1. LA DETENTE:
Pour que la fourche retrouve sa position initiale de manière plus on moins rapide, on régule le débit de l'huile dans le trou calibré.
plus tu sers plus tu freine le retour a la position initiale et inversement
la sur ta fourche c est la vis du bas
2. LA CONTRAINTE: mais il n y a pas ce réglage sur ta fourche il me semble !
Elle permet la vitesse d'enfoncement de la fourche. On règle le débit d'huile en agissant directement sur le clapet.
3. LA PRECONTRAINTE: (PRECHARGE DU RESSORT) molette du haut sur ta fourche
On comprime plus ou moins le ressort ce qui influe sur sa dureté.
- Sur les fourches: Système à vis réglable depuis le dessus du fourreau de fourche. (système présent principalement sur les sportives.)