Nettoyer le collecteur, comme neuf !

Age : 61 Localisation : Grenoble Date d'inscription : 02/10/2013

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L’idée était de profiter de l’hiver pour lancer plusieurs chantiers dont un remplacement de kit chaîne (voir post [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et, entre autres, de redonner à mon pot l’aspect du neuf, et de lui associer, au remontage, un beau silencieux tout neuf de marque SC Project.

Le pot d’origine est en inox : année 2010 / 39 000 km en décembre 2017.
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Age : 61 Localisation : Grenoble Date d'inscription : 02/10/2013

Une fois le collecteur démonté, je l’ai traité avec un produit chimique que vous trouverez peut-être dans vos toilettes, sinon dans le premier supermarché près de chez vous, j’ai nommé le Harpic Power Plus. Attention, ce produit est à manipuler avec des gants car il est à base d’acide chlorhydrique, on peut l’utiliser sur de l’inox, éviter absolument sur l’aluminium (ça boufferait le métal). Il vaut mieux déposer l’échappement pour un nettoyage dans les règles, sinon le faire quand il est monté, mais éviter le pinceau (projections sur le bloc moteur), utiliser plutôt une éponge.
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Age : 61 Localisation : Grenoble Date d'inscription : 02/10/2013

Une fois le silencieux déposé, je l’ai donc enduit d’Harpic avec un pinceau, j’ai laissé travaillé le produit durant 10 mn et ensuite j’ai rincé à grande eau. Au terme de cette première phase, le résultat est déjà surprenant d’efficacité. Une fois le silencieux séché, on attaque la seconde phase, faire briller avec de la paille d’acier triple 0 enduite de Belgom Alu, puis beaucoup d’huile de coude pour frotter avec des chiffons. Le résultat est bluffant : jugez vous-même. Doute

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Age : 61 Localisation : Grenoble Date d'inscription : 02/10/2013

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Age : 61 Localisation : Grenoble Date d'inscription : 02/10/2013

ça brille

Age : 61 Localisation : Grenoble Date d'inscription : 02/10/2013

Ensuite, remontage.

Si je me suis pas posé de question sur le remplacement des joints du collecteur (4 à x 2,5€), je me suis gratté la tête pour les goujons. Mais plusieurs montraient des signes de corrosion, alors je les ai tous remplacés.
Pour les démonter, il y a une méthode classique, entrer une clé à oeillet (à cliquet, c’est encore mieux) sur la tige, visser un des écrous à l’envers, puis le second à l’endroit, les serrer entre eux, puis dévisser le goujon avec la clé à oeillet.
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Age : 61 Localisation : Grenoble Date d'inscription : 02/10/2013

Un seul goujon m’a donné des suées (un des deux du 2e pot en partant de la gauche), quand je dévissais, les deux écrous remontaient le filet mais le goujon ne bougeait pas d’un poil (la suée m’est venue en me remémorant tous les posts que j’avais lus sur le sujet, où des goujons s’étaient cassés à ras de la culasse !). Là, j’ai utilisé les « grands moyens », perçage du premier écrou et du goujon avec une mèche de 2, puis j’ai enfoncé un petit clou d’un diamètre très légèrement inférieur dans le trou pour solidariser l’écrou et la tige. Puis, j’ai dévissé en utilisant un bras de levier rallongeant la clé (un bout de tube) car il était vraiment bien « collé ». Et… le goujon a commencé à tourné dans le puits de son trou dans la culasse.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Age : 61 Localisation : Grenoble Date d'inscription : 02/10/2013

Les nouveaux goujons ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Age : 61 Localisation : Grenoble Date d'inscription : 02/10/2013

Ne pas oublier d'enlever les vieux joints
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Age : 61 Localisation : Grenoble Date d'inscription : 02/10/2013

Le joint sorti ressemble à ça :
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Age : 61 Localisation : Grenoble Date d'inscription : 02/10/2013

Ensuite remontage des 8 goujons neuf et remontage du pot.
Et voilà les amis fume

Age : 61 Localisation : Haute-Savoie Date d'inscription : 15/01/2012

Bruno38 a écrit:: Les nouveaux goujons ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'admire le soin apporté à la présentation de tes goujons tom2

tu as mis de l'inox ?

Et bravo pour les collecteurs, superbe résultat !

Age : 51 Localisation : Zenn-La Date d'inscription : 25/10/2009

moi je prends directement de l'acide, c'est plus rapide Doute

Age : 61 Localisation : Grenoble Date d'inscription : 02/10/2013

Il y a débat sur les associations inox autres métaux, mais c'est ce que j'ai mis.

