Je vois qu'il y a des pros du side içi  

Alors je vais commencer par une question con (faite moi confiance suis fort pour ça )

Je vais acheter lundi un 1200 XJR de 1996 avec un cobra GT pour un usage balade en mode pepere

J'ai fais un bon choix ou j'ai encore fait une grosse connerie ?

Une connerie biensur, c'est imbremlable ces engins là  
Enfin c'est surtout que quand tu y aura gouté bah....

J'ai acheté un side car car mon neveu est handicapé  
Avant je l'emmenai derriere mon sur le 1300FJR ou son pere sur un BMW K1200 LT
Mais depuis une mauvaise chute ,ces probleme se sont agravé et il est en chaise roulante maintenant ...

Mais j'avoue qu'il a pas fallut me pousser beaucoup pour tenter le side-car: j'avais vraiment envie de tester cette folie
J'espere juste avoir fait un bon choix pour un débutant .Le gars nous a fait un essai mais avec moi en passager et mon frere en singe alors c'est sur qu'il risquait pas de lever le panier

J'espere bien y devenir accroc
Je vais faire un entrainement intensif en esperant pouvoir emmener mon neveu le 17 juin a la sortie de la ligue Havraise pour les handicapés  

Je recupère le side demain , je mettrais des photos

J'avais mis une petite vidéo d'exercices sur parking qui m'ont permis une première prise en main :
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il y a certainement plus complet,
stage side cool : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
stage iniside : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Prends bien le temps de le prendre en main, l'apprentissage est long, je dirai même qu'il n'est jamais terminé avec ce type d'engin , c'est d'ailleurs une partie de son charme 

Merci ,j'avais deja regardé cette video et je compte bien me faire la main sur un parking moi aussi .
Je ramene le side sur un porte voiture demain pour limiter les risques et prendre le temps d'apprendre.
J'ai lut pas mal de fois le conseil de lester le panier avec un ou deux sacs de sable au debut, tu en pense quoi ?

 
j ai commencer avec du poid aussi ( je ne sais meme plus quoi ) pour les premier tour de roue c est obligatoire
évite pour l instant emmener quelqu’un derrière toi au début mais  plus dans le panier et anticipe freinage et acceleration  , ça tout drole au debut

j'ai pensé au sac de sable parce que il m'en faut pour la maison ...comme ça pas de perte  
C'est le grand jour: je recupere le side aujourd'hui !

le jouet est arrivé a la maison
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T'as un bel engin dis donc !!!!! 

bienvenue dans le monde du side ...  
le producside est un bon side, plutôt maniable et agile ...
bien plus en tout cas que mon précédent fj-comete ..
qui lui était + stable et il levait + la patte aussi ...

Voila 100 km d'entrainement fait aujourd'hui et deja je suis content de m'etre inscrit sur ce forum  
J'ai le recepteur d'embrayage qui a laché ce soir. J'ai reussit a avoir le kit de joint et je me met au boulot demain ...avec les tutos içi ça devrais le faire
Si quelqu'un a les pressions pour les pneus je suis preneur : je sais pas c'est tres bas mais l'avant me parrait vraiment faible (pas eu le temps de regarder sa pression reel)

Pour ce qui est de l'essai, une fois l'apprehension du depart et un belle ecart sur la route ,je suis allé m'entrainer sur un parking puis un peu de route ...a petite allure quand meme mais quel pied !!!
Je sent que je vais vite devenir accroc a cette drole de bestiole

au faite ...la remorque n'est malheureusement pas a moi

pour les pressions, y en a qui gonfle peu et d'autre beaucoup ...
ça change (je pense) suivant les châssis ...
je serais avis de dire que pour un procducside il faut 2/2.2 à l'avant, 2.2/2.5 à l’arrière et 1.8/2 au panier ...
perso c'est les pressions que j'applique, suivant si je suis en balade simple ou en mode voyage avec tout le bardas ...

fait gaffe aussi aux montes pneumatiques, les nankang "d'origine" glisse bien bien sous la pluie, mais se déforme pas trop...
j'ai testé du Pirelli p3000 , pas mal, mais glisse de l'avant sur le mouillé en fin de vie ...
après, j'ai monté trois uni-royal, le top sur le mouillé, un avant plus flou sur le sec et quand l’arrière est arrivé en fin de vie, presque 10 000 quand même, le side levait la patte pour un rien et j'avais du mal à virer à droite ...
du coup, je viens de monter un Yokohama à l’arrière et le side tourne normalement à nouveau ...
pour info, je roule tres cool en famille, je passe deux pneus arrière pour un avant, mais comme je fais quasi que de la montagne, ils s'usent à l’extérieur ...  du coup avec le yoko, je vais pouvoir tourner le pneu, que les uniroyal ont un sens ...

tiens, une petite photo de la virée de ce weekend dans le vercors ...

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Merci de ta reponse ,je vais jeter un oeil sur les pressions demain quand j'aurais reparé le recepteur d'embrayage

Bonjour, pour les pressions de pneus, j'ai 1,7 à l avant, 1,9 a l'arrière et 1,6 au panier.
Quand c'est trop gonflé, le side-car ne tient pas la route des qu'on attaque un peu, ca glisse trop.

Oui il faut trouver le bon compromis dans la pression des pneux pour ne pas glisser
J'ai deux attelages 1200 XJR/Cobra GT et 1200 FJ/comete et les pressions sont differentes tout comme les sensations au guidon

k_racter a écrit:

Oui il faut trouver le bon compromis dans la pression des pneux pour ne pas glisser
J'ai deux attelages 1200 XJR/Cobra GT et 1200 FJ/comete et les pressions sont differentes tout comme les sensations au guidon

tu mets combien dans ton cobra ?
je pense que mon speed'r doit avoir le même châssis ...
j'avais un fj comete avant le speed'r, c'est vrai que c'etait different ....
un TGV, + stable et moins maniable ... plus raide aussi ...

2/2.2 à l'avant, 2.2/2.5 à l’arrière et 1.8/2 au panier
...comme xjrdam m'avais conseillé et ça me semble bien