Rappel du premier message :

Hello,

je viens de vidanger ma xjr 1300 (2013) avec changement du filtre.

Au redémarrage, grosse écoulement d'huile par la vis de fixation de l'axe qui traverse le filtre et fixe le carter.

L'huile coule par la vis.

Je redémonte pour m'assurer que tout est bien en place et dans l'ordre : RAS.

Dans le doute, je change par un neuf le petit joint torique qui est à l'extrémité de l'axe, à la jonction entre l'axe et le carter du filtre.

Je remonte : et rebelotte, idem, écoulement instantané au niveau sous la grosse vis centrale.

Je précise bien que ce n'est pas la petite vis de vidange de 8 que je n'ai jamais utilisée.

Ni le grand joint torique qui étanchéifie le carter du filtre à huile et le carter moteur (qui lui aussi est neuf).

La vis semble OK (à blanc elle visse et dévisse à la main...), puis je respecte ensuite le couple de serrage de 15nm.

J'ai essayé de serrer un petit chouïa plus fort : ça fuit quand même.

C'est dingue, non ? une ID une piste ?

C'est la dixième fois que moins que je vidange cette moto, première fois que je suis emmerdé avec ça...

Ne me parlez pas de l'adaptateur pour pouvoir monter un filtre cartouche : je viens de le commander aux US, mais le temps qu'il arrive, je suis sans moto

L'adaptateur est la meilleure solution !!   J'y suis passé au mois d'avril !!

Fendue ! cette putain de cloche était bien fendue !

C'est pratiquement invisible à l'oeil nu, la fissure (2cm) s'est logée dans la gorge autour du passage de l'axe.

J'ai au moins la satisfaction d'avoir une cause directe à cette putain de fuite qui m'a fait démonter 4x le tout.

Quelle saloperie quand même ! j'ai pourtant utilisé une clef dynamo pour serrer...

Je sais pas dans quelle saloperie d'alliage c'est fait, mais c'est mal fait.

Bref, ne reste plus qu'à attendre la réception de l'adaptateur pour filtre à cartouche pour pouvoir reprendre la route.

Au passage, j'aurai observé 2 choses :

1) les joints toriques fournis avec les filtres adaptables (genre hiflo par ex) sont bien adaptés malgré leur apparence, à la cloche de filtre à huile, et à l'axe de fixation. J'avais tendance à foutre le plus grand de côté à chaque fois, car lorsqu'on le présente, il semble largement trop grand. Mais non, en insistant, il prend bien place dans la gorge. Bonne nouvelle, car pour info, chez Yam c'est 14€ pièces !

2) inutile de vidanger lorsqu'on démonte le filtre. Un bac récepteur bien placé permet de récupérer le 1/4 de L d'huile que contient la cloche et qui va s'écouler alors. Si votre moteur et votre bac sont propres, vous pouvez le récupérer.

My 2 cents

Bonne nouvelle.
Merci de t’être fendu d’une explication.
Excuse moi elle était trop tentante.

kiapt a écrit:

Fendue ! cette putain de cloche était bien fendue !

C'est pratiquement invisible à l'oeil nu, la fissure (2cm) s'est logée dans la gorge autour du passage de l'axe.

En face de la flèche ?

c'est ça au dessus de la flèche, dans le pourtour du logement de la vis.

kiapt a écrit:

c'est ça au dessus de la flèche, dans le pourtour du logement de la vis.

Ben désolé pour toi mais ça semblait assez évident au vu des retours d'expérience de ceux qui on subit le même problème, bienvenue au club .

Espérons que tu aura vite ton adaptateur et merci d'avoir éclairci ce qui paraissait être une énigme incompréhensible.

De retour sur les ondes après avoir reçu mon adaptateur pour filtre à huile à cartouche.

Sur les conseils du forum... 
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...et parce c'était le plus simple à trouver, j'ai acheté un filtre Norauto 2080.

Pas de problème pour le montage mais... je le trouve rikiki ! ça se voit sur la photo ci-dessus.

A se demander s'il est vraiment adapté ?