Heuuuuu !! C'est quoi que tu appelles des "escargots" ??  

Je ne les ai pas acheter sur ce site mais ils ont la même forme.http://www.lightinthebox.com/fr/12v-escargot-klaxon-de-moto-renforcee-aigus-cyclomoteur-dirt-bike-autoradio-haut-parleur-ton-510hz-corne-de-l-air_p4575002.html

pva06 a écrit:

Bonjour à tous


je voudrais savoir ou mettre un relais pour mettre 2 escargot à la place de ceux d'origine, essayer sans relais c'est pas le top. 
Merci vos réponses.

a mon avis ce genre de klaxon ne consomme pas plus que ceux d'origine, sans relais ca doit aller

Merci votre réponse,
Je les ai branché sans relais et ont sent bien qu'il n'y à pas assez du puissance dans le courant pour qu'il fonctionnent correctement.

Bonjour et merci pour votre réponse.
Je vais les tester cette aprem et ensuite je ferai en fonction.
Merci

Je ne vois pas pourquoi tu aurais moins de puissance sans passer par un relais.
Le Relais n'apporte aucune puissance supplémentaire il permet seulement de ne pas faire passer la puissance nécessaire dans le petit bouton du guidon.
Si tes nouveau klaxon consommé beaucoup plus que les anciens effectivement sans relais tu prenais le risque de griller le circuit qui les alimentes.
Test les en les branchant directement sur la batterie je doute qu'il fonctionne beaucoup mieux.
A +

Bonjour et merci pour votre réponse.
en effet j'aurais dû commencer par le début, cet aprem je m'en occupe.
Merci

Bonjour,
Bon je doit être mauvais, j'ai fait un faisceau en parallèle avec un relais et ça marche pas .
Est-ce que quelqu'un aurait un schéma de branchement pour 2 avertisseur escargot.
Merci

Bonjour à tous,

 1 jour et demi pour monter des klaxon escargot, résultat des courses ça marche toujours pas donc j'ai tous remis comme avant.
Par contre j'ai la moto qui ne reconnait plus le point mort.
Je m'explique le voyant vert ne s'allume plus, la roue s’arrête et si je met la béquille latéral la moto s’arrête à oui j'aller oublier pour démarrer je suis obliger de débrayé.
En fait elle ce comporte comme si il y avait une vitesse.
Est- ce qu quelqu'un aurait une idée  ?
Merci pour vos réponses

Le câble du contacteur de point mort démarre pas très loin du sélecteur de vitesse est-ce que par hasard en bidouillant ton cablage tu n'aurais pas touché ce câble ?
Sinon pour tes klaxonnes je ne comprends pas pourquoi tu veux absolument mettre un relais s'ils ne consomment pas plus que les anciens tu devrais pouvoir les monter en lieu et place de ces derniers.

Bonjour et merci pour votre réponse.
Je n'ai touché que les fils qui sont dans le phare et je pense les avoirs reconnectés correctement de toute manière avec la connectiques qu'il y à on ne peut pas ce trompé enfin en théorie.
Après j'ai enlevé le réservoir mais dessous je n'ai pas vue de causses défaites.
Pour le fil du point mort il faut que je regarde, il ce trouve ou exactement il y à un contacteur ?

Tu vas voir un fils derrière le contacteur de vitesse sous le filtre à huile

Tu vas voir un fils derrière le contacteur de vitesse sous le filtre à huile

je vais aller voir ça, mais à cet endroit ne n'ai rien toucher je vais essayer de le suivre.
Merci
Sinon pourquoi je veux mettre un relais c'est que j'ai essayer sans et les deux klaxon escargot ne sont pas au top de leurs forme et j'ai un peu peur que sa me crame le faisceau.
J'ai fait cet aprem un câblage provisoire  avec relais,  sans interrupteur en faisant toucher le deux fils sa déménage, le problème à été pour repérer les fil de interrupteur du commodo c'est à ce moment que j'ai ouvert le phare pour repérer les fils ( un noir et un rose ) qui partent de l'interrupteur mais dans le phare le rose trouvé le noir qui n'est pas forcement une masse dans ce cas , enfin à mon avis je peux me trompé ma coûter 3 fusibles. et retrouvable même avec un multimétre je n'y suis pas arrivé.
Donc    je me suis dit STOP remet tout comme avant et une fois fini je me suis rendu compte que la moto ne reconnaissait pas le point mort.
Voila pour plus d'infos.
En tout cas merci de m'aider dans ma galère

Bonjour et merci pour le schéma,
vous allez dire que j'abuse mais au relais il y à que deux fils qui arrive et à qu'elle borne ?
Mon relais à 4 bornes 85, 86, 87 et 30

pva06 a écrit:

Bonjour et merci pour le schéma,
vous allez dire que j'abuse mais au relais il y à que deux fils qui arrive et à qu'elle borne ?
Mon relais à 4 bornes 85, 86, 87 et 30

Bah oui, tu as deux bornes pour la bobine qui est alimentée par ton inter au guidon (+) & le - et les deux autres bornes, c'est le contact pour alimenter les klaxons (Tu y raccordes le + qui vient de la batterie et en sortie tu alimentes tes klaxons).

Mets une tof de ton relais pour voir les bornes avec les numéros et je les rajouterais sur mon schéma pour t'aider !!

j'envoie les photos du relais et rien ne s'affiche ?

C'est un relais 12V/25A

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je ne suis pas arrivé à mettre la photos, désolé

t'as pas d eschéma sur ton relai ?

Ou j'ai mis , c'est un relais 12V/25A normalement en dessous il y à le lien pour voir la photo du relais.
Je n'ai pas réussit à mettre la photo.

A oui je crois savoir ce que vous voulez.

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