Hello les fadas, ça fait longtemps que j'ai pas posé de questions idiotes alors je me lance 

Ma magnifique et indomptable black vient de passer les 40000. Je sais, même pas encore rodée. Alors mes bougies ont 20000, mon huile moteur 10000 ET mon huile de fourche 400000. Donc petite révision en vue et j'aimerai avoir vos avis concernant une éventuelle vidange de fourche. Est-ce utile ?? préconisé ??? indispensable ??? sachant que je ne relève aucun soucis concernant son amortissement à l'heure qu'il est !! 

Dans les cas ou il serait plus raisonnable de vidanger. Je sors chaque tube, démonte le bouchon supérieur après avoir décompressé le ressort  pour pas me prendre le tout dans la tronche, je retourne, je vide, et je remet la quantité préconisée par le constructeur ???? 

Quelle huile ??? spéciale fourche ou même huile que pour une vidange ?? Quel grade ????

Voilà, je vous avais prévenu 

perso je ferais vidange moteur + filtre à huile
chgt filtre à air si çà pas été fait depuis un moment
peut-être regarder les bougies mais si elle tourne bien et qu'elle démarre bien c'est pas indispensable
et puis vidange fourche (40 000 pas 400 000  ) car l'huile doit être un peu liquide et corrodée.

Ike Jr a écrit:

perso je ferais vidange moteur + filtre à huile
chgt filtre à air si çà pas été fait depuis un moment
peut-être regarder les bougies mais si elle tourne bien et qu'elle démarre bien c'est pas indispensable
et puis vidange fourche (40 000 pas 400 000  ) car l'huile doit être un peu liquide et corrodée.

filtre air a 20000 également, donc changement prévu. Pour la methode de remplacement de l'huile c'est bon ??

La méthode est la bonne mon Pat.
Regarde éventuellement le tuto de Raph : http://www.xjrteam.com/Technique/Ressorts_Hyperpro/Ressorts_Hyperpro.htm

Pour la quantité d'huile, regarde sur ta doc technique. 
Ou sinon regarde ici : http://xjr.team.free.fr/Documents_Divers/Manuels_propietaire/xjr1300_atelier_07.pdf en page 33

Merci les coupins. Dernière question, une huile spécifique pour les fourches ou la même que pour les vidanges avec le grade préconisé par le constructeur ??

Hello Boud'

Depuis 2007 les fourches sont différentes. Sam95 l'explique très bien par ici :

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Merci GrandHic, c'est clair et ça n'a pas l'air trop compliqué. Donc faut maintenant que je trouve la bonne huile 

Donc pour mon modèle me faut ça : Huile de suspension 01 ou équivalente, quantité 516 cm3

Sur Silver Performance ils proposent des W5,10,15 etc... la seule ou je vois 1 c'est celle ci. Ce serait la bonne d'après vous ???   KAYABA HUILE DE FOURCHE

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xjr13sp a écrit:

La méthode est la bonne mon Pat.
Regarde éventuellement le tuto de Raph : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour la quantité d'huile, regarde sur ta doc technique. 
Ou sinon regarde ici : http://xjr.team.free.fr/Documents_Divers/Manuels_propietaire/xjr1300_atelier_07.pdf en page 33

pfioouuuuuuuu c'est 1900 et quelques ça 
juste avant le BBQ , non  ???

boudiou1 a écrit:

Ma magnifique et indomptable black vient de passer les 40000. Je sais, même pas encore rodée. Alors mes bougies ont 20000, mon huile moteur 10000 ET mon huile de fourche 400000. Donc petite révision en vue et j'aimerai avoir vos avis concernant une éventuelle vidange de fourche. Est-ce utile ?? préconisé ??? indispensable ??? sachant que je ne relève aucun soucis concernant son amortissement à l'heure qu'il est !! 