Peut-être peut-on attaquer à l'acide directement, mais je trouve ça un peu violent. Dans le produit à chiotte, elle est plus diluée et il me semble qu'alors on gère mieux l'effet.

Age : 61 Localisation : Haute-Savoie Date d'inscription : 15/01/2012

Bruno38 a écrit:: Il y a débat sur les associations inox autres métaux, mais c'est ce que j'ai mis.

et des écrous borgnes, ça aurait été encore mieux non ?

Age : 51 Localisation : Zenn-La Date d'inscription : 25/10/2009

Bruno38 a écrit:: Il y a débat sur les associations inox autres métaux, mais c'est ce que j'ai mis.

Peut-être peut-on attaquer à l'acide directement, mais je trouve ça un peu violent. Dans le produit à chiotte, elle est plus diluée et il me semble qu'alors on gère mieux l'effet.

aucun soucis sur les échappement inox, ça fait des années que je le fais , j'ai jamais rencontré de problème Doute

D'ailleurs t'es sur que ta ligne est en inox ? elle est pas chromé plutot ?

Age : 61 Localisation : Haute-Savoie Date d'inscription : 15/01/2012

harry a écrit:

Bruno38 a écrit:: Il y a débat sur les associations inox autres métaux, mais c'est ce que j'ai mis.

Peut-être peut-on attaquer à l'acide directement, mais je trouve ça un peu violent. Dans le produit à chiotte, elle est plus diluée et il me semble qu'alors on gère mieux l'effet.

aucun soucis sur les échappement inox, ça fait des années que je le fais , j'ai jamais rencontré de problème Doute

D'ailleurs t'es sur que ta ligne est en inox ? elle est pas chromé plutot ?

Il me semble que depuis 2007 et l'injection elles ont toutes une ligne inox d'origine Doute

Age : 51 Localisation : Zenn-La Date d'inscription : 25/10/2009

Roadster4ever a écrit:

harry a écrit:

Bruno38 a écrit:: Il y a débat sur les associations inox autres métaux, mais c'est ce que j'ai mis.

Peut-être peut-on attaquer à l'acide directement, mais je trouve ça un peu violent. Dans le produit à chiotte, elle est plus diluée et il me semble qu'alors on gère mieux l'effet.

aucun soucis sur les échappement inox, ça fait des années que je le fais , j'ai jamais rencontré de problème Doute

D'ailleurs t'es sur que ta ligne est en inox ? elle est pas chromé plutot ?

Il me semble que depuis 2007 et l'injection elles ont toutes une ligne inox d'origine Doute

c'est possible vu qu'elles sont catalysées le chrome aurait peut etre pas aimé Doute

Age : 61 Localisation : Grenoble Date d'inscription : 02/10/2013

Oui, je confirme, tout en inox !

Age : 59 Localisation : Nîmes Date d'inscription : 31/03/2015

Excellent, j prend note !! pouce2

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XJRC 2015, 2017, 2018, 2019, 2023

Age : 54 Localisation : 02 , limite 51 et 08 Date d'inscription : 09/12/2014

bon taf ... tom2

Age : 59 Localisation : Petite Forêt 59 Nord Date d'inscription : 22/12/2013

Age : 63 Localisation : Toulon 83 Date d'inscription : 22/11/2014

Si je peux me permettre, pour tout ce qui est inox, même sur nos machines je me sert d'acide oxalique. C'est un acide doux organique qui nettoie et dérouille également. Passage au pinceau puis rinçage à l'eau douce. Presque pas d'attente. Un petit polissage à la pierre blanche ou d'argile et le tour est joué. Je m'en sert régulièrement en accastillage marine et ça se trouve chez n'importe quel shipchandler ou magasin de brico, avant liquide aujourd'hui principalement en poudre à diluer (environ 5€ le kilo).

Age : 51 Localisation : Zenn-La Date d'inscription : 25/10/2009

le sel d'oseille ça va moins bien je trouve que l'acide chloridrique surtout si la ligne est montée, c'est beaucoup moins rapide, mais sinon ça marche aussi pouce2

Age : 49 Localisation : ardeche Date d'inscription : 21/04/2011

beau job ... tom2

ça marche pour les chromes ?

» nettoyer collecteur
» marre de nettoyer sa chaine
» collecteur ...
» Collecteur
» Collecteur + Y 2 en 1

Nettoyer le collecteur, comme neuf !

Nettoyer le collecteur, comme neuf !

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