Bonsoir à tous, alors voilà j'ai une xjr 1300 de 2004 en version à carbu, hier en roulant un peu alors que ça faisait 1 mois que je ne l'avais pas démarrée, j'ai eu l'impression pendant les 10 premières minutes qu'elle broutait un peu à l'accélération avec un bruit de tondeuse à gazon limite ^^ surtout avec un manque de répondant lorsque j'actionnait la poignée de gaz, et enfin au bout de 15 min environ je me met à accélérer fort sur environ 200m et là j'ai eu l'impression que ça allait mieux et que le bruit était revenu à la normale... Du coup je voudrais savoir si c'était un simple décrassage en accélérant un peu ou si je peux envisager de changer mes pipes d'admission ? merci d'avance les gars

si elle tourne bien a chaud, rien de grave;Elle avait peut être un peu froid c'est tout.

 peut etre le starter aussi , trop ou pas suffisamment.

As-tu roulé depuis ?

Bonjour à tous cheres camarade XJriste ^^, alors non depuis Lundi après midi je n'ai pas roulé mais soit demain ou ce week-end je vais tourner avec, je sais que le garage ou je l'ai mis en Octobre pour la révision m'avait pré averti que j'aurais à un moment donné les Pipes d'admission qui commencent à se craqueler légèrement en tout cas pour celles qui sont visibles aux extrémités droite et gauche... mais moi sans être mécano, ça ne me paraît pas énorme il ya des petites fissures certes mais ce n'est pas non plus des déchirures avec 1 cm d'écartement....

Regarde là, tu verras que les petites fissures n'ont pas d'incidence sur l'étanchéité des pipes : https://www.xjrteam-forum.com/t28893-autopsie-d-une-pipe-d-admission

Salut, Merci Jcc, effectivement c'est très intéressant car je voyais pas ça comme ça, il me reste à contrôler où les miennes sont légèrement fissurée, d'ailleurs je ne saisis pas bien le rôle des pipes d'admission ?
Et aussi j'ai du coup commencé à regarder ou je peux en trouver sur le net et j'ai trouvé sur le site motokristen, les 4 pipes à - de 100e car selon un petit garage que je connais il les aurait à 115 euros pièce.... alors ya pas photo... par contre sur l'intitulé des pipes sur Motokristen voilà ce qu'il y avait d'écrit

"4 pipes d'admission initiallement prévues pour Yamaha FJ1100 1984-85 (125cv), ces pipes d'admission se montent facilement sur les XJR1300 (modèles à carburateur jusqu'à 2004), léger recul de la boite à air. Elles donnent d'excellents résultats: Plus de couple, moins de consommation: Amélioration du rendement!!! "
Sachant que la mienne est de 2004 à carbu également, je sais pas si ce sera les même car apparemment il ya plusieurs versions de pipes d'admission même si sur l'intitulé c'est écrit "pour xjr jusqu'à 2004" je suis septique.

Ces pipes 36y se montent sur tous les modèles à carbus soit de 1996 à 2007. A partir de 2002 petit avancement de la boîte à air. 

Je t'invite à lire les nombreux posts sur le sujet pour t'éclairer.
Et ici :
http://www.xjrteam.com/Technique/Chgt_pipes_admission/Chgt_pipes_admission.htm

Merci Ike Jr, je me fais un plaisir de lire tout ça

Bonjour Kazuya
 j'ai la même 13 que toi. J'ai changé les pipes il y a 1 an et demi. Elle étaient légèrement craquelées mais rien de grave. On a profité d'une grosse révision pour passer en 36Y. Les miennes étaient mortes à l'intérieur alors que ça ne se voyait pas de l'extérieur. Dures, craquelées, l'opération a été faite par mon concessionnaire. 
 Si tu veux avoir si c'est grave, tu verses de l'essence dans un bol, et moteur tournant, tu badigeonnes les pipes avec l'essence à l'aide d'un pinceau. Si le régime augmente, tes pipes ne sont plus étanches (comme les miennes ) et tu sais ce qu'il te reste à faire.