400.000 kms ! Ah oui change-là !

bébé a écrit:

xjr13sp a écrit:

La méthode est la bonne mon Pat.
Regarde éventuellement le tuto de Raph : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour la quantité d'huile, regarde sur ta doc technique. 
Ou sinon regarde ici : http://xjr.team.free.fr/Documents_Divers/Manuels_propietaire/xjr1300_atelier_07.pdf en page 33

pfioouuuuuuuu c'est 1900 et quelques ça 
juste avant le BBQ , non  ???

le vieux il nous a sorti la vieille doc 

Cardy me propose ça comme huile !! BEL-RAY High Performance Fork Oil 10W 1 litre

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boudiou1 a écrit:

Merci GrandHic, c'est clair et ça n'a pas l'air trop compliqué. Donc faut maintenant que je trouve la bonne huile 

Demande à bébé c'est son pote....

boudiou1 a écrit:

bébé a écrit:

xjr13sp a écrit:

La méthode est la bonne mon Pat.
Regarde éventuellement le tuto de Raph : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour la quantité d'huile, regarde sur ta doc technique. 
Ou sinon regarde ici : http://xjr.team.free.fr/Documents_Divers/Manuels_propietaire/xjr1300_atelier_07.pdf en page 33

pfioouuuuuuuu c'est 1900 et quelques ça 
juste avant le BBQ , non  ???

le vieux il nous a sorti la vieille doc 

Savez ski vous dit l'vieux ?!!

boudiou1 a écrit:

Cardy me propose ça comme huile !! BEL-RAY High Performance Fork Oil 10W 1 litre

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surtout pas c'est une trés bonne huile mais pas adapté a ta fourche, la kayaba 01 c'est une ref yam , elle a une viscosité de 15.6 a 40° , en général la visosité des huiles de 10W est de 30 mini , ça n'ira pas .

xjr13sp a écrit:

boudiou1 a écrit:

bébé a écrit:

xjr13sp a écrit:

La méthode est la bonne mon Pat.
Regarde éventuellement le tuto de Raph : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour la quantité d'huile, regarde sur ta doc technique. 
Ou sinon regarde ici : http://xjr.team.free.fr/Documents_Divers/Manuels_propietaire/xjr1300_atelier_07.pdf en page 33

pfioouuuuuuuu c'est 1900 et quelques ça 
juste avant le BBQ , non  ???

le vieux il nous a sorti la vieille doc 

Savez ski vous dit l'vieux ?!!

Old Ted a écrit:

boudiou1 a écrit:

Ma magnifique et indomptable black vient de passer les 40000. Je sais, même pas encore rodée. Alors mes bougies ont 20000, mon huile moteur 10000 ET mon huile de fourche 400000. Donc petite révision en vue et j'aimerai avoir vos avis concernant une éventuelle vidange de fourche. Est-ce utile ?? préconisé ??? indispensable ??? sachant que je ne relève aucun soucis concernant son amortissement à l'heure qu'il est !! 

400.000 kms ! Ah oui change-là !

tu crois ????? 

harry a écrit:

boudiou1 a écrit:

Cardy me propose ça comme huile !! BEL-RAY High Performance Fork Oil 10W 1 litre

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 surtout pas  c'est une trés bonne huile mais pas adapté a ta fourche, la kayaba   01 c'est une ref yam , elle a une viscosité de 15.6 a 40°  , en général la visosité des huiles de 10W est de 30 mini , ça n'ira pas .

Ah bon ?? Parce que Tek m'a dit qu'il avait mis du 10 (fourche d’injectée).

ca va etre trés raide , demande lui .

harry a écrit:

ca va etre trés raide , demande lui .

En meme temps on ne fait pas le même poids 

boudiou1 a écrit:

harry a écrit:

ca va etre trés raide , demande lui .

