Bonjour à tous les éminents membres du forum,

On avait abordé sur le sujet (de mémoire sur le post à Boudiou pour sa fourche) : la vieille norme SAE n'est pas très précise quant aux indices de viscosité.

Attention moi je parle là pour une fourche basique sans réglages type xjr 1300 1999/2001 sans réglages de détente et de compression.

Le dernier concess Yam a mis dans ma brèle de la Igol Propuls 10w dont voici les indices de viscosité :
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Ayant déjà précontraint mes ressorts et voulant freiner un peu ma fourche mais pas exagérément non plus je pensais passer à de la 15w, Harry m'ayant gentiment conseillé la Bel Ray.
Seulement voilà, vu que chacun a ses propres normes, et que j'ai beau cherché je n'arrive pas à trouver les caractéristiques précises des huiles Bel Ray (même sur leur site), il se peut que la 15w Bel Ray est un indice à 40°C inférieur à la Igol .... 

Question : Quelqu'un a-t-il des infos précises là-dessus ? ...genre un tableau des viscosités suivant les types et les marques ?...

Parenthèse : Sinon je prends de la Igol en 15w, au moins je serai certain qu'elle sera plus visqueuse que la précédente, mais vu que Yam se contente de préconiser de la 10w (pour mon modèle) sans préciser la viscosité, je ne voudrais pas me retrouver avec une trop forte viscosité (si par exemple Igol est déjà étaloné très haut) ... autant la même qu'avant en neuve me fera déjà du bien (elle a plus de 2 ans et 20 000km).


Peut-être aussi que je me prends trop la tête parce qu'avant j'y connaissais rien et je prenais n'importe quelle 15w sur ma précédente brêle...
 ... voilà le genre de questions à la con que je me pose en ce moment ...  .. vive les forums ! 
si vous avez des infos et du temps à perdre pour me répondre ...

la HVI 15W fait 49 , la performance fork oil fait 53 .

harry a écrit:

la HVI 15W fait 49 , la performance fork oil fait 53 .

performance fork oil c'est la Bel Ray ?
HVI c'est une marque ?
(excuse mon ignorance... )

c'est 2 ref de chez bel ray, mais tu peux mettre n'importe laquelle des 2 .

Merci Harry !
tu es aussi serviable que compétent ! 
tu en as certainement déjà plein (et c'est mérité) mais je te rajoute une réput'

de rien .

La HVI n'est pas une huile pour les amortos arrières ?
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si , je l'ai donné car il y en a qui la vende aussi pour les fourches , elles peut convenir aussi de toute façon .

wouai tu te prend la tête ...mets de la 15w et roule !!tu ne verra pas de différence entre les 15w de marque différente.surtout avec une fourche sans réglage..

merci Oxo ! tu as très certainement raison.  ... mais comme je suis pas du genre à faire souvent de la mécanique je vais quand même prendre une bonne marque, histoire de la changer moins souvent.

mais puisque je te tiens, j'ai une question pour toi : pourquoi un pilote comme toi a choisi le xjr ? parce que même dans les vintage y'a des brêles qui envoient plus et qui sont moins 'custom' dans l'esprit, genre zrx 12 par exemple ...

pour son moteur Ike jr ! j'avais essayé le zrx a l'epoque qui est du meme genre que l'xjr.mais je prefere le moteur du xjr avec le quel tu peux enrouler sur le couple tranquille et si tu veux jouer du dépasse les 6000trs (avec un moteur un peu preparé).et sur piste j'ai arreté de courir apres le chrono, juste le plaisir et celui de taxé des sportives

comme pour le moteur, une vidange fréquente est très importante ...