Bonjour la team !

Je reviens solliciter vos lumières après plusieurs heures de vagabondage sur le net et quelques échanges avec les mécanos du coin.

Je cherche à changer de pneus. Et oui sacrilège pour les fans de Scrambler je compte troquer les tkc 80 pour une monte plus conventionnelle afin d'apprécier cette chouette moto différemment...  
 
Bref, je me suis aperçu de l'originalité du 130/70/17  62 W à l'avant. En surfant sur le forum j'ai vu que quelques "xjr men" avait choisi de mettre du 120 (en Pilot road notamment), Mais voilà ! Le garage d'à coté me dit que Michelin n'homologuait pas ses pneus en 120 pour cette moto.
Alors savoir si c'est vrai ou si il est tombé sur quelqu'un qui a juste regardé la fiche en ligne je ne sais pas. Quoi qu'il en soit il refuse de me les monter.
Par ailleurs, un autre garage me dit que les T31 (Bridge) en 120 sont homologués pour le xjr 1200 (petit manuel à l'appui). Je n'y comprends plus rien...
En plus, à part les bt21 il n'y aurait "que" le roadsmart de disponible en 130.

D'où mes questions :

Tout le monde semble préconiser de mettre en 120 pour le gain de maniabilité, est ce que ça vaut vraiment le coup ? Ou bien 130 et 170 en roadsmart ça fera l'affaire ?
L'assurance va-t-elle couvrir si je mets un 120 à l'avant et que je me plante ?
Et pourquoi pas un petit avis sur ces pneus pour le plaisir : PR4 GT michelin, Roadsmart 3 ou T31 ???  

Merci à tous !!

Bonne soirée

Salut,

Alors apparemment, de 1995 à 1998 c'est du 130 à l'avant et du 170 à l'arrière et à partir de 1999 du 120 à l'avant et du 180 à l'arrière !!

c'est cela

sur le mien, XJR de 1997, je suis en 120 avant et 180 arriere.... mais je suis hors la loi....

Le principal est que ton pneu soit NOIR. Pour les reste...... 

Merci de vos réponses. Donc nous serions bien hors la loi avec du 120 et 180... Est-ce d’apres vous ça vaut le coup de mettre du 120 ?
astina54 tu as l’occaz de la tester en 130/170 avant de l’avoir en 120 ?
C’est surtout l’indice de charge qui me pose question, il est à 62 en 130 et 58 en 120. Si on monte un indice inférieur à celui recommandé quid de l’usure ou d’la tenue de route...
Bon apriori de toute façon ils seront noirs... 😎

Lucaramel a écrit:

Merci de vos réponses. Donc nous serions bien hors la loi avec du 120 et 180...  Est-ce d’apres vous ça vaut le coup de mettre du 120 ?
astina54  tu as l’occaz de la tester en 130/170 avant de l’avoir en 120 ?
C’est surtout l’indice de charge qui me pose question, il est à 62 en 130 et 58 en 120.  Si on monte un indice inférieur à celui recommandé quid de l’usure ou d’la tenue de route...
Bon apriori de toute façon ils seront noirs... 😎

Et bin voilà !!! 

non, j'ai eu la moto deja en 120

a priori, en 130, elle serait moins "vive", moins maniable

salut, 22 ans que je roule avec mon 12 et pas mal de kils ensemble ....  
le 130 j'en essayé un au debut ... pour voir ...
c'est horrible comme ça alourdi la moto ...
le 120 70 c'est top , avec un 120 60 ça "tombe" un peu trop à mon gout ...
et en terme de feeling les conti road attack sont pour moi les meilleurs ... par contre ça s'use vite ...
pas de soucis au niveau charge, c'est le commun des motos, GT sportives etc etc ...
et en termes d'homologation ... je dirais juste que j'ai jamais etait emmerdé ...

Lucaramel a écrit:

Quoi qu'il en soit il refuse de me les monter.

Apporte lui juste les roues sans dire pour quelle moto !

Merci encore pour vos conseils,
Ça y est maintenant je doute pour les conti, bah bravo.
Xjrdam, est ce que tu mets du 180/55 à l’arrierE où tu restes sur la dimension d’origine 170/60 ? Autre question 😊 est ce que tu a sur l´occasion de tester les pr4, les rs3 ou les t31 en comparaison conti ?
Et oui sinon je ramènerai les roues, mais là je crois que j’ai trouvé un mécano un peu moins scrupuleux qui accepterait de mettre du 120.

120/70 et 180/55 c'est parfait pour le 1200 ...  et c'est devenu un standard pour la plupart des motos de grosse cylindrée alors que le 130 /170 a disparu des catalogues des manufacturier.

Si le 1300 est homologué en 1999 avec du 120 AV et 180 AR il n'y a aucune raison que le 1200 ne profite pas de l'amélioration puisqu'il y a très peu de différence entre le chassis du 13 et celui du 12. De plus, aucune de ces différences ne pourrait justifier une quelconque 'incompatibilité du 12 avec la monte du 13.

la plupart du temps je suis en 180 à l’arrière ... des fois des 170 voir même des 190 ...
mais le 180 c'est le mieux ... pour moi ....
toujours selon mes gouts les michelin sont horrible par rapport au conti, pr2 pr3, je connais pas les 4 ...
roadsmart 1 et 2 vont super bien, j'aime beaucoup ces pneus, j'ai un RS1 à l'avant en ce moment,
d'ailleurs il fait suite à 2 conti roadattack 2,un evo et un GT... et bien la moto à tout de suite repris "20 kilos" ... c'est très stable, mais sensation de lourdeur...
je connais pas encore le RS3 ... mais j'en ai un qui attends à la cave ...

Merci Gazz, cela éclaire bien ma lanterne. Je pense que je vais opter pour 180/55 et 120/70 alors. En espérant que la mutuelle des motards ne posera pas de soucis en cas de pépin.

Reste à savoir lesquels choisir. Mais je pense opter pour les conti road attack 3. Les commentaires sur le forum semblent bons. (Même si le topic à son nom est vide). Et je pense qu'ils chausseront bien ma brêle...

Si certains ont des retours je suis preneur.
Bonne soirée et encore merci !!

saches qu'a la mutuelle des motards, les 1200 peuvent s'assurer en collection ....  
je donne 57€ à l'année ...

Oui parait-il. Il me semble que je suis en "collection", mais pas à 57 eur/an...   Je crois que je vais les appeler pour faire le point...
D'ailleurs j'ai appris il y a peu qu'ils remboursent les stages de récupération de points à hauteur de 250 eur/an... Si ça peut éviter de faire fondre les points plus vite que les pneus...

Je me rends compte Dam que j’avais sauté l’un de tes message où tu détailles les différents pneus que tu as essayé. Merci beaucoup.
Oui pour moi le choix s’est resserré entre rs3 et road attack 3.
Peut être un poil d’avance pour le conti...

57€ parce que j'ai plusieurs motos ...
deux en collec, le 1200 et le xt500 et deux en normal, le side et la fazer de ma femme ...
la fazer me coute + cher que les 3 autres réunies !!!