Hello tout le monde,

Bon mon 12 fait du bruit...pas le cliquetis habituel du des soupapes mais plutôt en bas.
En fait dès que le moteur est en "sous-régime", en j'entend un bruit qui clac assez fort (trop pour mon oreille).
ça me le fait à froid mais également à chaud quand le moteur est "en charge", reprise en 2ème à faible vitesse par exemple donc régime relativement bas.
Vous me direz de rouler avec un régime plus important, certe mais avant le bruit n'y était pas (ou moins ?).

J'ai changé le tendeur de distri, le patin était cuit, le vieux était à peine à mi-course donc je considère que la chaîne est bonne on est d'accord?
Petite précision, le compteur affiche 55000km, je suis moyennement convaincu que le moteur ait le même... je n'ai pas d'historique.

Une vidéo pour avoir une idée de ce qui me dérange... faite à froid car pour le coup le bruit d'entend mieux.
clac clac

déja c'est pas une bielle , ensuite est ce que tu as fait quelque chose sur la moto avant que le bruit n'arrive ? vidange etc ..?

non rien de spécial, la vidange va être à faire sous peu. peut-être à faire avec une autre huile, voir si ça change quelque chose, aujourd'hui faite avec de l'extralub.
une synchro a été faite en octobre, le bruit était déjà là, je n'ai pas roulé beaucoup depuis.

une détail auquel je pense, lorsque je tiens le régime entre 2 et 3000 tour/min, à l'arrêt, j'ai un "raté" et un "clonk" ressenti au repose pied.
bon pas évident à décrire

ça peut etre ta chaine primaire , tu es sur du km ?

non pour le kilométrage je ne peux pas l'affirmer, malheureusement, si ce n'est celui du compteur.

le klonk que tu décris est souvent du a la chaine ou ces patins , ça ne le fait qu'une fois , comme si un truc se mettait en place . Je l'avais aussi , j'ai résolu le problème en faisant une vidange au gasoil .

il y a aussi le gicleur n°23 que tu peux controler  ,   https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/1200-MOTO/1996/XJR/XJR1200/DEMARREUR/51_5089-5089/B14/0/30717

harry a écrit:

le klonk que tu décris est souvent du a la chaine ou ces patins , ça ne le fait qu'une fois , comme si un truc se mettait en place . Je l'avais aussi , j'ai résolu le problème en faisant une vidange au gasoil .

par contre moi c'est assez récurent.

il sert à quoi le gicleur 23? lubrifier la chaine primaire?

je ne l'ai jamais démonté , au vu des schéma je pense que oui, aprés il y a aussi des systèmes de tension hydraulique, mais je ne sais pas si c'est le cas ici 

dans tous les cas il faut sortir le bloc moteur pour vérifier tout ça 

le gicleur non, le reste oui il faut tout ouvrir , je ne sais pas s'il y a moyen d epasser un endoscope la bas dedans 

j'ai trouvé ça, ca te donnera une idée de ce qui se passe , ça a l'air d'etre ce que je pense , un patin qui lache 

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merci Harry, j'étais tombé sur ce post aussi lors de mes recherches.

Je me rappelle de pas mal de morceaux noirs sur la crépine lorsque je l'avais nettoyé peu de temps après l'achat, peut-être bien de ce fameux patin...

alors ça c'est fort possible que ce soit le patin , peut etre qu'il y a un moyen de le voir en  passant par dessous en enlevant le carter d'huile 

Je crois que j'ai trouvé de l'occupation pour la fin de l'hiver ...

En ce qui concerne le gicleur 23, yam à lancer une campagne de rappel sur les modèles injection il y a quelques années car soit disant en roulant en "sous régime" comme tu fais, la chaîne avait tendance à l'accrocher... Il n'y a pas de raison mais tu peux toujours y jeter un œil tant qu'à tout démonter...

merci pour l'info 

kenny82 a écrit:

En ce qui concerne le gicleur 23, yam à lancer une campagne de rappel sur les modèles injection il y a quelques années car soit disant en roulant en "sous régime" comme tu fais, la chaîne avait tendance à l'accrocher... Il n'y a pas de raison mais tu peux toujours y jeter un œil tant qu'à tout démonter...

oui c'est sur , il faut commencer par là .

Aucune aide de ma part pour ce sujet mais une petite question
A partir de combien de parle de sous régime pour votre problème ? 2500rpm ?

non à 2500rpm c'est plus pour le "clong" que j'entend, après quand je dis sous régime pour moi c'est quand par exemple j'arrive chez moi, la route fait un faux plat juste après l'entrée de la rue, et j'arrive trop vite pour passer en 1ère, et un peu juste pour la 2ème... le régime je sens qu'il est bas après je n'ai pas regardé à combien...

J'ai eu un probleme similaire et j'ai pensai aussi a un probleme moteur , mais pour moi c'etais le suport moteur arriere qui etais cassé et en reprise en sous regime ça donnais un acoup .

Peut-être vérifier si il n'y a pas un goujon du collecteur d'échappement de cassé ou qui a du jeu !!

joss a écrit:

J'ai eu un probleme similaire et j'ai pensai aussi a un probleme moteur , mais pour moi c'etais le suport moteur arriere qui etais cassé et en reprise en sous regime ça donnais un acoup .

lui c'est a l'arret , toi ca te le faisait a l'arret aussi ?

harry a écrit:

joss a écrit:

J'ai eu un probleme similaire et j'ai pensai aussi a un probleme moteur , mais pour moi c'etais le suport moteur arriere qui etais cassé et en reprise en sous regime ça donnais un acoup .

lui c'est a l'arret , toi ca te le faisait a l'arret aussi ?

Non c'etais en reprise en sous regime . Mais dans son explication il signale que ça le fait en reprise en deuxieme et sous regime .

on dirait bien un bruit de chaine .. mais laquelle ...
j'ai un peu le même genre à froid, mais ça passe au bout de quelques secondes ...
faudrait pas que ce fameux gicleur soit bouché ....

faut retrouver le post de Eredix, qui remet en etat son xjr pour le cap nord... il en parle longuement ...