Hello,
Voila je suis retourné voir un XJR 1200 de fin 97 ce matin, avec 36000km, tout d'origine. Après essai c'est bon , je l'ai ramené a la maison  
Plusieurs bricoles a faire, déjà 2 pneus et sa révision, remplacement du guidon d'origine avec surement installation poignet chauffante, a venir pipe d'admission FJ et remplacé les coupelles de sortie de pot. J'aurais déjà une moto bien plus agile

Elle est en bel état pour son âge !

Combien tu as déboursé pour cette belle machine ?

Jolie 1200 en effet , si tu veux l'ameliorer pense aux etriers de 1300 , ça marche comme même mieux .

je l'ai eu pour 1500. Je pense pas l'avoir payé trop chère vue son très bel état.

skouff a écrit:

je l'ai eu pour 1500. Je pense pas l'avoir payé trop chère vue son très bel état.

bonne affaire ,elle est propre

Prix correct elle a l'air en très bon état.

superbe, et bonne affaire ...  
comme les copains, faut en faire le tour et l'upgrader tranquillment ...
une paire d'etriers ...
regarder ce qu'il y a dans la fourche et peut etre des ressort HP ..
barnet etcetc ...

xjrdam a écrit:

superbe, et bonne affaire ...  
comme les copains, faut en faire le tour et l'upgrader tranquillment ...
une paire d'etriers ...
regarder ce qu'il y a dans la fourche et peut etre des ressort HP ..
barnet etcetc ...

des améliorations sont prévus, il y a tellement de posts et de chose a faire que je me perds dans les sujets du forum
J'aurais voulu une sonde d'huile pour surveiller la température l'été, puis changer le guidon aussi

Bon choix, presque la même, état kilométrage etc que du bonheur

   

Ca semble en effet être une bonne affaire !!    

j'ai commencé a faire le tour un peut plus sérieusement de la bête ce soir très rapidement, et problème bon le fait que la moto est très peut rouler fait que l'étrier arrière est grippé, mais j'ai un jeu important dans le bras oscillant    c'est connu?

Oui ça arrive ,il se peux que tu galere a le demonter si c'est grippé .

J'ai eu la mienne de 09/96 pour le même prix, 31500 km justifié avec la poussière et les toiles d'araignée en option. J'ai une grosse liste de remise en forme, mais grâce au forum j'ai économisé énormément. 
Remplacement des étriers avant et arrière par ceux de 13, en même temps durits avia, pipes 36Y, tendeur de chaine de distribution, ressort de fourche vidange adaptation réglage de 13, reconditionnement amorto AR, joints de recepteur d'embrayage avec durit avia, et bien sur nettoyage rampe carbu avec tout le nécessaire et robinet de réservoir. Le tout petit plus : une selle confort. 
Sinon resserrage graissage, et aucun point de rouille ... 
Pour le bras oscillant, pas de soucis pour moi, mais suivant comme a été stocké la tienne ? Es-tu sûr du kilométrage ?

kejneafout a écrit:

J'ai eu la mienne de 09/96 pour le même prix, 31500 km justifié avec la poussière et les toiles d'araignée en option. J'ai une grosse liste de remise en forme, mais grâce au forum j'ai économisé énormément. 
Remplacement des étriers avant et arrière par ceux de 13, en même temps durits avia, pipes 36Y, tendeur de chaine de distribution, ressort de fourche vidange adaptation réglage de 13, reconditionnement amorto AR, joints de recepteur d'embrayage avec durit avia, et bien sur nettoyage rampe carbu avec tout le nécessaire et robinet de réservoir. Le tout petit plus : une selle confort. 
Sinon resserrage graissage, et aucun point de rouille ... 
Pour le bras oscillant, pas de soucis pour moi, mais suivant comme a été stocké la tienne ? Es-tu sûr du kilométrage ?

dans le principe, on ne peut jamais être sur quand on prends d'occasion ( voir meme chez un pro maintenant ). La j'ai acheté la moto au cousin d'un copain, 2eme proprio, le dernier certificat de CG date de 2007 donc je pense que oui, sa doit être le km d'origine
je viens de controler l'avant de la moto, étrier grippé aussi mais les roulements de colonne sont ok. Je prépare déjà mon panier sur internet

Pour les etriers avant pas de problemes tu peux prendre tous les modeles xjr r1 r6 etc... par contre si tu veux monter un etrier de 1300 a l'arriere tu devras trouver le support complet et instaler une bague car l'axe de roue du 1200 est moins gros que celui du 1300 , mais riens de complique . Et aussi pour les etriers avant les banjos ne sont pas dans le même sens .

les étriers de R1 pourrait être une solution pour l'avant, sa améliorerait mon freinage, le seul truc qui me gène, c'est qu'il y a pas de réglage de garde sur le levier, sa me stress . Hormis sa, je pense que les étriers ont besoin d'un démontage, nettoyage sinon. C'est juste que la moto roule très peut

Tu peux monter un levier reglable .