A mon tour d'avoir un problème avec ma boite de vitesse. Mon 12 sort de révision, changement de joint récepteur d'embrayage, nickel, et depuis deux trois jours je ne peux plus passer ni la 4, ni la 5, et ce sans raison apparente.
J'ai purger l'embrayage, sorti le piston du récepteur, tout nettoyé et je remonte demain.

Entre temps, une ame charitable aurait elle la solution de ce p... de problème qui me rend cinglé? 

Merci d'avance

- ton niveau de liquide est il bon?
-as tu regardé si ton récepteur ne fuyait pas? ( possible après changement de joints)
- as tu essayer de régler ta poignée d'embrayage au plus loins?

Il n'y a pas l'histoire de la douille en laiton au maître cylindre aussi qui pourrait causer ça?

Si mais j'ai fait dans l'ordre des probabilités 

Merci pour les infos les gars.

Je vais regarder ça en suivant aussi ma durite, si jamais elle fuie ça expliquera le pb.

C'est quoi la petite bague en laiton?

A+

C'est un petit cylindre au niveau de la poignée , parfois elle se creuse et ca appuie moins sur le maître cylindre et donc tes vitesses passsent mal ou plus du tout mais vu les symptômes subites regarde d'abord ce que je t'ai mis dans ma première réponse.

Si j'ai bien compris (jamais démonté pour ma part) c'est une bague bronze qui est dans le levier, ce qui permet de pivoter autour de l'axe 9 sans bouffer l'alu du levier. 

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Non pas exactement 
Cette pièce sert à pousser l'axe pour actionner le MC
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djoul79 a écrit:

Si j'ai bien compris (jamais démonté pour ma part) c'est une bague bronze qui est dans le levier, ce qui permet de pivoter autour de l'axe 9 sans bouffer l'alu du levier. 

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La pièce dont tu parles donnera du jeu au levier si elle est usée

Ca semble plus un problème de boite que d'embrayage car même sans embrayage tu devrais arriver à passer les vitesses, c'est ce que je fais tout le temps. Quand tu roules essaye de les passer à la volée pour tester la boite. C'est assez simple, tu fais comme normalement mais sans utiliser le levier. Il suffit d'exercer une pression sur le sélecteur en même temps que tu relâches un poil les gaz.

Il se peut aussi que la tige de renvoi du sélecteur soit gênée par qq chose, des fois elle peut appuyer sur l’échappement si elle est mal remise en place. A vérifier.

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Deus a écrit:

Non pas exactement 
Cette pièce sert à pousser l'axe pour actionner le MC
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J'm'ai gourré de trou 

Peut être aussi le petit roulement à rouleaux du sélecteur qui serait un peu gripper !!!

Roadster4ever a écrit:

Ca semble plus un problème de boite que d'embrayage car même sans embrayage tu devrais arriver à passer les vitesses, c'est ce que je fais tout le temps. Quand tu roules essaye de les passer à la volée pour tester la boite. C'est assez simple, tu fais comme normalement mais sans utiliser le levier. Il suffit d'exercer une pression sur le sélecteur en même temps que tu relâches un poil les gaz.

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Roadster4ever a écrit:

Ca semble plus un problème de boite que d'embrayage car même sans embrayage tu devrais arriver à passer les vitesses, c'est ce que je fais tout le temps. Quand tu roules essaye de les passer à la volée pour tester la boite. C'est assez simple, tu fais comme normalement mais sans utiliser le levier. Il suffit d'exercer une pression sur le sélecteur en même temps que tu relâches un poil les gaz.

Il se peut aussi que la tige de renvoi du sélecteur soit gênée par qq chose, des fois elle peut appuyer sur l’échappement si elle est mal remise en place. A vérifier.

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alors, je viens de refaire une purge complète et je suis toujours en carafe. Apparemment pas de fuite, la 1ère, et la deux passent sans problème, la trois aussi mais par intermitance et après j'ai l'impression que ça n'accroche pas. Demain, je vérifierai le bitognot en laiton. On ne sait jamais.

En tout cas merci à tous
A suivre

Tu as essayé à la volée ? Et vérifié la position du sélecteur ?

J'ai vérifié le sélecteur qui est bien aligné. Pour ce qui est des vitesses à la volée, ça marche parfois jusqu'en quatrième, la cinquième jamais

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Je crois que j'ai trouvé le coupable, le cylindre en laiton à l'air complètement usé. Du coup, après nettoyage, il passe quasiment à travers la poignée. Enfin, voyez vous même sur la tite photo

Je ne sais pas si c'est cela mais ca ne fera pas de mal de le changer.

Alors ça donne quoi ?

Bon, alors j'ai changé l'entretoise de la poignée qui était naze, j'ai purgé et repurgé mon embrayage et...toujours le même problème. Fabien m'a gentiment dit que ça pouvait être mes disques d'embrayage qui restent collés, à voir. Quoi qu'il en soit, j'ai jusqu'au 24 juinn pour régler le pb après c'est direction le bouclard avec la facture à la clef. :-(

As tu fais une vidange récemment ?

C'est la dernière chose que je vais faire en espérant que ça marche, pcque sinon je vais me faire crucifier par mon garagiste au niveau de la douloureuse

Sinon tu démonte et tu contrôle l'usure et l'état de tes disques.