut-être côté compteur...

Ok merci je vais donc remonter cela demain et voir cela 
merci

salut à tous, deuxieme remontage à lidentique et là tout fonctionne normalement!!!
 pas compris et surtout pourquoi la panne est arrivée au départ ? mystere de la mecanique.....
Bon dimanche à tous
Merci pour les conseils

Content pour toi !  

quand on remonte la roue, il faut justement bien faire attention a présenter les ergots sur les encoches de l'entraineur, sinon a la mise en place et au serrage, les ergots vont se tordre
il faut démonter la plaque a ergots de la roue, la remettre bien plate et bien redresser les les ergots
cuand on remet l'entraineur en place, c'est pas bien compliqué a sentir, tant que les ergots ne sont pas dans les encoches l'entraineur ne se met pas correctement en place dans la jante, on le tourne légèrement dans un sens ou l'autre et clac, il se met en place

Moi quand j'ai remis l'entraîneur j'avais beau le tourner dans un sens ou dans l'autre en positionant au mieux les ergots en face des créneaux,  j'ai jamais rien senti ni entendu de clac. J'avais un doute .  .. J'ai roulé et tout fonctionne. Mes ergots seraient ils aplatis ?  ... pourtant ça marche.  Ou alors j'étais pile en face ?   Bizarre

oui, tes ergots sont aplatis mais ils accrochent juste assez pour entrainer
démonte ta rondelle a ergot et redonne lui une vraie belle forme

On parle de rondelle?

Ah non merde 'suis pas sur facebook...

Salut, ben ça n a pas marché bien longtemps, j ai l impression que  effectivement la rondelle à ergot est le problème donc redémontage et inspection de ces fameux ergots

moi çà marche toujours .... je ne touche pas car je pars en voyage avec dans deux jours... je regarderai çà en détail plus tard (peut-être au prochain changement de pneumatiques) et avant j'en achèterai certainement une neuve chez Yam, au cas où, çà vaut 6 ou 7 balles.

Salut à tous 
apres démontage de la fameuse bague à ergots il apparait en effet que les pates sont un peu tordues, changement de la bague et au remontage pas de doute on sent bien que cette bague doit accrocher sur l'entraineur
ça remarche bien donc ne pas hesiter à la changer même si elle est en apparence correcte la déformation qu'elle avait ne se voyait qu' a la dépose
cout 3.55
voilà bonne route à tous

pacholczyk a écrit:

Salut à tous 
apres démontage de la fameuse bague à ergots il apparait en effet que les pates sont un peu tordues, changement de la bague et au remontage pas de doute on sent bien que cette bague doit accrocher sur l'entraineur
ça remarche bien donc ne pas hesiter à la changer même si elle est en apparence correcte la déformation qu'elle avait ne se voyait qu' a la dépose
cout 3.55
voilà bonne route à tous

 Salut, Tu l'as eu où à 3.55 ? elle est à 6.50 chez pieces-yam

As-tu dû changer également le joint spy et ce qu'ils appellent la 'butée d'embrayage' ?
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Aujourd'hui comme j'ai changé mon gommard avant, j'en ai profité pour changer ma rondelle d'entrainement compteur (j'en avais une neuve sous la main, je garde l'ancienne pour la retaper au cas où). 
J'ai gardé la rondelle que j'ai redressé au passage (celle qu'ils appellent 'butée d'embrayage') et le joint spy. Re-graissé tout çà et hop !

Elle était bien écrasée quand même....! ... 

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Avec un tournevis plat en y allant doucement : soulever la rondelle métallique 6 qui fera sortir le joint 7. Elle risque de se tordre un peu mais tu la redressera facilement et c'est mieux que de risquer d'abîmer le joint cache poussière si tu n'en as pas de rechange.
Graisser généreusement quand tu remets tout ça.