...faut voir avec JJ ( xjr13sp) lui, c'est une bête en covering 

Pirate a écrit:

...faut voir avec JJ ( xjr13sp) lui, c'est une bête en covering 

BELETTE avait fait ça sur sa moto ...

tiens , tu as de la lecture :

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idéal pour cacher la misère, pour relooker la mob, mais attention, peinture foutue dessous après, et ça peu de gens le savent ou y pensent.

Ah non moi je suis pas doué, j'avais tenté sur mon garde boue AV mais j'en avais grave chié et finalement ca ne tenait pas... j'ai tout viré.

Merci pour vos réponses....si je me lance, je ferais des photos.....

Pas mal du tout. Moi j'avais un peu plus galéré car j'avais pris de l'adhésif imitation carbone. Du coup c'est plus épais...

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C'est bien parti ton histoire

Claude bravo !  

Pour une première, ton travail est superbe. Si tu as réussi à ne pas faire de pliures ou de bulles sur une pièce aussi "torturée" qu'une écope, le reste de la moto ne devrait être qu'une formalité !

Sinon et c'est très personnel, je trouve juste dommage de se lancer à fond dans un tel projet, pour simplement passer du noir brillant au noir mat et qui sera beaucoup plus difficile à l'entretien que le noir brillant. (le noir mat se marquant davantage)

Avec du vinyle Carbone ou autres...toutes les combinaisons sont possibles !
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En tout cas, ce que tu as réussi à faire sur l'écope est techniquement une réussite.  
J'attends le reste avec empressement !

Merci à toi. Oui en effet, je passe du brillant au mat mais ma peinture est tellement abimée et je souhaite pas refaire une peinture.
Mon choix se porte sur le mat car j'aime bien l'aspect que ça donne et je ne suis pas fan du carbone. Je sais que c'est galère pour le nettoyage.
Si vraiment ça va pas, j'envisagerai autre couleur.
Après-midi, je fais le réservoir et je ferai des photos.
Je l'ai complétement vidé et je ne souhaite pas le laisser trop longtemps à l'air libre à cause de la rouille qui pourrait se mettre à l'intérieur.
A plus pour la suite.

claude47 a écrit:

Merci à toi. Oui en effet, je passe du brillant au mat mais ma peinture est tellement abimée et je souhaite pas refaire une peinture.
Mon choix se porte sur le mat car j'aime bien l'aspect que ça donne et je ne suis pas fan du carbone. Je sais que c'est galère pour le nettoyage.
Si vraiment ça va pas, j'envisagerai autre couleur.
Après-midi, je fais le réservoir et je ferai des photos.
Je l'ai complétement vidé et je ne souhaite pas le laisser trop longtemps à l'air libre à cause de la rouille qui pourrait se mettre à l'intérieur.
A plus pour la suite.

Si tu stock ton réservoir dans un endroit sec il ne va par rouiller si vite. Mon réservoir d'origine est démonté et stocké au sec depuis deux ans et il ne rouille pas.

Bon il n'y aura pas de photo du réservoir car j'ai abandonné.
Tout le dessus était impeccable, aucune bulle d'air et ça s'est corsé quand je suis arrivé à l'échancrure du réservoir.
Trop de matière à cet endroit et pas possibilité de réduire. Après 2H30 de bataille acharnée, j'ai abandonné et je dois trouver un plan B.
Pour les autres pièces, je pense que je vais continuer le covering, mais pour le réservoir il faut envisager autre chose.
Des suggestions ?

Merci de ta réponse. Quelle quantité a t-elle prise pour la moto complète?

Il y a aussi la solution du tapis de réservoir.

oui aussi....mais je vais tester le Plasti Dip.

Rodéo a écrit:

Pour info belette a enlevé le covering qu'elle avait fait depuis plu se' un an et la peinture et nickel!
Contrairement à ce qui a été dit précédemment par je sais plus qui.....


La elle est repartie sur du plastidip bien plus facile à faire que le covering !!!!!
Et pareil quand t'en a marre tu le vires et la peinture d'origine est intacte

Le je sais plus ki, c'est moi, et je parlais du covering et non du reste, puisque le sujet traite au de part du covering.
C'est bien un cache misère, c'est connu pour les peintures vieillies, rayées, passées.
Sur peinture nickel, oui, elle restera nickel en dessous, mais les UV auront eu raison des parties non covering, donc nuances assurées., et la beurk !!!
J'ai vu sur une voiture de série des bouts de vernis partir a l'enlèvement du covering, la, c'est la peinture de série qui merde, oui..et l'employé et son boss ( un pote ) avait prévenu le proprio qu'au bout de 2 ans y'avait des risques que ça merde.

Donc pas de covering mais du Plasti Dip comme Belette
Reçu ce matin et fait dans la foulée.
j'ai rajouté en plus une couche de vernis incolore mat pour éviter que les coulées d'essence ne marque la peinture.
J'ai pris contact avec la société et ils m'ont dit que je pouvais prendre n'importe quelle finition mat.
Ci-dessous la photo

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Ne reste plus que les écussons à remettre et les autocollants Ollins.

  beau boulot  claude47