bonjours

comment peut on mettre un xjr 1300 2009 en full power

merci

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Ca, c'est pas possible !

La seule chose a faire c'est enlever le couvercle de filtre a air, mettre tous les injecteurs a 14 ou a
16, et mettre un pot sans catalyseur, Leovince ou Campbell, Devil si tu as les moyens..........

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Aprés ça, tu as une moto qui marche vraiment bien , avec un bruit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A+

Merci de ta réponse

j ai déjà mis la ligne complète devil magnum
mais que veux tu dire par mettre les injecteurs a 14 ou 16?
Désoler je suis un peu ignorant a ce niveaux la
merci d' avance

Xjr31
pour le réglage de 14 ou 16 j ai vue dans un autre post comment on fait en modifiant le co de chaque injecteur mais dit moi pourquoi tous a 14 ou 16 car certains mette +3 ou+5 et certain tous a 14 ou 16 donc pourrais tu me donnais une explication concrète a ces réglage car a regarder toutes ces opinions différente je fini par ne plus rien comprendre et aussi par rapport au couvercle du filtre a air comment fait on j ai seulement vue qu il fallait couper un tube en laissant 2.5mm mais je suis pas sur que sa sois sa

En te remerciant d' avance

Demande ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
s'il n'ont pas de boitier pour XJR, puisqu'ils en font pour FJR !

Faut savoir que le XJR ne fait que 100 cv. Donc lorsque tu dis vouloir la passer en "full power", que veut tu dire exactement ? Si tu parles d'un débridage, c'est pas possible puisqu'elle n'est pas bridée. Par contre si tu parles d'augmenter sa puissance alors il y a plein de possibilités.

Comme te l'a expliqué XJR31, tu peux déjà lui mettre un pot qui va lui apporter un peu de cv. Renseigne toi bien car toutes les marques n'en apportent pas forcément, y'en a même certaines qiu t'en retirent ! Ensuite tu dois faire un reglage de tes injecteurs, mais là je ferais confiance à XJR31, il avait trouvé le bon reglage, en rapport avec son échappement...

Ensuite si tu as un peu de billets sous ton matelas, alors tu peux toucher au moteur : arbres à cames Yosh, villebrequin allégé, culasse, etc.... tiens, va sur ce site, c'est pour des modeles à carbus mais ca te donnera une idée de ce que l'on peut faire : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

drago06 a écrit:

Xjr31
pour le réglage de 14 ou 16 j ai vue dans un autre post comment on fait en modifiant le co de chaque injecteur mais dit moi pourquoi tous a 14 ou 16 car certains mette +3 ou+5 et certain tous a 14 ou 16 donc pourrais tu me donnais une explication concrète a ces réglage car a regarder toutes ces opinions différente je fini par ne plus rien comprendre et aussi par rapport au couvercle du filtre a air comment fait on j ai seulement vue qu il fallait couper un tube en laissant 2.5mm mais je suis pas sur que sa sois sa

En te remerciant d' avance

Pour le filtre a air, il faut enlever les mousses collées derriere le flanc droit qui donne accés au filtre.

Aprés sur le filtre tu as un couvercle qui tient par 2 vis cruciformes, il faut l'enlever.

Pour les injecteurs, la manip se fait au tableau de bord. (Ton concessionnaire l'a peut etre fait sans te le dire)
Conseillé par mon mécano, et testé , tous les injecteurs à +14 avec la chicane dans le pot, +16 sans chicane.

et c'est tout !

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une photo de ma jolie moto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

drago06 a écrit:

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belle bécane ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Superbe !!!

merci

mais il manque sur cette photo les liserais de jantes et bientot je change les cale pied pour des cales pied type aluminium sans caoutchout

drago06 a écrit:

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Belle bécane on dirait presque la mienne, normal [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Attention aux vibrations

oui on me la deja dit mais j ai des botte alpinstar WEB GORE-TEX qui on une bonne semelle isolante [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Grec 51 a écrit:

drago06 a écrit:

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belle bécane ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ce n'est qu'une noire !!!!!!!

je vient de voir les valeurs de mes injecteurs

co1= -1
co2= 3
co3= 6
co4= 22

il me reste quelque borne a faire pour la fin du rodage et en suivant les conseille de XJR31

aprés la revision j en parle a mon mecano si il veux le faire (car trés bon mécano) sinon je le ferais moi meme

j enléverais le couvercle et mousse du filtre a aire
je réglerais les valeur des injecteurs tous a 16 car j ai une ligne complete devil magnum sans chicane

en tous cas encore merci de vos conseille et surtout a MR XJR31

Sur ma noire 2007, j'avais aussi ajouté un peu d orange, nettement plus rapide aprés [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

des news ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] tout pareil qu' eric......... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Des news???? les réglages vont-ils bien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ????? J'ai demandé au mécano de ma concession car je vais aussi changer de pot et il m'a dit qu'il touchait aux injecteurs (augmentation du co) pour éviter tout simplement que ça pétarade à la décélération...... d' autres avis seraient les bienvenus..... Merci d'avance [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ......................................................................

Euh question bête, on peut pas mettre de filtre type KetN sur les injections comme nous sur les carbus, je sais que sur les Z750 et Z1000 de mon beau-fils, on pouvait changer le filtre et sans rien toucher à la cartographie, tu sentais que le moteur respirait nettement mieux?????

XJRlaser001 a écrit:

Euh question bête, on peut pas mettre de filtre type KetN sur les injections comme nous sur les carbus, je sais que sur les Z750 et Z1000 de mon beau-fils, on pouvait changer le filtre et sans rien toucher à la cartographie, tu sentais que le moteur respirait nettement mieux?????

Y a 3 mois, ca se faisait pas pour le XJR injection (le seul valable! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ) dixit cons Yam ni KetN ni Green ...
maintenant j'sais pas ..... perso ca m'interesse aussi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
pour le reste full power ..Tsssssss... j'vois pas l'interêt sur le XJR [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
autant prendre une sportive ya beaucoup + de possibilités ... (bah c'est mon avis sans plus..) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]