sur mon futur moteur, j'ai beaucoup de traces d'oxydations lié à l'humidité et oui 2 ans dans une grange sens bouger ça laisse des traces.
du coup je me demandais si un simple brossage du style laine d'acier triple 0 c'est ferait l'affaire ou y a t'il un autre moyen ?
j'ai pas l'intension de démonter le moteur pour lui refaire une jeunesse étant donné que c'est vraiment que de l'esthétique.
merci.

Hello, 
ça dépend à quel endroit ça se situe...
T'as des photos?

non pas de photo si tout ce passe bien je récupère la machine le week-end prochain.
mais sinon c'est sur tout le moteur, c'est une machine qui n'a pas tourné depuis 2 ans et qui a dormi dans une grange tout ce temps.
je suis allé la voir hier matin, remis 5 litres d'essences dedans mis des pinces pour la démarrer et elle a démarré du premier coup c'est plutôt bon signe.

S'il n'y avais pas d'essence dans le reservoir , verifie qu'elle n'est pas dans le moteur .surtout si elle n'a pas roule depuis 2 ans .

Ba j'ai pas fait attention à ça j'en ai remis et elle a démarré.
Pk verifier si elle eqt pas dans le moteur ???

Pour eviter de casser le moteur : l'essence passe dans le moteur avec le temps ( et des joints HS).... et le jour où tu allumes... l'huille n'est plus de lhuile.... tu as alors un moteur parfaitement dégraissé, et donc forst risque de casser ce dernier ( sans compter la pression du melange Huille Essence dans le moteur si il y a 20 l dedans...)

en bref, quand on demarre un moteur apres une longue periode, on vidange avant allumage..... ca evite les mauvaises surprises

Merde moi qui voulais revenir avec.
Si les joints sont hs il ne devrait plus y avoir d'essence d'ici le week-end prochain non ?

deja tu regarde le niveau..... si il est complètement full ( niveau bien bien au dessus du Max), tu vidange direct

tu prend de l'huile Leclerc ( 16 euros environ pour 4 litres).... et tu la vidange directement sur place..... si tu veut vraiment revenir avec elle..)

Dc je met quoi comme huile de la 10w 40.

si tes joints sont HS : ca depend.....

comme tu faites demarrer, il se peut que les joints de pointeaux se soient rehumidifié et ne sont plus coulants....

regardes simplement ton niveau d'huile..... ca t'en dira beaucoup

Éventuellement, tu regarde l’intérieur de la boite à air.... l’essence passe souvent par là

Pour l'huile : oui, de la 10W40 Leclerc Moto : pas cher et ca fera le job pour revenir chez toi

ensuite revision complete avec changement de tous tes filtres et re vidange 

Perso, je suis avec de la Leclerc depuis un bon bout de temps... et pas de probleme

Si niveau d'huile ok tu pense que je rentrer et la vidanger à tête reposé?

tu t'assure qu'il n'y a pas d'odeur d'essence dans le carter ( tu enleve le bouchon de remplissage d'huile.... et tu colle ton nez dans le carter...)

Apres, il faut voir de quand date cette huile....

tu as combien de bornes à faire ?

L'huile elle a au moins 2 ans vue quelle est resté stocké mais elle a tourné un peux parce qu'elle a ete déplacé par la roite au moins 1 fois.
Sinon j'ai 20 kms

si niveau ok, et pas d'odeur, tu la ramène tranquille..

je vais croiser les doigt et serré les fesses toute la semaine en espérant que tout soit ok.
sinon ça coutera combien de faire changer tous les joints ?

robinet essence 2à euros environ

Carburateur : Entre 150 et 200 euros....

ah oui quand même.

pour en revenir à l'essence dans le moteur, si c'était le cas, j'aurais pas du entendre un bruit, un claquement, le moteur n'aurait pas du capoter un peux ?
la elle tournait vraiment bien rond.
j'essais de me rassurer un peux parce qu'on l'a fait tourner 3 à 5 min.

Même si t'as que 20Km à faire, une vidange avant le départ ça coûte rien.
3min au ralenti c'est rien, mais 20Km à régime de croisière c'est autre chose, même si tu roules cool...

Après en effet il faut faire une bonne révision car tu as des joints qui ont séché à coup sur...

Et tu peux vidanger le réservoir aussi (une fois chez toi) car l'essence en 2 ans s'est dénaturée... J’espère qu'il était plein, ça aura éviter la rouille...

Pour ton histoire d’esthétique, dégraissant, et si c'est incrusté, pierre blanche, savon de mécano, etc...
Pour les parties vernie, si ça s'écaille, c'est mort, tu peux poncer et revernir ensuite mais ça tiens pas temps le temps à cause de la chaleur et ça jauni.
Seule solution si tu veux que ce soit nickel, décaper le vernis et polir à l'huile de coude

pour le réservoir il été y'avait pas ne goutte dedans, je pense en faite que la personne qui l'héberge ne la pas faite tourner jusqu'à la mettre en panne sèche.
le filston à dit, faut des pinces ça fait un petit moment qu'elle à pas tourné.
bon je pense que pas sécurité elle va faire le trajet dans le camion.

Ha bah si t'as un camion y a pas à réfléchir

Pas une goutte d’essence???  
J’espère que y avait pas d'humidité non plus, pense à vérifier si y a pas de rouille!

Je viens de penser aussi, prévois un budget pour 2 pneus, ça doit être devenus de vrai bout de bois maintenant

La facture s'allonge, ca commence à m'inquiéter tt ca, il est vrai que je m'imaginais pas tt ca

Bah disons que là, c'est que le minimum sécurité (les pneus pour toi, vidange pour le moteur...)
Moins urgent mais à faire aussi:
Vidange et joint fourche
Remplacement et purge des liquides de freins

A vérifier:
État de fatigue du combiné arrière
Jeu et point dur de tous les roulement
État kit chaîne et psb
Nettoyage de la commande d’embrayage (gaffe à la fuite corrosive si joint HS)

Pour un moteur en forme:
Nettoyage carbus, réglage richesse et synchro
Ctrl jeux aux soupapes
Filtre à air et ctrl de l'état des pipes (craquelées?)

ok ok.
pour les pipes oui elles sont craquelées.
le joint d'embrayage avait été changé.
dc vidange moteur ça j'avais prévu pour le reste on fera au fur et à mesure.
une clef dynamométrique est elle indispensable pour faire la vidange moteur ?

non, si tu n'es pas un sauvage...