Bonjour à tous,
suite de la saga entamée dans la rubrique "huile" et sujet "huile à éviter".
L'huile n'étant semble t-il plus à incriminer (Cf les réponses) et la plateau Ze-tec étant neuf j'ai fini par me résoudre à remplacer les disques garnis et les disques lisses.
Et là c'est le top  .
Le problème est donc résolu et bonjour les relances énergiques sans patinage.
Mais alors pourquoi ça patine si les garnis sont dans les tolérances. Pour mémoire 2,8 mm au grand minimum. Pour ma part ils se situaient dans la fourchette 2,94-3. Un disque neuf (Bihr-Tecnium) présente une épaisseur de garniture (2 faces) de 3 mm.
Je me suis livré à la mesure précise des 8 anciens disques à raison de 4 mesures par disques à des endroits identiques (quart, demi, trois quarts et heure) en les positionnant tels qu'ils étaient montés dans la cloche.
Et là stupeur  
L'usure cumulée des 8 disques est de 1,2- 3,7 -2,2-4,6 mm selon les quarts mentionnés ci-dessus. Je considère que les disques lisses n'apportent pas de correction à ces valeurs.
Je reste étonné de constater de tels écarts (du simple au presque quadruple) 
mais je comprends mieux la difficulté du diaphragme de base ou du plateau Ze-tec à "encaisser" une telle usure inégale.
De là à conclure qu'il ne faut pas faire dire aux tolérances ce que l'on a envie de comprendre, à savoir que les disques peuvent être conservés, il n'y a qu'un pas que je franchis.

j'ai pas bien compris ta mesure d'usure cumulée ..
tu vas du simple au triple sur l'empilement des 8 disques suivant l'endroit où il se positionne ?

Comme je te le disais sur le post des huiles , j'ai déja refais des embrayages alors que les pièces étaient dans les cotes .

Un disque usé mesuré à 2,95 mm a une usure de 0,05 mm puisque qu'un disque neuf fait 3mm.
C'est en ajoutant les valeurs relevées sur les 8 disques que j'arrive à l'usure cumulée.
Par contre si les valeurs sont justes l'unité est erronée. Je me suis pris les pieds dans le tapis Il ne s'agit pas de mm mais de 1/10e de millimètre. Ça change tout.
Les écarts restent là mais ont moins d'influence sur la mécanisme de l'embrayage.
La tolérance ultime d'épaisseur d'un garni est de 2,8 mm soit 0,2 mm d'usure soit 1,6 mm pour les 8 disques.
Je suis encore très loin avec mes valeurs.
Donc je ne m'explique toujours pas pourquoi ça patinait 

avec le temps ils se glace et la structure de la matière perd sa capacité d'adhérence , ajouté a cela l'accumulation de crasse ( que l'on ne voit pas ) que la détergence des huiles ne suffit plus a les nettoyer font qu'ils perdent leur efficacité , et de part la conception d'un embrayage a bain d'huile il suffit qu'un ou deux disque n'accroche plus pour que tout patine .On peut augmenter la pression d'appuie avec un barnett , mais si les disques sont mort ça peut ne pas suffire etant donné le couple a passer a la boite.