Bonjour à tous,

Plein de courage cet après midi je me suis mis à l'installation des fameux embouts emmalex, tout à été bien j'ai percé les rivets, oté les coupelles, percé autour de la sortie et la, le drame... impossible de sortir cette P.... de S....... de M.... de piéce. J'ai fait aller et venir dans tous les sens, tapé dessus avec un marteau rien a faire... ça bouge mais ça ne sort pas...

Y aurait il quelqu'un qui aurait un truc pour la faire sortir...

Merci d'avance

en la tournant tout en tirant 1 coup a droite un coup a gauche avec une pince ca doit venir

DIXMILLETOURS a écrit:

en la tournant tout en tirant 1 coup a droite un coup a gauche avec une pince ca doit venir

justement le pb c'est que ca ne tourne pas....

Il te faut soit un long ciseau à bois assez fin ou un gros tournevis aiguisé pour faire péter les 2 ou 3 soudures du fond. N'hésite pas à bien ouvrir autour de celles-ci car la partie de la chicane de l'autre côté est légèrement courbe et évasée en bout. C'est décourageant mais à force d'insister ça finit par venir.

Roadster4ever a écrit:

Il te faut soit un long ciseau à bois assez fin ou un gros tournevis aiguisé pour faire péter les 2 ou 3 soudures du fond. N'hésite pas à bien ouvrir autour de celles-ci car la partie de la chicane de l'autre côté est légèrement courbe et évasée en bout. C'est décourageant mais à force d'insister ça finit par venir.

Si j'ai bien compris une fois le tour percé, il faut aller jusqu'au fond pour taper sur les soudures et les faire céder ?

Milenium a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Il te faut soit un long ciseau à bois assez fin ou un gros tournevis aiguisé pour faire péter les 2 ou 3 soudures du fond. N'hésite pas à bien ouvrir autour de celles-ci car la partie de la chicane de l'autre côté est légèrement courbe et évasée en bout. C'est décourageant mais à force d'insister ça finit par venir.

Si j'ai bien compris une fois le tour percé, il faut aller jusqu'au fond pour taper sur les soudures et les faire céder ?

Exactement

Roadster4ever a écrit:

Milenium a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Il te faut soit un long ciseau à bois assez fin ou un gros tournevis aiguisé pour faire péter les 2 ou 3 soudures du fond. N'hésite pas à bien ouvrir autour de celles-ci car la partie de la chicane de l'autre côté est légèrement courbe et évasée en bout. C'est décourageant mais à force d'insister ça finit par venir.

Si j'ai bien compris une fois le tour percé, il faut aller jusqu'au fond pour taper sur les soudures et les faire céder ?

Exactement

Donc si le trou autour du tube est très large ce n'est pas grave, parce que pour voir ce qu'il y a au fond il va falloir qu'il soit plus grand...

Milenium a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Milenium a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Il te faut soit un long ciseau à bois assez fin ou un gros tournevis aiguisé pour faire péter les 2 ou 3 soudures du fond. N'hésite pas à bien ouvrir autour de celles-ci car la partie de la chicane de l'autre côté est légèrement courbe et évasée en bout. C'est décourageant mais à force d'insister ça finit par venir.

Si j'ai bien compris une fois le tour percé, il faut aller jusqu'au fond pour taper sur les soudures et les faire céder ?

Exactement

Donc si le trou autour du tube est très large ce n'est pas grave, parce que pour voir ce qu'il y a au fond il va falloir qu'il soit plus grand...

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Roadster4ever a écrit:

Milenium a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Milenium a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Il te faut soit un long ciseau à bois assez fin ou un gros tournevis aiguisé pour faire péter les 2 ou 3 soudures du fond. N'hésite pas à bien ouvrir autour de celles-ci car la partie de la chicane de l'autre côté est légèrement courbe et évasée en bout. C'est décourageant mais à force d'insister ça finit par venir.

Si j'ai bien compris une fois le tour percé, il faut aller jusqu'au fond pour taper sur les soudures et les faire céder ?

Exactement

Donc si le trou autour du tube est très large ce n'est pas grave, parce que pour voir ce qu'il y a au fond il va falloir qu'il soit plus grand...

Tu as tout compris : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ok super merci, je reprendrai cet après midi mes essais parce que la il fait trop chaud maintenant pour travailler...

je vais l'avoir ces foutues soudures lol

alors? alors? c'est qui, qui a gagné ?

xjrdam a écrit:

alors? alors? c'est qui, qui a gagné ?

Pour l'instant c'est pas moi lol

Mais je n'abandonne pas l'affaire !!!

Suite de l'affaire, j'ai découpé autour de la chicane et des soudures comme sur la photo du bas de la page 2, elle bouge dans tous les sens mais impossible de la sortir... J'ai tapé dessus mais rien à faire

Si quelqu'un a une idée....

Faut insister. J'ai mis 3 heures pour virer cette merde !!

boudiou1 a écrit:

Faut insister. J'ai mis 3 heures pour virer cette merde !!

Pas mieux ! Mais surtout éviter de taper dessus car tu risques de faire passer les soudures de l'autre côté de la paroi et elles crocheront dans les bavures.
Si tu es sûr d'avoir complétement désolidarisé la chicane de la paroi, une bonne pince, tu tournes et tords dans tous les sens jusqu'à ce que ça vienne. Courage.

Edit : Ne te fies pas aux points rouges de la photo, il peut y avoir des points de soudures ailleurs qu'indiqué.

Roadster4ever a écrit:

boudiou1 a écrit:

Faut insister. J'ai mis 3 heures pour virer cette merde !!

Pas mieux ! Mais surtout éviter de taper dessus car tu risques de faire passer les soudures de l'autre côté de la paroi et elles crocheront dans les bavures.
Si tu es sûr d'avoir complétement désolidarisé la chicane de la paroi, une bonne pince, tu tournes et tords dans tous les sens jusqu'à ce que ça vienne. Courage.

Pffff 3 heures.... je vais aller chercher un cable de traction et tirer dessus lol

Bon je continurai à insister...

Bon après avoir abandonné cette semaine, trop pas envie, trop pas de temps, trop faignant aussi je m'y suis remis ce dimanche armé d'une bonne pince étau et de courage.
La première chicane à cédé en 10 secondes... Pince étau et rotation avec un gros tournevis comme levier et j'ai attaqué l'autre pot et j'ai mis au moins 1/2 heure à tout percé et à dezinguer cette p..... de chicane.... Moralité il faut vraiment bien percer le fond jusqu'au niveau des tubes sur le coté et ensuite prendre une bonne pince étau et avec un levier la faire tourner jusqu'à ce qu'elle céde.

Et voila les chicanes

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Et mes nouvelles sorties Emmalex et pour faire propre j'ai repeins les coupelles

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Encore merci pour vos conseils !!!!

Et bin voilou tu y es parvenu  . Par contre tu as mis une peinture qui résiste à la chaleur ??? Parce que j'ai remarqué que la coupelle (ainsi que le reste du silencieux) chauffe beaucoup. Mais ça vient peut être du pot catalysé.

boudiou1 a écrit:

Et bin voilou tu y es parvenu  . Par contre tu as mis une peinture qui résiste à la chaleur ??? Parce que j'ai remarqué que la coupelle (ainsi que le reste du silencieux) chauffe beaucoup. Mais ça vient peut être du pot catalysé.

Oui j'y ai pensé elle résiste à 500 ° mais si je monte à cette température je pense que le moteur aura fondu avant lol
Encore merci