Bonjour tout le monde

je suis propriétaire depuis environ 1 an d'un 1200 de 1995 qui a 55000 au compteur.
je lui ai fait pas mal de petits travaux cet hiver, (embrayage complet, pipes admission, bougies, vidange, filtres air et huile, goujons d’échappement, psb)
Depuis peu, les vitesses passaient moins bien, puis semaine dernière, plus moyen de trouver le point mort, et au feu rouge la 1ère engagée, pas moyen d’arrêter la machine sans caler.

Après contrôle du récepteur, verdict joints morts, je les ai changés, et ai remplacé le dot 4 pourri par du dot 5.1 que m'a vendu mon mécano, et ai également soulagé le moulin d'un peu d'huile car mon niveau était trop haut.
Depuis, j'ai beau purger, j'ai l'impression que ça n'embraye pas suffisamment, la machine avance comme si je restais au point de patinage.

Est il possible que ce soit à cause du Dot 5.1 ?
Merci d'avance pour votre aide,
J.F

Je ne voudrais pas dire de conneries mais il me semble qu'il ne faut pas de dot 5.1 dans nos brêles....

boudiou1 a écrit:

Je ne voudrais pas dire de conneries mais il me semble qu'il ne faut pas de dot 5.1 dans nos brêles....

il peut, mais ça sert a rien ( c'est le 5 qu'il ne faut pas mettre ), le 4 suffit , dans son cas, le liquide n'est pas en cause dans son problème .

harry a écrit:

boudiou1 a écrit:

Je ne voudrais pas dire de conneries mais il me semble qu'il ne faut pas de dot 5.1 dans nos brêles....

il peut, mais ça sert a rien ( c'est le 5 qu'il ne faut pas mettre ), le 4 suffit , dans son cas, le liquide n'est pas en cause dans son problème .

Merci Harry j'avais un gros doute et d'ailleurs dans le doute je met du 4 !!! lol

merci les poteaux, déjà ça m'enlève un doute....
J'ai beau purger, (tout le flacon y est passé) ça marche pas mieux.
Cet aprèm je lui ouvre le ventre pour contrôler si les disques son pas collés, et je re vidange pour mettre de l'huile neuve.(la précédente avait pile 2000km.)

Je n'ai pas de réglage de butée sur le levier sur lequel je pourrai agir, j'ai inspecté les cylindre et récepteurs, pas de fuites...
J'espère que le niveau trop élevé d'huile dans le moteur n'a rien endommagé...

Je reste à l"écoute si vous avez des idées,
Merci d'avance
J.F

Bon ben cherchez plus, je pense que j'ai trouvé.....
j'ai sorti les disques, et la...surprise, j'ai trouvé le circlips qui se loge normalement au fond de la cloche coincé enroulé et coincé entre un disque lisse et un garni.

Bilan, un disque garni bien marqué, le circlips naze, j'ai repéché un petit bout au fond du carter.
j'espère l'avoir en entier, je comparerai avec un neuf...

Ca m'apprendra à faire confiance au mécano qui m'a dit pas la peine de le changer ça s'abime pas

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Ahhhh oui, c'est sûr que ça va beaucoup moins bien marcher comme ça !!!

c'est vrai que ça s'abime pas ... quand c'est bien remonté ....

ah oui quand meme, enfin tu t'en sors bien

Bon et bien maintenant au moins tu es fixé et rassuré sur ton moteur...............

Merci a tous pour vos réponses, Oui dixmille tours je pense également que j'ai eu du bol...
Je crie pas victoire tout de suite, j'attends d'avoir le nouveau pour comparer la longueur.... je veux être sur de pas oublier un ptit bout par ci par la
Ensuite, ben oui speedeur, je suis conforté sur la robustesse du moulin, bien d'autres n'auraient pas résisté

Comme le dit xjrdam, je ne l'avais sans doute pas bien remonté..... quoi que... je ne vois pas ce qu'il y a de compliqué

Merci à tous pour le soutien dans cette rude épreuve, je ne manquerai pas de vous tenir au jus 

Tchogazzz
J.F

jefrey17 a écrit:

Merci a tous pour vos réponses, Oui dixmille tours je pense également que j'ai eu du bol...
Je crie pas victoire tout de suite, j'attends d'avoir le nouveau pour comparer la longueur.... je veux être sur de pas oublier un ptit bout par ci par la
Ensuite, ben oui speedeur, je suis conforté sur la robustesse du moulin, bien d'autres n'auraient pas résisté

Comme le dit xjrdam, je ne l'avais sans doute pas bien remonté..... quoi que... je ne vois pas ce qu'il y a de compliqué

Merci à tous pour le soutien dans cette rude épreuve, je ne manquerai pas de vous tenir au jus 

Tchogazzz
J.F

par securité ,depose le carter inferieur sous le moteur et nettoie bien la dedans ainsi que la crepine sous la pompe a huile, autre point a nettoyer ,demonte la feraille dans le couvercle carter embrayage et nettoie la dedans aussi