Rappel du premier message :

Salut tertous !
En démontant mon filtre à huile, j'ai foiré le pas de la petite vis de décharge de la crépine du filtre à huile (A sur la photo du lien ci-dessous).
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Je l'ai remonté avec une rondelle et de la colle noire (type colle à joint de couvre culasse) et apparemment ça tient.
Je souhaite quand même un éclairage sur la présence de cette vis :
1)  Sert-elle simplement à vider le boîtier de crépine d'huile avant démontage et n'a pas d'autre fonction ?
2)  Si on condamne cette vis (avec colle par exemple, comme je l'ai fait), on ne perd que cette possibilité sans aucun autre risque ? En dehors d'avoir à éponger le pot et le sol qui recevra l'huile de la crépine au démontage ?
Merci pour vos éclairages respectifs. Si la réponse est 2, je change rien et je remonte.

++

Bruno

Merci pour la traduction et les photos.

Je suis tenté à l'avenir par la modif (plus pratique mais moins esthétique et écolo. Léger gain pour faire baisser la température d'huile de part l'exposition de la cartouche te le volume d'huile légèrement majoré) mais faut pensé au contrôle du couple de serrage de l'écrou car les desserrages successif des cartouche risque à la longue de desserrer cet écrou (non?).

Quant à utiliser du frein filet, même en nettoyant, avec le résidu d'huile je sais pas ce que le mélange peut donner.

J'aime aussi la modif de la selle   mais dans ce cas plus de coffre...

Marc5038 a écrit:

Merci pour la traduction et les photos.

Je suis tenté à l'avenir par la modif (plus pratique mais moins esthétique et écolo. Léger gain pour faire baisser la température d'huile de part l'exposition de la cartouche te le volume d'huile légèrement majoré) mais faut pensé au contrôle du couple de serrage de l'écrou car les desserrages successif des cartouche risque à la longue de desserrer cet écrou (non?).

Quant à utiliser du frein filet, même en nettoyant, avec le résidu d'huile je sais pas ce que le mélange peut donner.

J'aime aussi la modif de la selle   mais dans ce cas plus de coffre...

Alors pour le desserrage de l'adaptateur très peu de risque car le pas de vis est resseré (en tout cas le mien qui vient de RPM), de plus rien n'empêche de donner un coup de clé lors du changement d'huile.

Pour ce qui est de l'esthétique et de l'écolo tu peux prendre un filtre inox lavable et réutilisable, de plus le refroidissement est encore meilleur, mais c'est plus cher :

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Ensuite quand on fait un cafra c'est pas pour transporter des pizzas...

Avec une rapide recherche, j'ai trouvé ça pour une italienne:

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Pour la notre...pas encore trouvé.

Des retours sur les filtres réutilisable et procédure pour laver la cartouche filtrante (dans le principe laver un filtre ça me plait pas trop mais si ça ne pose vraiment aucun problème et que c'est efficace... je vais creuser)

A mon avis ça doit aller sans problème, c'est un filetage universel mais le prix j'ai payé bien moins que ça avec l'adaptateur à l’époque.

Pour le nettoyage c'est très simple, un coup de spray nettoyant frein (ou autre dégraissant) au dessus de la bassine de vidange et c'est reparti pour un tour.

Mais alors pourquoi cette solution n'est pas plus largement utilisé (temps supplémentaire d’entretien)?

Ca pourrait durer très longtemps (se serait même transposable d'un véhicule à un autre) et on éviterai des déchets (emballages matière du filtre).

Avec un bon choix d'alliage il pourrait même au pire des cas (devenir recyclable).

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A mon avis, par sécurité, à utiliser avec un bouchon de vidange magnétique.

Pour le lavage, pour bien faire, dans un bac à ultrason, non?

J'aime bien le principe et le trouve plus jolie que les cartouche filtrante à monter sur le support rpm.

Roadster4ever a écrit:

A mon avis ça doit aller sans problème, c'est un filetage universel mais le prix j'ai payé bien moins que ça avec l'adaptateur à l’époque.

Pour le nettoyage c'est très simple, un coup de spray nettoyant frein (ou autre dégraissant) au dessus de la bassine de vidange et c'est reparti pour un tour.

En regardant bien, c'ets ce que tu as mis sur la tienne.

Quelle est la réf stp. Tu ne freines la cartouche?

Marc5038 a écrit:

Roadster4ever a écrit:

A mon avis ça doit aller sans problème, c'est un filetage universel mais le prix j'ai payé bien moins que ça avec l'adaptateur à l’époque.

Pour le nettoyage c'est très simple, un coup de spray nettoyant frein (ou autre dégraissant) au dessus de la bassine de vidange et c'est reparti pour un tour.

En regardant bien, c'ets ce que tu as mis sur la tienne.

Quelle est la réf stp. Tu ne freines la cartouche?

Trouvé:

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Z'ont aussi chez rpm racing

Magnifique tes carter!d ou viennent ils?

davidgex 56 a écrit:

Magnifique tes carter!d ou viennent ils?

D'un peu partout au gré de mes recherches.

ça me branche bien ce filtre a huile, je verrai comment ce passe la prochaine vidange, si ça me fait chier comme la dernière fois, j'opterai aussi pour l'adaptateur.

Très jolie ta Mob Bruno 

Roadster4ever a écrit:

davidgex 56 a écrit:

Magnifique tes carter!d ou viennent ils?

D'un peu partout au gré de mes recherches.

T as des sites?des tarifs?

davidgex 56 a écrit:

Roadster4ever a écrit:

davidgex 56 a écrit:

Magnifique tes carter!d ou viennent ils?

D'un peu partout au gré de mes recherches.

T as des sites?des tarifs?

Plus vraiment, ça date un peu mais en fouillant sur le fofo tu devrais trouver certaines adresses de fournisseurs. L'allumage je crois que c'est Klaus Goerz, le reste je sais plus mais beaucoup via ebay.

Merci 

Hello les gars !
J'ai viré les references du site de mon vendeur anglais, par prudence pour les futurs acheteurs.
J'ai bien reçu la piece principale avec le filtre. Je lui ai ensuite acheté le joint spi, commandé, payé, pas reçu plus de 15 jours apres l'achat.

Quel joint spi ?

Oups !
Torique ! Of course...

Il était pas fourni ?

Non

Du coup tu as gardé celui de l'ancienne cloche j'espère. En tout cas c'est pas très pro de livrer ça sans joint de rechange.

Pour ton envoi il s'est peut-être perdu, fais une réclamation.

jarvis34 a écrit:

Hello


Ne SURTOUT pas commander chez ce gars......


Commande passee : le 02/10
Objet toujours pas envoye.Aucune communication.
Procedure de remboursement engagee

Bcp de personnes sont ds le meme cas.....

chez qui ?

les copains votre modif est pas mal du tout serait il possible davoir la reference du filtre seul, peut etre moyen d'en avoir pas cher donc si je peux faire tourner au potes.

merci a tous ou alors diametre exterieur de la cartouche et le diametre du pas de vis

cordialement