Bonjour à tous,

Après les réglages CO à la portée de tous les possesseurs d'injectées je suis à la recherche d'infos sur la cartographie et plus précisément la reprogrammation. Mon côté informaticien bidouilleur qui fait des siennes  . Avant toutes choses et pour prévenir toute réponse narquoise (si si, je commence à vous connaitre les loulous) je tiens à préciser que je n'ai nullement envie de retourner à l'ére de la préhistoire (carbus), j'ai goûté aux deux et j’adhère à 100% au côté plein à tous régimes (merci aussi l'exup) et tout le toutim  .

Venons en aux choses sérieuses. L'avantage d'une carto c'est qu'elle est programmable avec les bons outils. En discutant avec un pote qui roule chez un concurrent, ce dernier (mécano de formation) me rétorque solennellement : Mais pourquoi donc tu ne te lances pas !!!! fastoche, tu dois bien avoir un forum XJR ou ils en causent, ce à quoi je rétorque "zent sont encore aux carbus les anciens !!!! "  De quoi donc tu causes !!!! Y a rien de mieux que l'injection !!! faut vivre avec son temps !!!! votez Macron !!!!! oups je m'égare  , je reprend donc ses propos :-). Chez nous (triumph, tant pis je l'ai dit) tu trouves tout ce qu'il faut. Les outils logiciels, les liens vers les cordons adéquat et les hex que certains on optimisé pour les différents modèles de triumph of course (pas les ex femmes !!! lol) pour reprogrammer les eeproms.

Alors comme je suis au lit depuis hier (put1 de lumbago) et tout seul chez moi  , je recherche des infos. Tout d'abord y a-t-il une boite qui fasse ça à ma place ???
La réponse est oui pour presque 600 roros pour gagner 8 cv!! Non mais allo quoi les batards !! PETIT LIEN

Donc ma mission de la semaine est la suivante et avec votre aide, vous les pros pour le côté sérieux de ce post (et les autres pour la déconne):

1 : trouver LE cordon adéquat à brancher sur mon pc (ou mac) et d'abord ou se trouve cette prise qui doit être standard je pense !!
2 : trouver LE logiciel adéquat à l'extraction de la rom d'origine histoire de pouvoir revenir en arrière en cas de grosse boulette, ainsi que l'injection ( c'est le cas de le dire) de la rom bidouillée
3 : pour les 2 premiers je devrais trouver rapidement mais pour le 3 ça se complique. Trouver les infos nécessaires à l'optimisation de ma belle black

Je sais, ou j'ai peur de la réponse qui est certainement qu'il faut une batterie de matos et être ingénieur pour bidouiller tout ça !!!! Mais une chose est certaine, enfin 2 choses sont  presque certaines. La première : je pense que j'en ai perdu un paquet bien avant ces lignes  , la deuxième est que tout comme le CO, les réglages sont d'usine les même pour tous les modèles et qu'il y a certainement moyen de régler au top. Un dernier mot, je pense que tout ce boulot ne sert à rien si on laisse tout d'origine sur la bécane mise à part gagner 5 ou 6 malheureux cv. Par contre mon but étant d'ajouter une ligne complète sans catalysé ni exup mais sonde lambda, d'ou l’intérêt d'une modification de la carto.  Sisi ça existe pour injectées :  ICI

Allez je vous laisse, il est 11h55, si je veux être à ma cuisine vers 12h30 faut que je m'y mette maintenant 

Fred777 a fait reprogrammer la sienne
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ce qui en ressort c'est pas le nombre de chevaux de gagnés mais l'agrément de conduite. 
( sûrement comme des pipes 36Y sur des carbus)

Deus a écrit:

Fred777 a fait reprogrammer la sienne
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ce qui en ressort c'est pas le nombre de chevaux de gagnés mais l'agrément de conduite. 
( sûrement comme des pipes 36Y sur des carbus)

