Rappel du premier message :

C’est decidé. Lors de ma prochaine vidange, je vais ajouter du Mecarun P18 dans le carter de ma belle. J’ai pris tout un tas de renseignements et d’avis sur le net et j’en ai conclu qu’en raison du risque minime, le jeu pouvait en valoir la chandelle. Merci notamment à Emmalex qui a pris le temps il y a quelques années de répondre aux interrogations sur ce produit.

Ma XJR est une bonne cliente pour un test objectif : 42.000kms, parfaitement entretenue mécaniquement, vidange et filtre tous les 5000 kms max à la Motul 7100, precedée d’un nettoyage moteur systématique et d’un nettoyage régulier du circuit d’alimentation par Fuel system clean.
Autrement dit, rien ne disfonctionne, rien n’est sale, rien n’est à changer. Si différence il y a après cette vidange, ce produit sera la seule variable.

C’est en fait un constat étrange qui m’a convaincu de tester ce produit : tous mes moteurs sont très propres et je change l’huile souvent. Il ne devrait donc pas y avoir de différences de fonctionnement de la boîte de vitesse entre deux vidanges. Et pourtant, pendant quelques dizaines de kilomètres après le nettoyage du moteur, la boîte est particulièrement douce. Puis elle redevient normale. Je me demande donc si le Engine clean de Motul ne contiendrait pas une toute petite dose d’hyperlubrifiant qui produirait cet effet. Ceci expliquerai alors cela.

Je vais donc faire le test le mois prochain et vous tiendrai au courant. Si d’ailleurs quelqu’un veut le réaliser en même temps que moi pour apporter sa pierre à l’edifice, faites le moi savoir.

V

harry a écrit:

alors ce test ?

Il a dit à la prochaine vidange mais il n’a pas dit quand.

ah , j'avais zappé ça

En tout cas le test des réactions est concluant, ça marche de ce point de vue...lol

certains ont essayé le mecacyl CR ? 

xjrdam a écrit:

certains ont essayé le mecacyl CR ? 

Pour boîte de vitesse ?

Deus a écrit:

xjrdam a écrit:

certains ont essayé le mecacyl CR ? 

Pour boîte de vitesse ?

oui et non, c'est celui à mettre dans l'huile moteur, donc aussi dans la boite sur nos chignoles ...
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salut,
j'ai essayé le mecacyl HJE à raison de 1 bouchon par plein.

Celà ce ressent très nettement à la conduite.Moteur plus souple,moins bruyant au ralentis,montée en régime plus vive et 1l/100 en moins

Un copain a fait le test sur son 1200gs et il en ressort les mêmes commentaires

JH84 a écrit:

salut,
j'ai essayé le mecacyl HJE à raison de 1 bouchon par plein.

Celà ce ressent très nettement à la conduite.Moteur plus souple,moins bruyant au ralentis,montée en régime plus vive et 1l/100 en moins

Un copain a fait le test sur son 1200gs et il en ressort les mêmes commentaires

merci...

c'est dangereux pour les joints et autres pieces fragiles des carburateurs ?

salut,
regarde là
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par contre je l'achète chez norauto ou feu vert en 200ml moins cher que les flacons de 50ml chez les concess ou garage motos

JH84 a écrit:

salut,
regarde là
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par contre je l'achète chez norauto ou feu vert en 200ml moins cher que les flacons de 50ml chez les concess ou garage motos

c'est moins cher que sur le site ?
par contre c'est chiant de faire son mélange à la pompe .... ça rappelle les mobylettes .... 

et le CR à mettre dans l'huile, tu l'as essayé ?

JH84 a écrit:

salut,
j'ai essayé le mecacyl HJE à raison de 1 bouchon par plein.

Celà ce ressent très nettement à la conduite.Moteur plus souple,moins bruyant au ralentis,montée en régime plus vive et 1l/100 en moins

Un copain a fait le test sur son 1200gs et il en ressort les mêmes commentaires

1L/100 en moins ?

Produit acheté. Nettoyage, vidange, rinçage, remplissage et P18 ce we. Je suis curieux de voir ce que ça donne.

Milenium a écrit:

Un petit up pour ce post, curieux de nature j'ai voulu essayé le mecacyl qui se met dans l'huile.


Je fais environ 4 à 5000 km par an principalement de la ville et des trajets assez courts sur route (inférieur à 200 km). Quasi pas d'autoroute. Ma conduite est généralement cool et j'arsouille doucement, tranquilement...



