Bonjour la team,

Après un période d'absence à cause d'un problème de santé   je reviens vers vous pour tenter de vous expliquer mon petit soucis et j'espère aussi être dans la bonne section pour poster ce message 

Chez moi le temps est vraiment pourris et froid et il y a quelques semaines j'ai retiré ma batterie pour la mettre en charge à la maison, mais une fois par semaine je vais la remettre pour la faire tourner car je n'ai pas fait de remisage.

Donc hier je suis allé remettre ma batterie, j'ai fais tourner la moto environs un quart d'heure et une fois à peut près chaude j'ai mis quelques coup de gaz plus ou moins fort ( mais pas comme un bourrin ) et la je m’aperçoit que de la fumée noir sort de l'échappement au moment du "gros" coup de gaz.

Puis aussi depuis un moment déjà lorsque je démarre la meule il y a une forte odeur d'essence au gaz d'échappement, ça ne sent pas l'huile brûlé et il n'y a pas de fumée bleu.

Mais une fois la moto chaude après avoir parcouru quelques KM il n'y a plus cette forte odeur d'essence à l'échappement.

Encore une précision, mon niveau d'huile est ok, il n'y a pas d'essence dans l'huile.

Pouvez vous essayer de m'éclairer s'il vous plait les z'amis 

Merci beaucoup 

ce qui t'arrive est normal , la moto est encrassée d'essence mal brûlée, il faudrait faire une cinquantaine de kms sur nationale ou autoroute pour décrasser tout ça

Hello dixmilletours,

Merci pour ta réponse, ici le temps est toujours pourris, dès que la pluie arrêtera de tomber j'irais la décrasser et voir si le problème persiste toujours.

Peut être aussi un problème de bougies, mais bon elles ont été changé en mars 2016 et depuis j'ai parcouru environs 8000 km.

LeGrenat57 a écrit:

Hello dixmilletours,

Merci pour ta réponse, ici le temps est toujours pourris, dès que la pluie arrêtera de tomber j'irais la décrasser et voir si le problème persiste toujours.

Peut être aussi un problème de bougies, mais bon elles ont été changé en mars 2016 et depuis j'ai parcouru environs 8000 km.

n on encrassé c'est tout; il faut rouler

DIXMILLETOURS a écrit:

LeGrenat57 a écrit:

Hello dixmilletours,

Merci pour ta réponse, ici le temps est toujours pourris, dès que la pluie arrêtera de tomber j'irais la décrasser et voir si le problème persiste toujours.

Peut être aussi un problème de bougies, mais bon elles ont été changé en mars 2016 et depuis j'ai parcouru environs 8000 km.

n on encrassé c'est tout; il faut rouler

....et mettre de l'essence toute neuve !

Merci pour les réponses

En ce qui concerne de mettre de l'essence toute neuve, celle qu'il y a dans mon réservoir c'est du sp98 qui est dedans depuis 1 mois.

Hello,

Je revient vers vous car je suis allé ce matin faire tourner un peut ma moto.

Il m'a fallu deux essai pour la démarrée avec le starter à fond les ballons, certainement du au froid (à savoir que je met en charge la batterie chez moi)

Bon sinon elle monte dans les tours au démarrage entre 2.500 et 3000 trs puis 30 secondes plus tard  je la stabilise en jouant avec le starter jusqu'à 1200 trs environs. Je la laisse alors chauffer un peut, la température montre ( 50 °C environs ) comme je n'ai pas remonté un peut le starter elle s'est arrêtée...
Ensuite j'essaye de démarrer et hop il m'a fallu m'y prendre deux fois avec l'aide d'un petit coup de gaz pour démarrer...
Ce que je ne comprend pas c'est que lorsque qu'il y a des ratés de démarrage et lors quelle démarre j'ai un bon nuage de fumée noir qui sort et en plus les gaz sentent pas mal l'essence et lorsque la moto est chaude 80-90 °C et que je met des coup de gaz mais pas comme un bourrin j'ai aussi un peut de fumée noir.

