Bonjour
Je suis en train de renover ma vieille xjr de 98 et je viens dattaquer la renovation de le'etrier arriere.
Debut des operations sans trop de soucis...demontage, ouverture de letrier en deux parties, ejection des pistons au compresseur et constat joint completement bouffes...apres 170000 bornes pas trop etonnant 
Nettoyage complet, paille de fer pour tout remettre propre, coup dacetone, souflette et pret au remontage des joints de piston (seul joints disponibles dans le kit de renovation tourmax que j'avais achete).
Du coup gros moment de doute et j'ai laisse en place les joints situes sur le corps de l'etrier et servant au passage du lookeed dans les deux blocs.
Il na pas fallu attendre trop longtemps, a la remonte et lors de la purge grosse fuite a la jonction des deux blocs...

Quelqu'un a t'il deja ete confronte a ce soucis et y a t'il moyen de trouver ces joints quelque part en rechange ?
Merci

ca c'est quand meme bien dommage
ce n'est pas la première fois que j'ouvre des étriers de cette facon et je n'ai jamais eu de soucis meme en gardant les joints d'origine
par contre, je remonte toujours en enduisant ces joints avec de la graisse au silicone

ce sont de simple joints toriques, tu prends les dimensions et tu vas dans une boite qui vend des pieces de mécanique ou de l'hydraulique et tu devrais trouver ton bonheur

Ok merci, je redemonte et je vais voir mon plombier favori:lol:

Ca y est apres une petite pause pour les conges jai enfin remonte letrier avec le conseil de tek.
Redemontage et nettoyage et baigeon de graisse silicone autour des petits joints en question.
Remontage et purge et....nickel pas de fuite a priori.
merci tek'

Au passage jen ai profite pour prendre les mesures du fameux joint que je vais commander en EPDM sur un site de materiel industriel hydraulique.

A+

avec plaisir, ca devrait le faire