Pour ne pas être influencé par le changement d'huile de la vidange, je la fais une fois par an avant l'été et j'ai attendu environ deux semaines avant de mettre le mecacyl.



Ca fait maintenant 2 mois  que je l'ai mis et mon ressenti est le suivant :


- Diminution de consommation : peu ou pas d'effet, peut être 10 à 15 km de plus sur 170 habituels avant de faire le plein.
- Comportement moteur : un mieux incontestable, moins de vibration et un mieux à l'accélération pas transcendant non plus mais on le sent.
- Aucun soucis au niveau de l'embrayage.


Je dirai que sans etre génial on a un leger mieux mais est ce que cela justifie de mettre le produit, honnettement je ne sais pas...

Tu veux dire que normalement en conduite plutôt cool tu ne fais QUE 170kms avant réserve ? Elle a de la descente ta brèle....

il vaut mieux le mecarun du coup ???

Ah c'est mieux, j'ai cru que tu attendais la réserve physique pour faire le plein, ce qui t'aurais fait 9 ou 10 L/cent.

170 km et 14 litres, ça fait quand même du 8 litres au 100 !!

xjrdam a écrit:

170 km et 14 litres, ça fait quand même du 8 litres au 100 !!

Oui, c'est ce que je faisais à mes débuts, mais j'arsouillais sévère et je n'avais pas encore les 36y ni fait les bons réglages.

Roadster4ever a écrit:

xjrdam a écrit:

170 km et 14 litres, ça fait quand même du 8 litres au 100 !!

Oui, c'est ce que je faisais à mes débuts, mais j'arsouillais sévère et je n'avais pas encore les 36y ni fait les bons réglages.

y a que sur l'autobeurk, au temps ou on pouvait encore rouler à toc, que j'avais réussi une elle conso, jamais en dessous 200 à deux sur la brèle ... passage en réserve à 170 kils !!

maintenant, c'est rare d'arriver à 6 litre, c'est à 99% autour de 5.5 ...
voir même en dessous en mode très grosse larve ...

xjrdam a écrit:

Roadster4ever a écrit:

xjrdam a écrit:

170 km et 14 litres, ça fait quand même du 8 litres au 100 !!

Oui, c'est ce que je faisais à mes débuts, mais j'arsouillais sévère et je n'avais pas encore les 36y ni fait les bons réglages.

y a que sur l'autobeurk, au temps ou on pouvait encore rouler à toc, que j'avais réussi une elle conso, jamais en dessous 200 à deux sur la brèle ... passage en réserve à 170 kils !!

maintenant, c'est rare d'arriver à 6 litre, c'est à 99% autour de 5.5 ...
voir même en dessous en mode très grosse larve ...

oui mais en villle  c'est en permanence, demarrage, accélération, arretet ainsi de suite c'est l'enfer...

Milenium a écrit:

xjrdam a écrit:

Roadster4ever a écrit:

xjrdam a écrit:

170 km et 14 litres, ça fait quand même du 8 litres au 100 !!

Oui, c'est ce que je faisais à mes débuts, mais j'arsouillais sévère et je n'avais pas encore les 36y ni fait les bons réglages.

y a que sur l'autobeurk, au temps ou on pouvait encore rouler à toc, que j'avais réussi une elle conso, jamais en dessous 200 à deux sur la brèle ... passage en réserve à 170 kils !!

maintenant, c'est rare d'arriver à 6 litre, c'est à 99% autour de 5.5 ...
voir même en dessous en mode très grosse larve ...

oui mais en villle  c'est en permanence, demarrage, accélération, arretet ainsi de suite c'est l'enfer...

Oui effectivement pour la ville c'est plutôt correct.

Roadster4ever a écrit:

Milenium a écrit:

xjrdam a écrit:

Roadster4ever a écrit:

xjrdam a écrit:

170 km et 14 litres, ça fait quand même du 8 litres au 100 !!

Oui, c'est ce que je faisais à mes débuts, mais j'arsouillais sévère et je n'avais pas encore les 36y ni fait les bons réglages.

y a que sur l'autobeurk, au temps ou on pouvait encore rouler à toc, que j'avais réussi une elle conso, jamais en dessous 200 à deux sur la brèle ... passage en réserve à 170 kils !!

maintenant, c'est rare d'arriver à 6 litre, c'est à 99% autour de 5.5 ...
voir même en dessous en mode très grosse larve ...

oui mais en villle  c'est en permanence, demarrage, accélération, arretet ainsi de suite c'est l'enfer...

Oui effectivement pour la ville c'est plutôt correct.

c'est vrai que je ne vais quasiment jamais en ville ...