Bonjour,

Je suis en train de restaurer mon 1300 SP de 2001, un Kenny Roberts Réplica, et je suis à la recherche de deux pièces qui sont très abimées par la corrosion :
Le couvercle de carter d'embrayage et le couvercle de pompe à huile. Des fois que vous auriez ça qui traîne en bon état sur vos étagères ;o)
Avant la restauration, ça ne faisait pas tache mais vu que maintenant j'ai changé le réservoir, les silencieux d'échappement, la boite à fumée, le kit chaine, les écopes et la carrosserie arrière, déposé, sablé et repeint les ressorts d'amortos, je ne vois plus que ces deux grosses taches...

Tu peut decaper le vernis et les polir et ou repeindre... ca marche tres bien

astina54 a écrit:

Tu peut decaper le vernis et les polir et ou repeindre... ca marche tres bien

Je n'y avais pas pensé. J'ai un peu peur de pas savoir m'y prendre et/ou d'utiliser les mauvais produits. C'est sûr que la solution de facilité c'est d'en changer. Je vais demander au concessionnaire les tarifs du neuf, pour le fun et pasque je suis joueur (me fait pas trop d'illusion).

salut,
il en passe de temps en temps sur le Boncoin mais pas forcément avec l'aspect que tu attends.
Je te fais part de mon expérience.
Mes couvercles présentaient le même aspect de vernis dégradé qui fait passer ta machine pour un ancêtre et qui attire le regard lorsque les autres accessoires sont nickels.
J'ai décapé le vernis avec une brosse abrasive fixée sur une perceuse. Tu trouves ça chez Casto avec différents types de grains.
je ne me souviens pas bien mais j'ai dû commencer avec du 80. Tu crains un peu au début mais t'aperçois vite que finalement tu n'abîmes rien.
Puis j'ai poli les couvercles avec des feutres de grains différents avec des cires de couleurs différentes.
Tu as des kits chez Louis moto pour environ 30 €. Son site met à dispo un tuto pour le polissage.
C'est de la patience et du travail de progressivité.
J'ai fait tout cela sans démontage; le faire sur des couvercles déposés reste préférable.Tu peux par exemple bloquer ta perceuse dans un étau et effectuer ton polissage en orientant tes couvercles.
Le résultat est satisfaisant et tu peux obtenir un très beau poli.
La qualité du poli dépend du soin apporté, du respect de la vitesse de rotation de ta perceuse et de la quantité de cire déposée sur les disques de feutre. Au début on patine un peu mais on comprend vite l'enchaînement des disques et la quantité de cire à déposer.
Pour ma part le résultat obtenu est très suffisant. Pas besoin à mon sens de revernir derrière si tes conditions de circulation ne sont pas extrêmes (fortes salissures, sels...).La tenue dans le temps demande juste un coup de Belgom ou de Miror de temps en temps.

GAUTIER a écrit:

salut,
il en passe de temps en temps sur le Boncoin mais pas forcément avec l'aspect que tu attends.
Je te fais part de mon expérience.
Mes couvercles présentaient le même aspect de vernis dégradé qui fait passer ta machine pour un ancêtre et qui attire le regard lorsque les autres accessoires sont nickels.
J'ai décapé le vernis avec une brosse abrasive fixée sur une perceuse. Tu trouves ça chez Casto avec différents types de grains.
je ne me souviens pas bien mais j'ai dû commencer avec du 80. Tu crains un peu au début mais t'aperçois vite que finalement tu n'abîmes rien.
Puis j'ai poli les couvercles avec des feutres de grains différents avec des cires de couleurs différentes.
Tu as des kits chez Louis moto pour environ 30 €. Son site met à dispo un tuto pour le polissage.
C'est de la patience et du travail de progressivité.
J'ai fait tout cela sans démontage; le faire sur des couvercles déposés reste préférable.Tu peux par exemple bloquer ta perceuse dans un étau et effectuer ton polissage en orientant tes couvercles.
Le résultat est satisfaisant et tu peux obtenir un très beau poli.
La qualité du poli dépend du soin apporté, du respect de la vitesse de rotation de ta perceuse et de la quantité de cire déposée sur les disques de feutre. Au début on patine un peu mais on comprend vite l'enchaînement des disques et la quantité de cire à déposer.
Pour ma part le résultat obtenu est très suffisant. Pas besoin à mon sens de revernir derrière si tes conditions de circulation ne sont pas extrêmes (fortes salissures, sels...).La tenue dans le temps demande juste un coup de Belgom ou de Miror de temps en temps.

merci gautier. Tu pourrais nous faire des photos, histoire de voir le résultat ?

prix pieces yamaha

voila les prix chez yam on a 20% chez rosny yam en se presentant xjrteam

les photos ne vont pas être très représentatives car la moto est sur mon lieu de vacances.
Je vais toutefois tirer des gros plans depuis les clichés dont je dispose.
A préciser que je n'ai pas recherché un aspect miroir qui n'aurait pas coller avec l'aspect général de la machine.
Le principe attendu était de donner un aspect moins "crade" aux pièces en alu.
Si tu cherches l'aspect miroir, c'est possible avec le même principe mais en continuant le polissage de plus en plus fin. Il existe des vidéos bien faites sur internet.
Couvercle embrayage avant :


couvercle embrayage après :


couvercle allumage avant :

couvercle d'allumage après :


et j'ai procédé ainsi pour le T supérieur, les amortisseurs après les avoir démontés.
Bon courage à toi et va voir les vidéos. Tu seras rassuré.

GAUTIER a écrit:

les photos ne vont pas être très représentatives car la moto est sur mon lieu de vacances.
Je vais toutefois tirer des gros plans depuis les clichés dont je dispose.
A préciser que je n'ai pas recherché un aspect miroir qui n'aurait pas coller avec l'aspect général de la machine.
Le principe attendu était de donner un aspect moins "crade" aux pièces en alu.
Si tu cherches l'aspect miroir, c'est possible avec le même principe mais en continuant le polissage de plus en plus fin. Il existe des vidéos bien faites sur internet.
Couvercle embrayage avant :


couvercle embrayage après :


couvercle allumage avant :

couvercle d'allumage après :


et j'ai procédé ainsi pour le T supérieur, les amortisseurs après les avoir démontés.
Bon courage à toi et va voir les vidéos. Tu seras rassuré.

en effet, ça rend vachement bien !!! Si tu peux grossir tes clichés, oui, ca serait top mais apparemment c'est hyper propre.

de quoi parles -tu ?
du couvercle ou de la protection de carter ?

GAUTIER a écrit:

de quoi parles -tu ?
du couvercle ou de la protection de carter ?

celui de droite quand tu es sur la moto c'est le couvercle de carter d'huile ? Et celui de gauche d'embrayage ?

Celui de gauche quand tu es sur la bécane c'est le couvercle du boitier d'allumage.
On peut le démonter sans problème.

GAUTIER a écrit:

de quoi parles -tu ?
du couvercle ou de la protection de carter ?

pour le gauche, c'est très clair, c'est le couvercle de boitier d'allumage. Pour celui de droite, il me semblait que c'etait le couvercle de pompe à huile, non ? Le gros machin avec YAMAHA ecrit dessus

C'est le carter d'embrayage . Pour le polissage ça marche tres biens . Pour moi ça a donne ça .