Bonjour,

Je crois que je vais craquer cet été ou à l'automne prochain dans l'achat d'un gps (tomtom rider). Mis à part les petits entretiens de chaines et de vidange, je dois bien avouer que je me sens vite à la ramasse sur le reste encore plus sur ce qui est électrique.

J'aimerai savoir comment raccorder le gps sur le faisceau électrique de la moto.

• Est ce compliqué
  
• Dois je retirer le réservoir? (cette étape me fait un peu peur notamment avec le robinet d'essence et les diverses durites à enlever)
  
• Pas de souci sur un guidon d’origine? il parait un peu étroit pour accueillir le support. (xjr 2001)
  

J'en avais trouvé un un durant la période d'hiver bien moins chère qu'en magasin mais j'ai bien vu que chez yam ça les arrangeait pas trop de me le monter même si je payais la main d oeuvre..... en même temps je peux comprendre mais faut dire que y avait 100€ de moins sur le tomtom que j'avais trouvé... je les adore mais bon 

Bisous
Paix et chocolat

Salut,

Perso j’ai un gps carmin mais je pense que le branchement est le même pour un Tom Tom.
Il y a le fil noir à brancher sur une masse ou la borne négative de la batterie. Le fil rouge a branché sur un « +après contact » afin que ton gps ne soit alimenté que quand le moteur tourne. Perso j’ai branché ce fil au niveau de la centrale clignotante.
Pour un montage propre il faudra faire passer le fil sous le réservoir le long du cadre.
Je sais pas pour les versions carbu, mais sur les injections le réservoir se démonte et se remonte très facilement. Par contre ne fait pas la connerie de faire le pleins avant car sinon ton réservoir pèsera une tonne.

J’ai oublié, il te faut un fusible sur le fil rouge pour protéger le circuit électrique.

Merci pour la réponse rapide,
Malheureusement, suis pas sur de savoir faire la différence d'un branchement avant ou après contact   pareil pour le fusible. Je crois que je vais me tourner sur un montage par un pro car j'ai un peu peur de faire des conneries 

Pour le fusible il y a de forte chance qu’il soit deja sur le câble électrique fourni par Tom Tom

Pour le + après contact tu peux attendre la réponse d’une autre personne du forum qui pourra te renseigner pour une 2001. Sinon il y a la revue technique sur le site qui contient tous les schémas électrique et bien plus encore.
Mais ça serait bête de payer pour brancher deux fils.

J'ai acheté cet hiver un Tomtom rider 42 neuf en promo à 300 balles et j'en suis plutôt content : 
- pratique à mettre en place et à retirer
- lisible s'il est correctement incliné, pivotable
- ergonomique même avec des gants

L'application en ligne "my drive" est bien foutue et permet de préparer facilement des parcours ou d'en importer.

Ma seule réserve c'est une relative inertie quand il faut recalculer un parcours en live. Il est un peu moins rapide que mon iphone avec Waze, par exemple.

En terme d'alimentation, j'ai alimenté le socle tomtom en repiquant le faisceau de la veilleuse (après contact, donc), dans le phare.
Le phare c'est facile d'accès et le circuit pour aller jusqu'au guidon est le plus court.
Temps de montage 5 min.

kiapt a écrit:

J'ai acheté cet hiver un Tomtom rider 42 neuf en promo à 300 balles et j'en suis plutôt content : 
- pratique à mettre en place et à retirer
- lisible s'il est correctement incliné, pivotable
- ergonomique même avec des gants

L'application en ligne "my drive" est bien foutue et permet de préparer facilement des parcours ou d'en importer.

Ma seule réserve c'est une relative inertie quand il faut recalculer un parcours en live. Il est un peu moins rapide que mon iphone avec Waze, par exemple.

En terme d'alimentation, j'ai alimenté le socle tomtom en repiquant le faisceau de la veilleuse (après contact, donc), dans le phare.
Le phare c'est facile d'accès et le circuit pour aller jusqu'au guidon est le plus court.
Temps de montage 5 min.

 Merci pour cette astuce qui me parait déjà plus accecible. Par contre qu'entends tu par "en repiquant"? y a pas une cosse de prévue, faut que je la rajoute manuellement? 
Bon j’imagine que c'est un peu galère de demander une photo mais si jamais tu peux en faire une dans la semaine, je suis preneur   En tous cas merci, ça me donne une piste déjà plus abordable.

Sur une carbu, le fil après-contact au niveau du domino rouge sur le faisceau est le fil rouge/jaune.
Sinon, tu fais comme moi, tu mets une prise allume-cigare au guidon directement alimenté sur la batterie et tu ne dis rien à personne...