Merci Deus, je vais zieuter de suite 

Je ne me souvenais plus de ce post !!!! j'y ai quelques réponses, perso pas de soucis dans la fluidité de mes accélérations ou autres problèmes relevés sur la moto de Frédéric. Il a, d'après ce que j'ai compris, laissé sa sonde lambda quand à l'exup ce n'est pas précisé (ou j'ai loupé quelque chose). Le plus important avant de passer au banc c'est de virer ce pot catalysé. Ça devrait suffire pour lui donner un coup de fouet et je n'en cherche pas plus. Comme diraient  certains, si tu veux 170 bourrins achète autre chose !! lol

Merci Kenny, on avance dans les infos c'est aussi le but de ce post, regrouper ce qu'on peut faire au niveau de la carto etc... Justemenrt sur FB, un membre vient de faire régler un powercommander 5 sur son injectée !! 

Donc petite recherche rapide pour tomber sur ce site :  http://www.powercommander.com/powercommander/powercommander.aspx?mk=28&mdl=3027&yr=3033
et la doc iic : http://www.powercommander.com/downloads/22-022/install/pcv/eng22-022.01.pdf
il doit y env avoir d'autres je pense. 419 euros le boitier avec notice d'installation en anglais. Si je peux rassembler petit à petit les morceaux ( 1 coup le boitier, 1 coup la ligne et enfin une fois installés 1 tour chez le type capable de me régler tout ça) et faire l'operation en plusieurs fois ce sera moins douloureux psychologiquement pour moi :-)

le mieux c'est sur c'est le pc et une reprog au banc , thorn bike le fait, c'est pas trop loin de chez toi, mais j'ai bien compris que tu voudrais le faire toi ! l rplus gros soucis pour toi , a mon avis, c'est de ne pas avoir de banc , tu pourras régler mais sans mettre le moteur en charge , et sur route il se peut que tu ne t'y retrouve pas

harry a écrit:

le mieux c'est sur c'est le pc et une reprog au banc , thorn bike le fait, c'est pas trop loin de chez toi, mais j'ai bien compris que tu voudrais le faire toi ! l rplus gros soucis pour toi , a mon avis, c'est de ne pas avoir de banc , tu pourras régler mais sans mettre le moteur en charge , et sur route il se peut que tu ne t'y retrouve pas  

En effet Harry, de plus ça m'a l'air assez pointu. Pourtaant sur le site que j'ai mis ils te livrent avec le logiciel de programmation et les docs (du charabia pour moi !! lol). J'ai bien peur d'être obligé d'y passer par le pro 

harry a écrit:

le mieux c'est sur c'est le pc et une reprog au banc , thorn bike le fait, c'est pas trop loin de chez toi, mais j'ai bien compris que tu voudrais le faire toi ! l rplus gros soucis pour toi , a mon avis, c'est de ne pas avoir de banc , tu pourras régler mais sans mettre le moteur en charge , et sur route il se peut que tu ne t'y retrouve pas  

Excellent, celui qu'on voit dans High Side ?? J'adore le Frank NOURI et ses tutos    Il est ou son atelier ??

boudiou1 a écrit:

harry a écrit:

le mieux c'est sur c'est le pc et une reprog au banc , thorn bike le fait, c'est pas trop loin de chez toi, mais j'ai bien compris que tu voudrais le faire toi ! l rplus gros soucis pour toi , a mon avis, c'est de ne pas avoir de banc , tu pourras régler mais sans mettre le moteur en charge , et sur route il se peut que tu ne t'y retrouve pas  

Excellent, celui qu'on voit dans High Side ?? J'adore le Frank NOURI et ses tutos    Il est ou son atelier ??

111 Avenue Charles de Gaulle, 84130 Le Pontet , je t'avais déja filé l'adresse il me semble

harry a écrit:

boudiou1 a écrit:

harry a écrit:

le mieux c'est sur c'est le pc et une reprog au banc , thorn bike le fait, c'est pas trop loin de chez toi, mais j'ai bien compris que tu voudrais le faire toi ! l rplus gros soucis pour toi , a mon avis, c'est de ne pas avoir de banc , tu pourras régler mais sans mettre le moteur en charge , et sur route il se peut que tu ne t'y retrouve pas  

Excellent, celui qu'on voit dans High Side ?? J'adore le Frank NOURI et ses tutos    Il est ou son atelier ??

