Salut a tous, peut etre que ce post aidera les plus desesperés a la recherche d'une selle a trouver une solution. Jusqu'a aujourd'hui c'etait mon cas, j'etais a la recherche d'une selle pour la transformer en selle confort, sans avoir a modifier mon origine. On sait jamais elle pourrait toujours servir. 
Mais pas moyen d'en trouver une pour mon injection a prix correct. 
Du coup, un mec pas loin de chez moi, vendait la selle de son SP de 2000. J'ai vu comme me l'avait expliqué bébé que ca s'ajusté pas nickel, mais bon au moins ca se monte. 
Apres une bonne demi heure de boulot, il m'a suffit de demonter l'avant du couffre selle, de tracer et meuler le support de selle pour que ca suive le reservoir, puis de venir tout agraffer a nouveau, et me voila avec un selle de SP2000 en super etat monté sur mon injection. Je suis assez satisfait du resultat et je trouve cette selle magnifique a coté de l'abomination d'origine. Du coup je me tate a la passer en confort, on verra bien...
Je pense pas avoir fait une affaire car je l'ai quand meme payer 80€, mais bon elle est tres propre, jolie, a cote de la maison et quand meme moins cher que les 120€ hors livraison que je pouvais voir pour les comme mon origine.
En attendant voici pour vous:


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bravo , c'est propre 

pourrais-tu faire une photo de profil que l'on se rende compte STP ?


ensuite , il serait sympa de montrer exactement ce que tu as fait ( pour les copains ) .... ça pourrait être utile à plus d'1 d'entre nous ....




et en effet , elle est très jolie cette selle .......

Voici la photo de profil:


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Apres c'est vrai que je n'ai pas pensé a faire des photos pendant la decoupe mais en gros j'ai enlevé la selle, retiré les agrafes situees a l'avant (cote reservoir) avec un petit tournevis et une pince a bec. Ensuite j'ai positionné la selle sur la moto, avec un feutre j'ai tracé le contour a decouper en angle sur le support de selle en plastique blanc. Puis j'ai meulé ce support en suivant bien la forme que je voulais et en arrondissant les angles pour ne pas dechirer la housse, le tout avec ma disqueuse et un disque 40dents pour inox pour affuter les lames du tracteur tondeuse en grain 80. Enfin j'ai retendu le cuir du couvre selle sans rien decouper, et je l'ai agrafé en dessous comme j'ai pu. Et le tour est joué 


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

beau boulot !!  
ça rend super bien...
et pour tout dire j'avais fait faire une selle confort à un sellier (un tres belle realisation de TOP SELLERIE)...
et bien je préfère ma selle d'origine, enfin de SP...

Bravo, bonne idée qui vaut bien une réput !

  C'est exactement ce que j'avais fait avec ma monoplace Gimbel d'avant 2002.

Kenny , tu as mis des fournales??
Sympa la selle . Moi , j'ai monté une 2006 sans aucune modif

Beau boulot !
perso je trouve ces selles confortables et très jolies car elles sont plus galbées que les modèles post 2002.

mot65 a écrit:

Kenny , tu as mis des fournales??
Sympa la selle . Moi , j'ai monté une 2006 sans aucune modif

Salut, non non j'avais hesité mais j'ai finalement craqué pour les nouveau shock factory, j'ai remplacé les olhins d'origine que je trouve beaucoup trop souples et j'ai mis ca a la place. C'est le jour et la nuit, c'est beaucoup plus ferme et les reglages sont top et vraiment perceptible en plus d'etre super facile a faire. Si tu hesites encore, tu decouvriras une nouvelle moto apres. Je te les recommande. Le boss s'appel Mike Capone, ancien pilote auto et moto, super sympa et calé.

kenny82 a écrit:

mot65 a écrit:

Kenny , tu as mis des fournales??
Sympa la selle . Moi , j'ai monté une 2006 sans aucune modif

Salut, non non j'avais hesité mais j'ai finalement craqué pour les nouveau shock factory, j'ai remplacé les olhins d'origine que je trouve beaucoup trop souples et j'ai mis ca a la place. C'est le jour et la nuit, c'est beaucoup plus ferme et les reglages sont top et vraiment perceptible en plus d'etre super facile a faire. Si tu hesites encore, tu decouvriras une nouvelle moto apres. Je te les recommande. Le boss s'appel Mike Capone, ancien pilote auto et moto, super sympa et calé.

J'avais monté des Shock Factory sur mon ancienne Kawa ; c'est du bon matos et Mike est très serviable et compétent ; sur mon ancienne brêle çà remplaçait bien les pompes à vélo d'origine (surtout qu'elles avaient bien vécues).
Le seul truc concernant l'XJR en remplacement des Ohlins c'est que les ressorts des Shock sont à pas constants, donc en modifiant la précontrainte on joue seulement sur l'assiette de la moto mais pas sur la dureté de la suspension (contrairement aux pas variables des Ohlins) ; le plus c'est qu'on peut jouer sur l’hydraulique mais çà m'embête de ne pas pouvoir jouer sur la dureté de la suspension comme avec un progressif ; pour moi çà empêche de bien pouvoir accorder l'avant et l'arrière.

Ike Jr a écrit:

kenny82 a écrit:

mot65 a écrit:

Kenny , tu as mis des fournales??
Sympa la selle . Moi , j'ai monté une 2006 sans aucune modif

Salut, non non j'avais hesité mais j'ai finalement craqué pour les nouveau shock factory, j'ai remplacé les olhins d'origine que je trouve beaucoup trop souples et j'ai mis ca a la place. C'est le jour et la nuit, c'est beaucoup plus ferme et les reglages sont top et vraiment perceptible en plus d'etre super facile a faire. Si tu hesites encore, tu decouvriras une nouvelle moto apres. Je te les recommande. Le boss s'appel Mike Capone, ancien pilote auto et moto, super sympa et calé.

J'avais monté des Shock Factory sur mon ancienne Kawa ; c'est du bon matos et Mike est très serviable et compétent ; sur mon ancienne brêle çà remplaçait bien les pompes à vélo d'origine (surtout qu'elles avaient bien vécues).
Le seul truc concernant l'XJR en remplacement des Ohlins c'est que les ressorts des Shock sont à pas constants, donc en modifiant la précontrainte on joue seulement sur l'assiette de la moto mais pas sur la dureté de la suspension (contrairement aux pas variables des Ohlins) ; le plus c'est qu'on peut jouer sur l’hydraulique mais çà m'embête de ne pas pouvoir jouer sur la dureté de la suspension comme avec un progressif ; pour moi çà empêche de bien pouvoir accorder l'avant et l'arrière.

Oui c'est pour ca qu'il faut les commander avec le ressort bien taré pour ton poids et ton utilisation. Ensuite en fonction de tes routes et ton ressenti tu peaufines avec l'hydrolique