Je vous présente Zebulon, né en 2002, 33000km...et jaune  











Quelques points à faire :
- Vidanges de tous les liquides
- Contact de béquille latérale HS
- Compteurs à rafraîchir 
- Pots abimés
- Gros nettoyage 

















Et pis après d'autres trucs suivant mes inspirations 

Edit XJR 27 : C'est mieux avec le berlingot dans le bon sens !!

Belle base , pare contre tu as du boulot de nettoyage. 
C'est bizarre ton compteur avec le premier chiffre à cheval entre 3 et 4. Tu as l'histoire complet qui justifi le kilométrage ?

Elle a l'ai d'avoir drôlement vécu pour ce kilométrage , elle a été repeinte ?
En tous les cas du a du boulot en perspective

raikko a écrit:

Elle a l'ai d'avoir drôlement vécu pour ce kilométrage , elle a été repeinte ?
En tous les cas du a du boulot en perspective

A voir le contraste entre la peinture carrosserie et le reste je pense aussi qu'elle a été repeinte, suite à chute probablement, quand au kilométrage...

Mais belle robe et plutôt rare néanmoins

mmmh !!! le compteur au chiffres décalés, ça sent la bidouille ça.... bon courage pour le nettoyage et la remise en état. 

hot import a écrit:

mmmh !!! le compteur au chiffres décalés, ça sent la bidouille ça.... bon courage pour le nettoyage et la remise en état. 

+1

Tu as demandé des factures d'entretiens ?

Si elle est de 2002 c'est qu'elle a été repeinte ou refaite car la déco est celle d'un 2003
Mais bon, même si elle est "bidouillée", ca ne veut pas dire qu'elle est pourrie... juste une bonne petite restauration et ca roule !!

Le fait qu'elle tombe dans les courbe, ca vient de tes pneus. Ou bien ils ne sont pas adaptés à ta conduite, ou bien ils sont usés/vieux. Ca serait bien de penser à les changer

As tu des rehausse d'amortisseur?

Le compteur n'est pas celui d'origine, c'est un chinois !

Grigrid a écrit:

Le compteur n'est pas celui d'origine, c'est un chinois !

Tu crois qu'il est bridé?           

Donc aux vues de tout cela, elle a du prendre plusieurs gamelles car les pots et les tampons sont morflés des deux côtés !!

Je Elle de décembre 2002, sûrement un model 2003. 
Ça a frotté de chaque côté mais aucune trace de gros carton. 

D'origine Les caches compteurs sont il en plastic ou fer ?

Le pneu AV est vieux, c'est peut être l'explication. 

Pour les rehausses, tu vois ça comment ?

djoul79 a écrit:

Grigrid a écrit:

Le compteur n'est pas celui d'origine, c'est un chinois !

Tu crois qu'il est bridé?           

oui remise en etat avec des pieces chinoises ça c'est pas grave , ya pas la molette de remise à zéro... l'etat  général est pas top mais bon tu as de quoi occuper te we pour la rendre belle

Les cuvelages sont en plastique chromé mais c'est la partie avec les indicateur neutre, clignos et plein phare qui indique que c'est un compteur chinois....

Il n'y a pas de continuité entre les 2 cotés, normalement c'est la même piece grisée et il doit y avoir 1300 xjr d'inscrit entre les témoins lumineux de gauche et de droite...


La molette de RAZ du journalier c'est 10 balles chez Yam

Il a du taf mais rien d'insurmontable j'ai vu pire. Bonne resto

Je suis d'accord avec toi Phils. Quand je vois à quoi ressemblait la mienne à l'achat, celles-ci est plutôt pas mal.

coyote94 a écrit:

Question : comment retiré l'aiguille et le cadran de vitesse pour que j'aille voir ce qui s'est passé en dessous ?


J'en ai profité pour remplacer quelques ampoule du tableau, par contre comment se retire celles des voyants ?
Je n'ai pas osé tirer trop fort.

Une petite réponse svp 

Essayes de faire levier avec une fourchette.tu glisse l'axe de l'aiguille dans la fourchette et tu fais levier. J'ai fais comme ça sur un fazer.le plus chiant c'est de bien remettre l'aiguille au même endroit/alignement,j'avais un écart au niveau de la jauge perso.

Ne démonte pas le cadran pour voir derrière, enlève déjà les 2 vis derrière et le compteur sort complet

Ah oui si c'est pour le bloc il sort tout seul en dévissant ces 2 vis 

Tu tires dessus, tout simplement