Sachez que chez Yamaha il n'existe pas de "code couleur" au sens où on l'entend. Si vous recherchez le code couleur qui correspond au bleu ou au jaune de votre XJR, et bien vous ne trouverez pas car ca n'existe pas. Si vous voulez connaitre la couleur exacte de votre peinture, il faut vous rendre chez un carrossier afin qu'il relève la teinte exacte (depuis la teinte de votre réservoir) avec un spectrophotomètre.

Il existe des "codes" pour chaque modèle de XJR comme par exemple "DPBMC" ou "BL2" mais ce sont en fait des "références" au coloris et à la déco d'origine.
Lorsqu'on précise la référence + l'année de la moto, le concessionnaire sait tout de suite quel est le coloris et la déco de la moto.
Exemple, quand on parle de la référence DPBMC de l'année 2002, on sait qu'on parle de cette moto :

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Je vois que tu as pris la plus belle pour ton exemple  

En voila une bonne info !!!

Les fameux codes apparaissent sur le site dans la rubrique historique, cherchez un peu, les gars !

Faut tout faire, ici !  

Oui mais les codes dont tu parles c'est en fait les références des modèles, pas les codes des teintes.
Si tu vas voir un carrossier avec ta référence DPBMC, il pourra pas faire grand chose pour toi

xjr13sp a écrit:

Oui mais les codes dont tu parles c'est en fait les références des modèles, pas les codes des teintes.
Si tu vas voir un carrossier avec ta référence DPBMC, il pourra pas faire grand chose pour toi

M'en fous, la mienne est noire, fastoche de faire du noir !

Bah disons surtout que c'est une couleur normale quoi !!

xjr13sp a écrit:

Bah disons surtout que c'est une couleur normale  banale quoi !!

Heu dis voir toi.... t'aurais pas un BM à caféraceuriser ?!!

xjr13sp a écrit:

Bah disons surtout que c'est une couleur normale quoi !!

 
Noire c'est pas une couleur

Jim a écrit:

xjr13sp a écrit:

Oui mais les codes dont tu parles c'est en fait les références des modèles, pas les codes des teintes.
Si tu vas voir un carrossier avec ta référence DPBMC, il pourra pas faire grand chose pour toi

M'en fous, la mienne est noire, fastoche de faire du noir !

Heu ?
Elle est noire, noire ???

Sinon quelqu'un a les codes couleur ????? 

Le probleme avec le code couleur c'est que si la moto a déjà quelques années, la couleur aura "passé". Et rajouter une pièce avec la couleur d'origine, va y'avoir une différence visible !
Alors que si le carrossier prend la couleur avec un chépukoi-metre, là t'es sur d'avoir la bonne teinte

c'est un spectrophotomètre

A tes souhaits...

xjr13sp a écrit:

Le probleme avec le code couleur c'est que si la moto a déjà quelques années, la couleur aura "passé". Et rajouter une pièce avec la couleur d'origine, va y'avoir une différence visible !
Alors que si le carrossier prend la couleur avec un chépukoi-metre, là t'es sur d'avoir la bonne teinte

cheplusquoi 

le spectro n'est malheureusement pas une science exacte, il va faire une approximation de la teinte flashée.
Suivant le type de teinte (opaque, fluo ou nacrée par exemple), l'état de la pièce flashée, sa forme (un spectro idéalement s'utilise sur une pièce plate d'un minimum de 10cm sur 10cm), il peut y avoir des écarts significatifs.

Le seul outil absolument sur, c'est l'oeil. mais il faut trouver le bon 

En ce qui concerne les codes couleurs.
Le monde de la moto c'est un énorme bazar, mais on peut y retrouver ses petits.
Les codes couleurs constructeurs en effet çà n'existe pas. Ce qui existe c'est les codes couleurs des faiseurs de peintures qui ont travaillé pour reproduire la couleur d'origine.
Le dernier exemple concret de l'atelier:
une 125 RSW aprilia ex-Rossi, il y a le fameux gris aprilia du milieu des années 90. Aprilia est incapable de donner ne serait ce qu'un nom à cette teinte.
Mais Leichler à l'époque a formulé un équivalent, code A285. 
Puis les autres faiseurs ont suivi, en reprenant le code, ce qui fait qu'aujourd'hui les gens pensent que ce code est un code construsteur.

Voila pour ma petite contribution au chmilblik