111 Avenue Charles de Gaulle, 84130 Le Pontet , je t'avais déja filé l'adresse il me semble

En effet j'ai retrouvé et à l'époque je n'avais pas saisi que c'était Avignon alors depuis tout à l'heure  je recherche ailleurs !!! lol 
Bon ben un de ces 4 je vais aller le voir et lui exposer mon désire de monter une ligne complète BlackWidow avant de la lui emmener. On pourra parler d'exup, de sonde lambda et de ma mère s'il joue au jeu des mères 

a mon avis , vu ce que tu veux faire, je pense qu'il vaut mieux passer par lui, bien que je comprends parfaitement ta volonté de vouloir le faire par toi même , mais je pense qu'au final tu serais obligé de terminer chez un pro vu la complexité de la chose

l'installation par elle même c'est pas sorcier, mais l'interet du pc c'est d'avoir une cartographie adapté a la moto .

harry a écrit:

l'installation par elle même c'est pas sorcier, mais l'interet du pc c'est d'avoir une cartographie adapté a la moto .

Oui ou alors il faut reccuperer une carto faite pour un xjr et plutot que de mettre 300e dans un reglage au banc, tu investies dans l'autotune pour la peaufiner. Et au moins en fonction du climat, chaleur, humidité, etc... tu as toujours une carto au top

kenny82 a écrit:

J'ai installe avec mon frangin sur son hornet 2012 un pcv il y a quelques mois c'est vraiment pas compliqué. En revanche lui avait des cartos type pour 100% stock ou avec pot et filtre etc qui etaient fournies avec... alors que pour le Xjr il y a que le 100% stock. En revanche si quelqu'un l'a fait reprogrammer il peut te passer sa carto. Elle sera pas specialement concu pour toi mais pour un xjr quand meme donc tu seras pas loin d'une carto peaufiner...

C'est ce dont m'a parlé mon pote mais il est vrai qu'elle sera adaptée qu'à la becane du gars en question. tout l’Intérêt de la carto c'est qu'elle soit personnalisée pour ta becane même si les différences devraient être infimes.

harry a écrit:

l'installation par elle même c'est pas sorcier, mais l'interet du pc c'est d'avoir une cartographie adapté a la moto .

boudiou1 a écrit:

kenny82 a écrit:

J'ai installe avec mon frangin sur son hornet 2012 un pcv il y a quelques mois c'est vraiment pas compliqué. En revanche lui avait des cartos type pour 100% stock ou avec pot et filtre etc qui etaient fournies avec... alors que pour le Xjr il y a que le 100% stock. En revanche si quelqu'un l'a fait reprogrammer il peut te passer sa carto. Elle sera pas specialement concu pour toi mais pour un xjr quand meme donc tu seras pas loin d'une carto peaufiner...

C'est ce dont m'a parlé mon pote mais il est vrai qu'elle sera adaptée qu'à la becane du gars en question. tout l’Intérêt de la carto c'est qu'elle soit personnalisée pour ta becane même si les différences devraient être infimes.

tu appelles Noury , tu lui poses la question , un boitier avec une courbe pour ta moto au banc et un boitier avec la courbe d'un autre, tu verras bien ce qu'il en pense

harry a écrit:

boudiou1 a écrit:

kenny82 a écrit:

J'ai installe avec mon frangin sur son hornet 2012 un pcv il y a quelques mois c'est vraiment pas compliqué. En revanche lui avait des cartos type pour 100% stock ou avec pot et filtre etc qui etaient fournies avec... alors que pour le Xjr il y a que le 100% stock. En revanche si quelqu'un l'a fait reprogrammer il peut te passer sa carto. Elle sera pas specialement concu pour toi mais pour un xjr quand meme donc tu seras pas loin d'une carto peaufiner...