En meme temps on ne fait pas le même poids 

une 10W peut convenir , je vais t'expliquer en détail dés que j'ai 2 min , pour le moment je suis en mode nounou bébé

Bon , j'ai   2 min  !
Alors ton huile de fourche , tu la choisis avant tout en fonction de sa viscosité  car c'est ce qui va définir sont comportement , pour que la fourche travail comme il faut il faut que la viscosité soit adapté , trop souple ça va pas trop dure ça va pas non plus .Pour ça il faut connaitre cette viscosité , qui se mesure a froid en centistock ( cst ), mais elle n'est pas précisé car les vendeurs utilisent soit la norme SAE ( 10W,15w,20w etc ...) soit des termes comme medium hard etc ... ou encore des référence interne de fabriquant de fourche comme kayaba ( la tienne en est une) , soit mais c'est trés rare la norme iso qui elle est ce qui se rapproche le plus de la viscosité en cst . Donc toi , si tu veux trouver une correspondance de la kayaba 01 il te faut sa viscosité , elle est de 14.7 a 15.6 , seulement les huile vendue avec la norme SAE peuvent avoir de grosse différence de viscosité entre elle , c'est pour ça que d'une huile a l'autre on peut avoir des écart même en prenant le même indice SAE .Je vais donner un exemple :
une huile de fourche motorex de 2.5W a une visosité de 15cst  , une castrol fork oil 10W a une visosité de 15 , ce qui veut dire que la " dureté " de ta fourche sera la même avec ces 2 huiles alors que pourtant , si on suit la norme SAE , elle devrait etre beaucoup plus "dure" avec la castrol . La même motorex en 10W a une viscosité de 52cst soit 3 fois plus visqueuse que la tienne et pourtant vendue avec un indice SAE de 10W .C'est pourquoi ke te disais que la bellray n'irait pas ( il faudra que je vérifie , je trouve plus sa visco) mais que la 10w de tek pouvait convenir . un autre exemple chez silko , regarde le tableau   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , la ligne de viscosité a 40° ( c'est pas des cst , mais c'est la même chose ) la kayaba 01 fait 15cst , chez silko, si tu prends une 10W (34.9 ), ton huile sera 2 fois plus visqueuse . Si c'est pas clair, tu me le dis

harry a écrit:

Bon , j'ai   2 min  !
Alors ton huile de fourche , tu la choisis avant tout en fonction de sa viscosité  car c'est ce qui va définir sont comportement , pour que la fourche travail comme il faut il faut que la viscosité soit adapté , trop souple ça va pas trop dure ça va pas non plus .Pour ça il faut connaitre cette viscosité , qui se mesure a froid en centistock ( cst ), mais elle n'est pas précisé car les vendeurs utilisent soit la norme SAE ( 10W,15w,20w etc ...) soit des termes comme medium hard etc ... ou encore des référence interne de fabriquant de fourche comme kayaba ( la tienne en est une) , soit mais c'est trés rare la norme iso qui elle est ce qui se rapproche le plus de la viscosité en cst . Donc toi , si tu veux trouver une correspondance de la kayaba 01 il te faut sa viscosité , elle est de 14.7 a 15.6 , seulement les huile vendue avec la norme SAE peuvent avoir de grosse différence de viscosité entre elle , c'est pour ça que d'une huile a l'autre on peut avoir des écart même en prenant le même indice SAE .Je vais donner un exemple :
une huile de fourche motorex de 2.5W a une visosité de 15cst  , une castrol fork oil 10W a une visosité de 15 , ce qui veut dire que la " dureté " de ta fourche sera la même avec ces 2 huiles alors que pourtant , si on suit la norme SAE , elle devrait etre beaucoup plus "dure" avec la castrol . La même motorex en 10W a une viscosité de 52cst soit 3 fois plus visqueuse que la tienne et pourtant vendue avec un indice SAE de 10W .C'est pourquoi ke te disais que la bellray n'irait pas ( il faudra que je vérifie , je trouve plus sa visco) mais que la 10w de tek pouvait convenir . un autre exemple chez silko , regarde le tableau   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , la ligne de viscosité a 40° ( c'est pas des cst , mais c'est la même chose ) la kayaba 01 fait 15cst , chez silko, si tu prends une 10W (34.9 ), ton huile sera 2 fois plus visqueuse . Si c'est pas clair, tu me le dis

Dis donc, le bib i faisait combien de litres ????? 

C'est clair. Merci Harry.  Donc y a ça chez SILVER à 22,40 le litre, sachant qu'il va falloir que je prenne 2 litres   . Elle està 18,25 chez 2a4

oui , elle est cher , mais bon c'est fabriqué au japon et pas par des pétrolier, ça explique le prix