Bonjour,

Bon alors je vais pour acheter mon XJR 1300 (2004 à carbu).
Il n'a pas démarré depuis 2 ans ( le vendeur l'a laissé de coté).

Vu que je compte partir " en roulant" bin j'ai acheté l'huile, le filtre à air, le filtre à huile et la batterie pour faire la révision su place ( pris en charge par lui).

Je démarre la moto pour faire chauffer un peu l’huile afin de la faire couler, remplacer le filtre et remettre l'huile.. et là : inondation en dessous de la moto.

Je regarde sur le coté droit et je vois 2 durites libres non-branchées ( il ne s’agit pas des 3 durites de dépression qui trainent vers le bas).

L'emplacement des durites semblait évident car il y avait deux attentes en laiton collées l'une à l'autre sur un petit socle .
Je rebranche les 2 durites sur les 2 emplacements.
Et là : idem ça pisse l'essence abondamment.

Je fouille partout dans le manuel utilisateur, d'atelier, dans le manuel des pièces détachés.
Je trouve apparemment la provenance des deux durites qui sont les durites du starter... mais j'en suis pas sûr du tout mais je n'arrive pas à voir de vue éclatée du socle en laiton. Tout ce que je peux voir sur la moto c'est que ces durites partent au milieu du carbu N°1 et N°3 et au milieu du carbu  N°3 et N°4. Mais ce ne sont pas les seule durites qui partent en dessous du carbu.


Ce que je ne comprends pas c'est que ces durites une fois positionnée sur leur support semblent fuire par le bas. Comme si le support état lui même un section de tube vide et que ces durite ne menaient à aucun branchement ... . ( il est trop difficile de voir en dessous de ce petit socle qui abrite les durites).

Donc pour résumé :
- La moto n'a pas démarrée depuis 2 ans.
- J'ai regardé l’état du réservoir qui était très propre donc je n'ai pas fais de vidange du réservoir. J'ai changé la batterie et démarré directement.
- J'ai vérifié le bouton coté gauche d'arrivée d'essence il est bien sur sa position ( flèche vers le bas).
- Ou vont donc ces durites ? Manque t-il une pièce?
- Y a t-il un bouchage quelque part ( pointeau ) qui refoule l'essence vers ces durites ?? ( j'ai vu un poste dans ce sens)

Je vous joins les photo ci-dessous.
Merci d'avance beaucoup de vos avis !!

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Surement les durites de trop plein de cuves. A mon avis t'es bon pour une bonne révision des carbus, surtout après tout ce temps sans tourner.

, dans un premier temps vidanges tes cuves, tapotes dessus avec un manche de tournevis accélérations franches et si non concluant , démontage de la rampe de carbus pour rénovation et contrôler si le robinet d'essence ne fuit pas .

Ok merci pour vos avis.

Ok je vais tapoter pour décoincer les pointeau s'ils sont légèrement bloqués.

J'avais pas pensé au robinet d'essence je vais voir ça.

Je me demande si je doit changer les pointeaux+ joints quand . Quand je tape " kit pointeau xjr 1300 2004 dans google je tombes sur des modèles très différents...
Avez vous un lien pour les kit pointeau aussi ??

Avez-vous un bon lien de tutoriel pour le nettoyage des carbus ??
Y en a plein mais de la à trouver celui qui explique bien avec le choix des bons produits c'est autre chose..

D'avancer merci les gars !!

Pour une moto qui n'a pas tourné pendant 2 ans, tu seras obligé de faire une révision complète.
Vidange de tous les fluides (huile, essence même si elle te parait bonne et les liquides de freins, l'état des pistons de freins (grippés?) d'embrayages et les filtres cela t'évitera des futurs problèmes.
Vu l'oxydation de certaines pièces moteurs, je pense qu'il est préférable de passer ta rampes de carburation au ultra sondes.
Tu rouleras avec une moto plus sûr

Oui c'est sur que le nettoyage de carbu s'impose je pense.

Je pense acheter une machine à ultrason.

Le pb est que plus elle est grande, plus elle est chère.

La question que je me pose: est que je devra mettra la rame d'un bloc dans le nettoyeur ultra son ? ou est ce que je peux démonter/remonter chaque carbu en faisant attention  ( je  suis méticuleux) ?

Dans le cas du démontage de carbu>>> y a t'il des joins à changer ? Lesquels ?

voilà ce qu'il te faut : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ah bin merci beaucoup Taline.
Il me semblait avoir vu des kit moins cher non? ... ou  bien c'est un prix standard ca ?

Pilou a écrit:

Ah bin merci beaucoup Taline.
Il me semblait avoir vu des kit moins cher non? ... ou  bien c'est un prix standard ca ?

moins cher çà existe oui, mais c'est pour les 12
les kit sont différents en fonction des années

ok merci

Salut philou j ai la meme interrogation au sujet de ces durites peux tu me renseigner car je pense que depuis ce temps tu as dus avoir les reponses que tu cherchais est ce mes trop pleins ? Si oui le socle est il debouchant ou fermé ?