C'est ce dont m'a parlé mon pote mais il est vrai qu'elle sera adaptée qu'à la becane du gars en question. tout l’Intérêt de la carto c'est qu'elle soit personnalisée pour ta becane même si les différences devraient être infimes.

tu appelles  Noury , tu lui poses la question , un boitier avec une courbe pour ta moto au banc et un boitier avec la courbe d'un autre, tu verras bien ce qu'il en pense

J'irai le voir c'est à 50 bornes de chez moi mais en tout état de cause je ne le ferai que quand j'aurai changé ma ligne complète.

boudiou1 a écrit:

harry a écrit:

boudiou1 a écrit:

kenny82 a écrit:

J'ai installe avec mon frangin sur son hornet 2012 un pcv il y a quelques mois c'est vraiment pas compliqué. En revanche lui avait des cartos type pour 100% stock ou avec pot et filtre etc qui etaient fournies avec... alors que pour le Xjr il y a que le 100% stock. En revanche si quelqu'un l'a fait reprogrammer il peut te passer sa carto. Elle sera pas specialement concu pour toi mais pour un xjr quand meme donc tu seras pas loin d'une carto peaufiner...

C'est ce dont m'a parlé mon pote mais il est vrai qu'elle sera adaptée qu'à la becane du gars en question. tout l’Intérêt de la carto c'est qu'elle soit personnalisée pour ta becane même si les différences devraient être infimes.

tu appelles  Noury , tu lui poses la question , un boitier avec une courbe pour ta moto au banc et un boitier avec la courbe d'un autre, tu verras bien ce qu'il en pense

J'irai le voir c'est à 50 bornes de chez moi mais en tout état de cause je ne le ferai que quand j'aurai changé ma ligne complète.

ah oui , fais tout ce que tu as a faire en modif avant, mais tu peux aussi lui en parler , il connait aussi bien les pots , a ta place , je l'appel et je lui explique ce que je veux faire .

harry a écrit:

boudiou1 a écrit:

harry a écrit:

boudiou1 a écrit:

kenny82 a écrit:

J'ai installe avec mon frangin sur son hornet 2012 un pcv il y a quelques mois c'est vraiment pas compliqué. En revanche lui avait des cartos type pour 100% stock ou avec pot et filtre etc qui etaient fournies avec... alors que pour le Xjr il y a que le 100% stock. En revanche si quelqu'un l'a fait reprogrammer il peut te passer sa carto. Elle sera pas specialement concu pour toi mais pour un xjr quand meme donc tu seras pas loin d'une carto peaufiner...

C'est ce dont m'a parlé mon pote mais il est vrai qu'elle sera adaptée qu'à la becane du gars en question. tout l’Intérêt de la carto c'est qu'elle soit personnalisée pour ta becane même si les différences devraient être infimes.

tu appelles  Noury , tu lui poses la question , un boitier avec une courbe pour ta moto au banc et un boitier avec la courbe d'un autre, tu verras bien ce qu'il en pense

J'irai le voir c'est à 50 bornes de chez moi mais en tout état de cause je ne le ferai que quand j'aurai changé ma ligne complète.

ah oui , fais tout ce que tu as a faire en modif avant, mais tu peux aussi lui en parler , il connait aussi bien les pots , a ta place , je l'appel et je lui explique ce que je veux faire .

Tout à fait Harry, je vais lui en causer après car s'il c'est pour qu'il me dise que je gagnerai rien sinon en poids avec une ligne complète autant garder dans ce cas l'exup et la partie catalyse qui se trouve non pas dans le silencieux mais au raccordement des collecteurs. Ce qui est certain c'est que je ne veux surtout pas perdre en couple à bas régime, c'est le seul point positif par rapport aux carbus.

Petit deterage , on en est où ?

mot65 a écrit:

Petit deterage , on en est où ?

N'y suis pas allé à ce jour.