salut à tous 

Je viens de faire ma vidange sur ma 2013.
Moteur chaud et sur la bequille centrale, j’ai retiré  le bouchon de remplissage d’huile et après j’ai démonté la vis de vidange sur le carter moteur. La j’ai un gros volume d’huile qui a coulée comme prévue.
J’ai ensuite basculer la moto sur son côté droit et j’ai encore de l’huile qui a coulée.
Après avoir retirer le filtre qui contenait une bonne dose d’huile, j’ai re basculé la moto sur la droite pour encore sortire de l’huile par la vis de vidange.
Bref je trouve étrange que toute l’huile ne descende pas sans avoir à pencher la moto sur le côté.
Est ce normal ou je me suis trompé de vis ?
J’ai démonté la vis avec une clé de 17, elle est vissée verticalement, et elle situe sur l’avant du carter au niveau du 3e collecteur en partant de la gauche assis sur la moto. La vis avait un joint de 14 de couleur alu comme celui que j’ai eu chez yam pour le remplacer.

Merci d’avance pour votre aide.

c'est normal, y a pleins de petits recoins dans ce moteur ...
ainsi que l'huile dans le radiateur... si tu as fais ta vidange à chaud, il faut qu'il se vide aussi ...

C'est normal t'inquiète pas, comme la dis xjrdam il y a pleins de petits recoins dans ce moteur.

J'ai fais ma vidange il y a 15 jours en laissant couler l'huile 1 semaine 

LeGrenat57 a écrit:

C'est normal t'inquiète pas, comme la dis xjrdam il y a pleins de petits recoins dans ce moteur.

J'ai fais ma vidange il y a 15 jours en laissant couler l'huile 1 semaine 

à mon avis une semaine c'est pas assez, il faut bien 2 à 3 semaines pour une vidange ... et de 4 à 6 mois pour les tubes de fourche ...

Ike Jr a écrit:

LeGrenat57 a écrit:

C'est normal t'inquiète pas, comme la dis xjrdam il y a pleins de petits recoins dans ce moteur.

J'ai fais ma vidange il y a 15 jours en laissant couler l'huile 1 semaine 

à mon avis une semaine c'est pas assez, il faut bien 2 à 3 semaines pour une vidange ... et de 4 à 6 mois pour les tubes de fourche ...

Ou ne plus rouler avec de l'huile comme ça fini la corvée de vidange   
En fait je fais toujours ma vidange en deux temps, je laisse couler l'huile la veille et le lendemain je met l'huile, mais par manque de temps j'ai pas eu le choix de la laisser une semaine sans boisson la mémère.

Merci les gars pour vos réponses !
J’ai cru avoir utilisé la mauvaise vis pour la vidange.
Juste pour infos, je prefere faire une vidange moteur chaud car l’huile coule plus vite en embarquant les saloperies qui sont en suspension.
Si on fait la vidange moteur froid les saloperies stagnent au fond du carter et on plus de mal à être embarquées par la vidange qui prend plus de temps car l’huile est moins fluide. Par contre ça à l’avantage de ne pas se bruler.

Bonjour, une vidange maison et résultat casse du bol alu du filtre à huile une fois le plein refait ( me demander pas pourquoi le bol casse quand on desserre légèrement)..
Je passe en adaptateur Zetec après avoir récupéré un peu de mon huile par aspiration....
Je refais le plein avec ce que j’ai récupéré et le reste de mes 4 litres pensant devoir prendre un autre litron pour combler les pertes...et la je constate que le niveau du hublot et full, mince 
Je suis persuadé que mon nouveau filtre est sec mais je flip tellement que je refuse d’allumer la moto.
Si je la fait tourner manuellement en deuxième est-ce je prends un risque...
L’huile qui doit se trouver dans le radiateur doit elle être purgée, est-ce cette huile qui est redescendu....normalement il doit y avoir une mise a l’atmosphère ...
Pourquoi chez Dafi la vidange ne coûte que 75€...
Trop de questions sans réponse mais si vous pouvez me conseillé un ou deux trucs ( sauf pour Dafi) je vous serai reconnaissant 
Merci....

pour être franc je n'ai pas tout compris.
le fait de desserrer légèrement le couvercle du filtre à huile ne devrait pas le casser, il était peut être déjà fendu, mais tu desserres après avoir fait le plein ????????
tu fais la vidange par aspiration ?
perso je préfère par le boulon sous le carter, mais bon, tu fais comme tu veux bien sur.
si le niveau d'huile est correct (regard sur le carter) tu peux démarrer, par contre lorsque tu changes le filtre il faut refaire le niveau, laisser reposer un moment et rectifier.

Pour la logique y’a pas photo, effectivement serrage avec une clé dynamométrique trop grosse pas de réponse de celle-ci, je fais le plein, j’ai un doute je souhaite réduire légèrement la pression et la le drame ça coule de partout la cloche se fend...
Pour l’aspiration, je souhaite faire baisser mon niveau d’huile pour défaire complètement la cloche et poser le zetec sans trop d’huile a couler.
Je vais faire tourner manuellement mon moteur, si cela ne suffit pas, je ferai baisser le niveau par aspiration de nouveau et la je ferai tourner le moulin et ensuite l’appoint
Cette vidange va me prendre du temps encore...mais je veux apprendre à entretenir cette moto et je ne suis pas novice en mécanique (même si j’ai merdé grave : résultat j’ai compris qu’il faut une clé dynamométrique pour les bécanes et celle ci est commandée)

jamais serré de filtre à la dyna ... et jamais pété le bol ....
ne rajoute pas d'huile... demarre et refais le niveau...

un moteur d'xjr, ça fonctionne avec moins de 3 litres d'huile ...

dans mon ancien moteur de 1200, j'ai deja rajouté plus d'un demi litre en rentrant de balade ....