Rappel du premier message :

Je poste pour Titixjr1200 qui ne parvient pas à poster mais qui m'a contacter par MP


"Je possède un XJR 1200 de 1995, Mon recepteur d'embrayage a eu une fuite, j'ai donc changé tous les joints après achat du kit réparation recepteur et quitte à changer tous les joints j'en ai profiter pour également changer ceux du maître cylindre.
Tout a été remonté comme il le fallait (vérifié et revérifié !)

Mon problème arrive lorsque je refais ma purge.
quand je purge, ma poignée d'embrayage actionne bien le recepteur qui revient...  (moins qu'il ne s'est poussé)
(exemple il sort de 5mm et ne revient que de 4mm) ce qui fait qu'au bout d'un moment le piston est pratiquement à sortir.
le problème qui se présente également est que le piston se pousse de lui même. c'est à dire que même sans embrayer, mon bocal se vide et mon recepteur se gonfle.
même en fermant le bocal une pression se fait ce qui va même jusqu'à ''aspirer'' le joint du bocal ... Help !

les conséquences, comme tu peux t'en douter, en résultent d'un passage de vitesse impossible (cela revient au même que si je restais embrayé en permanence)."

Quel serait la logique d'un tel résultat ? ( j'ai beau me creuser les méninges je ne comprends pas d'où cela pourrait venir ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )
Et en découlant de cette logique, quelle serait la solution à mon problème ...

TitiXjr1200 a écrit:

[size=41]Ce petit detail pourrait il être la base de mes ennuis ..  ? :/[/size]

Je ne pense pas mais c'est toujours mieux de la remettre

TitiXjr1200 a écrit:

[size=37]Mis à part le petit coup de guidon droite gauche, c est bien comme ça que je fais ma purge.[/size]


[size=37]Concernant le shema en éclaté.[/size]
[size=37]La partie interne du maitre cylindre. Il y a le ressors, le petit joint en bout du ressort. La pièce d après  ... c est une autre piece ou s agit il bien du joint qui vient sur la pièce cylindrique d après ?[/size]

Le groupe 2, dans l'ordre depuis le levier, tu as :

Le caoutchouc cache-poussiere - un circlips - une rondelle - le piston avec son joint (attention au sens du joint) - le joint de poussée (attention au sens car il est conique) - le ressort

si ton recepteur est démonté , que tu comprime le piston a fond , que tu appuie sur le levier, le piston ne reviendra jamais a sa place .

, ben éteint , ça sert a rien que le moteur tourne .

bon alors, je vais reprendre
quand tu appuis sur le levier, ton piston doit sortir certes mais jamais il ne reviendra d'autant quand tu relacheras vu qu'il y a un ressort derrière ... donc deja, arrête de te faire des noeuds au cerveau avec ca
toi, ton soucis, c'est qu'une fois mis en place au bout d'un moment, ton levier devient très dur et que tu n'arrives plus rien a faire, c'est donc ton embrayage qui est bloqué de l'autre coté, il n'est pas revenu en place tout simplement et certains on deja eu ce soucis
il faut que tu ais bien tous tes disques poussés, le diaphragme bien en place et ensuite l'ensemble tige-bille-tige aussi
si ca devient dur c'est que ton embrayage est bloqué quelque part, mais en aucun cas ca ne peut etre ton piston de recepteur qui sort tout seul a cause du petit ressort qui lui pousse au cul qui peut faire débrayer

tu as bien entre ton recepteur et ton embrayage, une tige longue, une bille et une tige courte ?
et la tige qui vient dans le recepteur ? elle est bien coté arrondi vers le recepteur ?

TitiXjr1200 a écrit:

[size=34]Et je posais la question pour savoir si ilnfallait le faire moteur allumé ou éteint car lorsque le moteur tourne la pression d huile dans le carter d embrayage va justement avoir une action de poussée sur la barre contre le piston du récepteur [/size]

a part la fuite qui provoqué le changement des joint est ce que l'embrayage fonctionnait normallement ?

ça marchait bien avant que t'y touche donc ?

Y'a un Gremlins quelques part...

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Ton Gremlins se situe au niveau du récepteur d'embrayage alors...

TitiXjr1200 a écrit:

[size=43]Avant que j y touche tout marchait bien. Enfin jusqu'à ce moment où j ai du changer le joint du recepteur du moins.[/size]


[size=43]Un sacré gremlins oui ![/size]

bon ben si ça marchait avant , si tu es sur de ton montage , ça ne peut etre que la purge , ou alors tu as fais une connerie quelque part

ton soucis ne vient pas d'un problème de purge, je suis catégorique
dans le pire des cas, s'il y avait de l'air dans le circuit, ca ne pousserais pas le piston et donc ca ne débrayerait pas
et ton piston qui sort tout seul, c'est normal encore une fois
pour moi, je te repete, ton soucis vient d'ailleurs
et tu n'as pas répondu a mes questions sur l'ensemble tige-bille-tige pour la poussée vers l'embrayage