Mon niveau d'huile est ok, je n'ai pas d'huile ou essence dans le filtre à air, la boite à air est sèche, juste le filtre qui sent l'essence.

J'ai oublié aussi de vous dire que pendant qu'elle chauffait il y avait des petits bruits de pétarade mais pas en continue.

C'est grave docteur ? 

LeGrenat57 a écrit:

Hello,

Je revient vers vous car je suis allé ce matin faire tourner un peut ma moto.

Il m'a fallu deux essai pour la démarrée avec le starter à fond les ballons, certainement du au froid (à savoir que je met en charge la batterie chez moi)

Bon sinon elle monte dans les tours au démarrage entre 2.500 et 3000 trs puis 30 secondes plus tard  je la stabilise en jouant avec le starter jusqu'à 1200 trs environs. Je la laisse alors chauffer un peut, la température montre ( 50 °C environs ) comme je n'ai pas remonté un peut le starter elle s'est arrêtée...
Ensuite j'essaye de démarrer et hop il m'a fallu m'y prendre deux fois avec l'aide d'un petit coup de gaz pour démarrer...
Ce que je ne comprend pas c'est que lorsque qu'il y a des ratés de démarrage et lors quelle démarre j'ai un bon nuage de fumée noir qui sort et en plus les gaz sentent pas mal l'essence et lorsque la moto est chaude 80-90 °C et que je met des coup de gaz mais pas comme un bourrin j'ai aussi un peut de fumée noir.

Mon niveau d'huile est ok, je n'ai pas d'huile ou essence dans le filtre à air, la boite à air est sèche, juste le filtre qui sent l'essence.

J'ai oublié aussi de vous dire que pendant qu'elle chauffait il y avait des petits bruits de pétarade mais pas en continue.

C'est grave docteur ? 

un véhicule ca se fait chauffer en roulant pas sur la bequille .... tant que tu n'iras pas faire 50 bornes tranquillou a regime constant elle sera encrassée

répare déja la durite de depression du robinet, l'essence arrivera déja comme mieux ! et pour vérifier , mets le robinet sur PRI pour tester .

Citation :

un véhicule ca se fait chauffer en roulant pas sur la bequille .... tant que tu n'iras pas faire 50 bornes tranquillou a regime constant elle sera encrassée

Oui je sais qu'il est préférable de la faire chauffer en rouant mais j'ai malheureusement pas le choix, la rue ou je loue le garage est pleine de verglas..... grrrrrrr chiotte de rue 

harry a écrit:

répare déja la durite de depression du robinet, l'essence arrivera déja comme mieux ! et pour vérifier , mets le robinet sur PRI pour tester .

Oui, je vais faire ça   
Je vais aussi en profiter pour changer la durite d'essence car elle n'est pas en bonne santé.

Par contre j'ai regardé sur le manuel de la XJR, je ne trouve pas les diamètres des durites (essence et depression du robinet )

Peut être ça pour l'essence ? http://www.dafy-moto.com/durite-essence-1m-dafy-moto-noir.html

Pour celle de depression du robinet ? http://www.macadam2roues.com/fr/durite-essence-pvc/269-durite-essence.html ( celle de 4mm )

Merci pour votre aide la team

pour tes durites, le mieux est de les démonter et d'aller soit dans un magasin moto ou , un vendeur de pièces voiture genre Machu ou Leroux

Peut-être aussi que tu mets trop de starter ou trop longtemps et qu'elle se noie un peu. Le mieux c'est effectivement d'aller "nettoyer" tout ça en roulant dès que tu peux.

Vue le temps glacial ici en Moselle je n'ai toujours pas pris la meule.

Sinon mon mécano ma filé gratos une durite, j'irais la changer demain, une fois que les température seront moins froide j'irais décrasser la mémère, comme dis Roadsterforever je dois mal gérer mon starter...

Arfff maintenant je me suis aperçu que mon robinet d"essence suinte il est tout gras d'essence...